Vorstellung des neuen Schätzchens, erste Erfahrungen und Fragen zur Kupplung

[revilo-a4]

Nein, gar nicht. Er hat mir heute Mittag nur als Frage / Antwort Mensch parat gestanden und ich hab ihn gelöchert was ich wollte. So bekam ich einige Erfahrungen von einem Fachmann. Ich bekam von ihm ähnliche Zahlen genannt wie von Dir, wollte mich aber trotzdem bei Dir für Deinen Beitrag bedanken.
Ich fing mit der Einholung der Preise nur darum bei Audi an, da es für mich die erste Referenz ist. Wenn ich die Preise nicht kenne, kann ich ja den Rest gar nicht einordnen.

[A4-Avant-FSI]

wielang willst das Auto denn fahren?

schau bei Sachs Performance,
weil irgendwann drehst ja eh an der Leistungsschraube und dann mach doch gleich ne vernünftige Kupllung rein

[mounty]

Also nur mal so, auch wenn ich jetzt nicht die kompletten Daten wie Motorkennbuchstaben hab, für nen 3.0l tdi A6 quattro 2010 mit 176kw kostet nen LUK Zms im Zubehör knappe 370€, nen Kupplungsatz von LUK dann nochmal ca 170€ dazu welcher das Ausrücklager, Mitnehmerscheibe und Druckplatte beinhaltet.

[Cuddles]

Schwung mittauschen, ohne wenn und aber !

Wie schon gesagt wurde... Das Fett das zwischen drinnen ist lässt sich nicht Prüfen ohne den Schwung zu zerstören.
Es klackt vielleicht noch nicht, aber das heißt noch lange nicht, dass das Fett bald hinüber ist !
Daher, tauschen !

[mounty]

Das ZMs ist nur defekt wenn Fett nach außen hin austritt. Ansonsten kann das ZMS mit entsprechenden Spezialwerkzeug geprüft werden. Allerdings würde ich bei 170 tsd km und dem schon jetzt zeitweise rutschen der Kupplung da auch nicht viel rum machen bei knapp 400€ für ein ZMS und dem Aufwand um das Getriebe beim Quattro auszubauen.

Ansonsten hier mal was zur Technik und der Prüfung vom ZMS: https://media.repxpert.de/media/01_m..._DE_012715.pdf

[Gizmo1981]

Sehr schönes pdf!

Trotzdem denke ich nicht, dass die Tests Aufschluss darüber geben können, wie lange das ZMS noch halten wird, sondern nur, ob es bereits defekt ist oder nicht.
Deswegen steht da ja auch, im Zweifel tauschen.

Man beachte auch den Abschnitt über Chiptuning. Da brauchts manchmal nur eine geringe Abweichung des Motorschwingungsverhalten von der Serie und schon hält das ZMS deutlich kürzer.

[revilo-a4]

[h=2]Audi ruft 40.000 Dieselautos zurück[/h] Der nächste Rückruf wegen des Abgasskandals steht an: Audi muss rund 40.000 Dieselautos in die Werkstätten zurückrufen. Es gehe um Autos der Modellreihen A4 und A6 mit Sechszylinder-TDI-Motoren aus den Jahren 2004 bis 2009, sagten Sprecher von Audi und vom Kraftfahrtbundesamt. Audi muss aus der Motorsteuerung unzulässige Programme entfernen, mit denen die Fahrzeuge die erlaubten Stickoxid-Abgasgrenzwerte nur auf dem Prüfstand einhalten, auf der Straße jedoch überschreiten.




Quelle: ntv (online)

Kaum hat man den EA189 von der Backe, holt man sich die nächste scheiße in´s Haus. Läuft...

[freak]

Ist doch klasse, da bekommst du mehr Öko-Faschismus und dafür weniger Wirkungsgrad programmiert.

Es ist ja nicht so, dass die da aus Boshaftigkeit das böse NOx produzieren. Das entsteht einfach vermehrt am optimalen Betriebspunkt des Motors.