Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    13.09.2019

    1.8t AEB Katalysator defekt? BILDER!

    Hallo liebe A4 Schrauber,

    Ich bin aktuell im gange meinen b5 1.8t zu restorieren.
    Da der vorbesitzer verstorben ist und der Wagen in meine Zeit nicht fahrbereit war habe ich leider keine ahnung wie er vorher lief.

    Der Wagen hatte als ich ihn startete das Problem, dass er nicht über 2500 umdrehungen kommt.
    Bereits gemacht wurde:

    Block und Kopf erneuert(Instandsetzung)
    Komplette Sensorik neu
    Turbo und krümmer neu
    Alle schläuche neu
    Neues Steuergerät
    Natürlich alles marken Teile oder originalteile

    Nun habe ich beim Zusammenbau folgendes gefunden.
    Der Katalysator war von innen mit einer schwarzen Schicht überzogen. Es war nicht möglich das Gitternetz zu Erkennen

    https://www.bilder-upload.eu/bild-b6...12397.jpg.html

    Nachdem ich ihn mit 2 Bar Luftdruck gereinigt habe, kann man nun das Netz wieder erkennen, jedoch scheint dieses verstopft zu sein.

    https://www.bilder-upload.eu/bild-4f...12436.jpg.html

    Da ich selber keine Ahnung von Katalysatoren habe bitte Ich nun um Hilfe, ob man diesen noch retten kann, oder ob ein Austausch nicht vermeidbar ist. Zudem würde es mich interessieren, ob es eventuell daran liegt, dass er nicht höher dreht.
    Der Wagen lief noch nicht wieder, daher kann ich nicht sagen, ob die drehzahlprobleme behoben sind.

    Mfg
    KartoffelChopper

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Neuen Kat verbauen. Da machst du nichts mehr.

    Starte den Wagen doch einfach ohne Kat.



  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

    Ort
    06385 Aken/Elbe
    Registriert seit
    27.02.2013
    Hole dir 2-3 Dosen DPF Reiniger, werschliesse den Kat auf einer Seite, und hau das Zeug rein und 1 Tag stehen lassen.

    Besser ist noch, beide Seiten zu verschliessen und ab und an schütteln.

    Dann mit dem Kärcher ausblasen.

    Ein Versuch ist es wert


    Hättest dir einiges sparen können, aber man wächst ja mit seinen Aufgaben.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/APL

    Ort
    Oberfranken
    Registriert seit
    26.08.2006
    Würde den Kat an einen Schrotthändler verkaufen und mir einen gebrauchten holen. Vielleicht direkt im Tausch und noch was drauflegen.

    Alternativ neu aus den Zubehör ab ca. 100€.

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    13.09.2019
    Ich habe dann jetzt mal in den sauren Apfel gebissen und einen neuen Kat von Audi bestellt. Den Originalen Kat werde ich mal versuchsweise reinigen und mal berichten, ob es etwas bewirkt hat.

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Die Arbeit mit dem reinigen kannst vergessen, ist vertane Zeit! Die Beschichtung im Monolithen ist durchs reinigen nicht wieder zu aktivieren und mit chemischen Mitteln wird sie nur noch mehr geschädigt.
    Ab zum Schrotti und hoffen das es noch ein paar Taler gibt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    13.09.2019
    Ich habe jetzt einen neuen original audi Kat von einem AWT (8e0131089dx) für günstiges Geld bekommen.
    Abgesehen davon, dass dieser 2 Anschlüsse für Sonden hat und der AEB nur eine hat ist um ihn ein Hitzeschutzblech. Ist es möglich diesen zu verbauen, da er aus einem anderem 1.8t ist? Er hat im awt euro4 also müsste er ja theoretisch die euro2 vom AEB schaffen. Der AEB kat wird laut Audi nicht mehr hergestellt
    Geändert von KartoffelChopper (17.10.2019 um 23:03 Uhr)

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Wenn die Rohrfürung passt kannst den verbauen, musst halt bloß nen Blindstopfen für die Nachkatsonde finden.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    13.09.2019
    Einen blindstopfen habe ich schon, nur emissionstechnisch mache ich mir etwas Sorgen, da der Wagen jetzt geraume Zeit keinen TÜV mehr hat und zur Untersuchung muss.
    Geändert von KartoffelChopper (18.10.2019 um 01:25 Uhr)

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/APL

    Ort
    Oberfranken
    Registriert seit
    26.08.2006
    Wenn er mechanisch passt, sehe ich da kein Problem. Abgasvolumen, -zusammensetzung und -temperatur sollten sich kaum unterscheiden.

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