Trotz Achsvermessung zieht der Wagen nach links

[StormZ]

Bei mir wurden vor ein paar Tagen die hinteren Radlager + Querlenker an der Vorderachse gewechselt und seit dem zieht mein B6 nach links. Natürlich habe ich noch eine Achsvermessung mit anschließender Korrektur machen lassen, aber ich bin etwas irritiert davon, dass die Werkstatt die Hinterachse scheinbar ignoriert hat.
Ich hab mal die Werte der Achsvermessung in den Anhang gepackt. Ist das denn so normal bzw. Üblich?

[qwertzuiop]

Servus!
Eigentlich ist es so, wenn die Hinterachse verstellt ist, braucht der Mechaniker vorne erst gar nicht anfangen. Und bei Amateure treiben unfug würde mich es wundern, wenn die es so machen.

[Danny]

Weiß nicht ob ich was übersehen habe aber das einzige auffällige ist der Sturz hinten. Den kann man zwar einstellen, wissen aber wohl einige nicht. Noch nichtmal einige Freundliche wissen davon. Hier möcht ich also nicht unbedingt auf A.T.U rumhacken.

Liegt auch nahe dass der Sturz verstellt ist da ja die Radlager gemacht wurden und die Schraube zum einstellen vom Sturz oberhalb des Gehäuses ist.

[Patriot]

Das Problem ist ATU!!!! Sorry Leute aber es ist so.

[StormZ]

Wenn der Sturz an der Hinterachse verstellt ist, ist das dann eine mögliche Erklärung für das nach links ziehen?

[chr-geit85]

Wenn der Sturz an der Hinterachse verstellt ist, ist das dann eine mögliche Erklärung für das nach links ziehen?

Nicht umsonst ist die Hinterachse die sogenannte "Spurgebene Achse". Wenn die nicht stimmt, fährt sich das gesamte Auto beschissen, auch wenn die Vorderachse bestens eingestellt ist.
Versuche mal mit ein Fahrrad zu fahren, wo am Hinterreifen zu wenig (oder gar kein) Luftdruck drauf ist. Das Fahrrad zieht es Dir nur nach links und rechts und das Fahren ist ein Balanceakt.
So ähnlich verhält es sich mit dem Auto. Stell die Hinterachse korrekt ein und Du wirst sehen, wie schön das Auto wieder Spurtreu ist.

[StormZ]

Aussage ATU: "Hinten wird eigentlich nichts gemacht"
Habe trotzdem einen neuen Termin bekommen und werde denen wahrscheinlich zeigen müssen wo man den Sturz und die Spur hinten einstellt.

[stef]

Es gibt Läden um die man besser einen großen Bogen macht, jetzt weisst du warum.

Zieht das Auto wirklich nach links oder steht nur das Lenkrad schief?

[StormZ]

Ich bin mir nicht zu 100% sicher, aber ich denke es zieht auch nach links, selbst wenn das Lenkrad "gerade" steht, also ich das schiefe Lenkrad so hinstelle, dass das Auto erstmal gerade aus fährt. Beim Bremsen merkt man halt wie sehr es nach links zieht.

[Danny]

Dann wurde ohnehin schon gemurkst denn beim Spureinstellen ist das Lenkrad in Geradestellung zu fixieren.

[chr-geit85]

Aussage ATU: "Hinten wird eigentlich nichts gemacht"
Habe trotzdem einen neuen Termin bekommen und werde denen wahrscheinlich zeigen müssen wo man den Sturz und die Spur hinten einstellt.

Je nachdem welches Programm die benutzen (z.B. Bosch), wird eigentlich gesagt bzw. gezeigt wo man an welche Schraube drehen muss, um Sturz und Spur zu verändern. Es sei denn, es wird ein Billig Programm benutzt, wo man noch selber die Fahrzeugspezifischen Fahrwerksdaten von Hand eingeben muss.
Oder die haben sich nicht getraut an der Hinterachse was zu verstellen, weil die Schrauben zum Einstellen stark korridiert waren. Aber dann hätten die es Dir sagen müssen.

[Stormie]

Wenn er beim Bremsen nach links zieht ist das ein ganz anderes Thema

[StormZ]

Hatte eben den zweiten Termin bei der Werkstatt und die haben gemeint man kann den Sturz und die Spur hinten nicht einstellen, weil es zusammen eingestellt werden muss und der Bolzen für die Spur korrodiert ist, wie ihr es gesagt habt. Jetzt ist die Frage was ich machen kann oder soll. Die haben dann zu meinem Vater gemeint er soll mal versuchen den Bolzen aufzuschrauben.