B7 mit 9J und 19Zoll

[Dubsteper]

Hallo zusammen,

Da ich nichts eindeutiges gefunden habe muss ich jetzt mal Fragen.
Ist es ohne eine Tachangleichung möglich auf dem B7 folgende Radreifen kombi zu fahren:
Felge: 9J 19Zoll ET33
Reifen: 235 35 19

https://www.a4-freunde.com/showwiki....er+B5+B6+B7+B8
Dort steht diese Reifen Größe drin allerdings hier nicht
https://www.a4-freunde.com/showwiki....-Kombinationen

Was stimmt jetzt und was kann ich machen?
Mit der ET sollte es keine Probleme geben da ich ja bereits andere Kotflügel drauf habe.
Selbstverständlich möchte ich das ganze ja auch eingetragen Fahren.

[Fernmelder]

Tachoangleichung definitiv nicht. Die Reifen Größe fahren ja sehr viele. Ich selber am B7 auch. Ob allerdings die Felgen in der Größe drunter passt, müssen andere sagen.

[Dubsteper]

8,5x19 ET 45 sollen angeblich Problemlos passen dann sollte das mit 9Jx19 et 33 auch kein Problem sein wenn ich mich nicht irre

[Vader]

Die 9J ET 33 is halt 2,5cm weiter drausen als die 8,5 et 45 Felge nur mal so am Rande. Ich hab 8,5x19 et 35 Eingetragen, bissel was würde gehen aber viel definitiv nicht mehr.
Jetzt ist halt die frage wie tief du bist und was die Kotflügel breiter sind. Aber wenn dann haste sicher nur vorne breitere und hinten nicht oder? Denn bei mir schleift es hinten teils mit meinen et 35

[Black_A4]

8,5x19 ET 45 sollen angeblich Problemlos passen dann sollte das mit 9Jx19 et 33 auch kein Problem sein wenn ich mich nicht irre

Hä? Die eine Felge ist schmaler und steht weiter innen im Radhaus, die andere ist breiter und steht weiter raus

[Dubsteper]

Habe vorn 3cm pro Seite mehr.
Aktuell Fahre ich ET 29 mit 8,5Jx18 und 245/35/18.
Ist auch kein Problem bei der Abnahme gewesen in Kombination mit dem Fahrwerk.
Vorne ist das kein Problem und hinten schleift es nur gelegentlich.
Aber wenn ich mir das so überlege sollte das dann mit den 9Jx19 ET 33 vermutlich auch kein Problem sein.
Würde auf denen dann ja auch 235/35/19 fahren.
Sollte ich mich hier täuschen bitte korrigiert mich.

[Vader]

Vorne ist das kein Problem und hinten schleift es nur gelegentlich.

wenn es jetzt schon Schleift aber die neue Felge 9mm weiter raus kommt denkste das wird dann besser?

[Dubsteper]

Hä? Die eine Felge ist schmaler und steht weiter innen im Radhaus, die andere ist breiter und steht weiter raus

Hatte mir das hier angeschaut deswegen meine aussage auch.

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wenn es jetzt schon Schleift aber die neue Felge 9mm weiter raus kommt denkste das wird dann besser?

Wenn ich geschliffen habe dann immer nur außen und so wie ich das im Rechner sehe würde das dann besser werden da der Reifen nach oben hin schmaler wird als es jetzt ist.

[Vader]

Änderung Außenkante pro Seite
+0,3 cm



Änderung Innenkante pro Seite
+0,9 cm

[Dubsteper]

Das stimmt aber ich habe nur am Gummi geschliffen nicht an der Felge selber die ist unberührt geblieben.

[Vader]

Das ist doch egal ob es an der Felge oder am Gummi schleift. Es schleift und nur das ist zu beurteilen innen am Kotflügl bzw. an der Radhausschale und das wird net besser wenn es rauswandert.

[Dubsteper]

Heist ich muss mich nach mindestens ET 35 umschauen dann bleibst gleich oder ET 40 dann sollte es gut sein.
Wie gesagt ich schleife hinten so selten das es für mich verkraftbar ist.

[Vader]

Für dich villeicht nur was sagt der TÜV bei der Eintragung

Bei ET 35 ändert sich es immerhin zur Außenkante nicht. ET 40 ist wohl komplett sicher würde ich sagen.

[Dubsteper]

Bei den ET 29 hat er es anstandslos eingetragen

[AudiA4Fan]

Und?

schleifen tut es trotzdem, also wurde nicht richtig geprüft.

Mach es am besten richtig oder lass es..

[Black_A4]

Und?

schleifen tut es trotzdem, also wurde nicht richtig geprüft.

Mach es am besten richtig oder lass es..

Kann man auch so nicht sagen. Du kannst verschrenken und es kann noch Luft sein, trotzdem kann es schleifen in extremem Situationen. Mein Auto wurde verschrenkt und da war massig Platz. Mit vollem Auto schleift es hinten trotzdem und vorne auch wenn man der Kiste richtig gibt.

So oder so hängt die Eintragung vom Tüv Prüfer ab. Das gesamte Rad (nicht nur der Reifen!) muss nach vorne hin um 30° und nach hinten um 50° abgedeckt sein. Da die wenigsten eine Schablone haben entscheidet halt oft das Augenmaß. Wenn es die Felge mit dem Reifen den man fahren möchte nicht serienmäßig gab, ist eine Eintragung ohne Impact Test eh kaum noch machbar. Hat man ein Gutachten ist es auch nicht mehr wie früher das es reine Formsache war. Da stehen dann im Gutachten so lustige Sachen wie:

Kotflügel oder Stoßstange ist auszustellen
Abdeckung ist durch dauerhaft angebrachte Verbreiterungen herzustellen.

[Dubsteper]

Also dem Prüfer würde ich hier auch nix vorwerfen.
Ich musste vor Ort auch komplett verschränken und da war Luft.
wie gesagt er schleift gelegentlich nicht permanent und auch nur Leicht und nicht so das der Reifen sich direkt verabschiedet.
Für das Gelegentlich ist wie bei Black auch zusätzliches Gewicht von Nöten. Mich selber abgezogen ca. 280kg und das habe ich selten geladen.
Ja ich nehme auch selten jemanden auf der Rückbank mit falls die Frage kommen sollte.

[Black_A4]

Ist bei mir genau so und nur damit wir uns richtig verstehen es schleift nur an der Radhausschale die aus Filz ist und nicht am Kotflügel selbst.

[mounty]

Wie gesagt ich schleife hinten so selten das es für mich verkraftbar ist.

Und wenn du neue Reifen brauchst dann fällt der mit pech breiter aus und dann schleifts dauernd. Reifenmarken und Modelle Variieren bei identischer Größenangabe bis zu 1cm in der Breite.

Ja ich nehme auch selten jemanden auf der Rückbank mit falls die Frage kommen sollte.

Auch das ist für eine Eintragung völlig Uninteressant, dein Kfz hat bis zum erreichen der Zulässigen Zuladung ohne Schleifen zu fahren.

[auto]

Und wenn du neue Reifen brauchst dann fällt der mit pech breiter aus und dann schleifts dauernd. Reifenmarken und Modelle Variieren bei identischer Größenangabe bis zu 1cm in der Breite.

1 cm Unterschied ist noch zu wenig. Ich behaupte, dass es locker 2 cm, wenn nicht 2,5 cm sein können.