Motor ging aus - EPC leuchtet - jetzt keine Starten mehr

[A4Willi]

Hallo Ihr. Gestern ging mitten während der Fahrt die EPC-Leuchte an und mein Auto nahm kein Gas mehr an. Ich hab ihn nun nach Hause geschleppt und mich mal an den Fehlercode gemacht, denn starten lässt er sich nicht mehr. Das einzige, dass mir angezeigt wird ist:

17428 - Kraftstoffdruckregelung Regelgrenze überschritten
P1020 - 002 - Unterer Grenzwert unterschritten

Ich hab ein 2.0FSI (MKB: AWA) von 2003 mit 190.000km. Ich habe schon gelesen, dass der Bremslichtschalter schon mal für solche Fehler ursächlich sein kann - stimmt das in diesem Fall? Mich wundert, dass die EPC-Leuchte an ging und nicht die Motorkontrolleuchte. Hat hier jemand vielleicht Tipp?

MfG,
A4Willi

[chr-geit85]

Bremslichtschalter ist nicht verantwortlich, dass der Motor plötzlich ausgeht. Da Du ein Direkteinspritzer hast, ist Dein Kraftstoffsystem in Niederdruck und Hochdruck unterteilt. Es könnte sein, dass Deine Kraftstoffpumpe im Tank kaputt oder Hochdruckseitig was kaputt ist.
Mit der Diagnose kann man doch die Kraftstoffdrücke im MotorStG auslesen.

[A4Willi]

Danke für die schnelle Antwort.
Er ging nicht direkt aus, sonder nahm kein Gas mehr an und die EPC-Leuchte ging an. Ausgemacht habe ich dann. Er sprang noch einmal an und dann aber nicht mehr.
Kann man die Kraftstoffpumpe selber wechseln?

Wie lese ich die Kraftstoffdrücke aus? Ich hab bisher immer nur auf Fehlercodeauslesen geklickt.

[nintendo94]

Das ist genau der selbe Fehler wie damals bei meinem Motor.
Ist der Wagen kalt läuft er ohne Probleme an, fährt sich soweit gut bis die Kraftstoffpumpe warm ist und beginnt irgendwann keinen Kraftstoffdruck mehr aufzubauen. EPC Leuchte geht an, der Wagen nimmt kein Gas an, irgendwann hatte er kurzzeitig das Gas wieder angenommen und wieder kein Gas mehr.
Sobald man den Motor ausmacht und versucht diesen zu Starten, geht er kurz an und wieder aus, nach gefühlt ner Ewigkeit habe ich ihn zum laufen bekommen.
Fehlercode war bei mir 1:1 der selbe.

Nach austauschen der Kraftstofffördereinheit im Tank war der Fehler behoben und der Wagen läuft wieder.
Nachträglich würde ich den Kraftstofffilter ebenso austauschen. War bei mir nach Kurzer Zeit undicht.

[A4Willi]

Okay. Vielleicht tausche ich die heute mal,wenn die hier jemand auf Lager hat. Im Moment geht er gar nicht mehr an.

Wer noch andere Ideen hat, immer her damit.

Sonst geht er in eine vertraute Werkstatt. Die ist aber leider ein bisschen weiter weg und dann sehe den Wagen wohl erst Freitag wieder. :/

[Stormie]

Du kannst auch erstmal die Kraftstoff Zuleitung abziehen, Zündung einschalten und gucken ob Kraftstoff gefördert wird

[A4Willi]

Du kannst auch erstmal die Kraftstoff Zuleitung abziehen, Zündung einschalten und gucken ob Kraftstoff gefördert wird

Klingt gut, kann ich machen. Aber wenn es ohne Gegendruck funktioniert, kann es doch auch noch sein, dass sie es nicht mehr schafft, genug Druck aufzubauen, oder? Aber für eine erste Funktionsprüfung sicher eine gute Idee. Danke.

[A4Willi]

Moin, moin.
Damit das hier keine Forumsleiche ohne Ende wird: Es war die Kraftstoffförderpumpe hinten am Tank. Leider gibt es die anscheinend nur bei AUDI und kostet alleine schon >500€ (inkl. MwSt.). Mit der großen Inspektion vor ~20.000km inkl. Zahnriemen usw. (~1.000€) entwickelt sich mein 16 Jahre alter A4 B6 langsam zu einem wirtschaftlichen Totalschaden... Da fragt man sich schon langsam, ob sich die Reparaturen noch lohnen.

Naja. Gerne Darf ein B8 folgen, wenn die Benziner nicht so ein schlechter Ruf hätten und ich nicht weiß, wie es politisch weiter geht und ob ich mit einem Diesel die nächsten Jahre noch in die Stadt zur Arbeit fahren darf. Aber das ist ein anderes Thema.

So hat der Thread jetzt immerhin ein Ende - Fehler gefunden, Fehler behoben, Auto rollt wieder.

MfG,
A4Willi