Du solltest die Logs grafisch darstellen, da sieht man die Zusammenhänge deutlicher. Nur so bin ich damals draufgekommen, dass mein AGR verzögert geschlossen hat. An den Zahlenkolonnen war das nicht zu erkennen.
Du solltest die Logs grafisch darstellen, da sieht man die Zusammenhänge deutlicher. Nur so bin ich damals draufgekommen, dass mein AGR verzögert geschlossen hat. An den Zahlenkolonnen war das nicht zu erkennen.
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Ist der Wagen gechippt?
Der Ladedruck ist zu hoch, eigentlich typisch für eine klemmende VTG, durch den neuen Lader eigentlich auszuschließen. Oder die Druckdose ist nicht richtig justiert.
Was ich zunächst probieren würde ist ein STG-Reset, möglicherweise ist das Druckregelsystem auf den alten defekten Lader getrimmt und ist mit den Anteuerungsparametern bei dem neuen Lader auf dem Holzweg.
Ist das N75 auch getauscht worden? Wenn nein ist das dann der nächste Schritt nach einem Reset.
Sent from my Nokia 3210.
wie macht man ein Reset?
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OK. Danke für die Info
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