Nach Leitfaden hat der BLB keinen. Aber Du kannst ja nachsehen was am Turbo hinten angeflanscht ist.
Nach Leitfaden hat der BLB keinen. Aber Du kannst ja nachsehen was am Turbo hinten angeflanscht ist.
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Das werde ich heute Abend gleich mal machen, das AGR kommt heute schon, vielleicht habe ich noch Lust und Baue es ein, sobald ich zurück bin, oder eben morgen.
kann ich das von oben Segen, oder muss ich das Fahrzeug von unten anschauen?
Und gleich eine zweite Frage, muss ich den Fehlercode des AGR löschen lassen, oder wird er von alleine weggehen, sobald das AGR wieder richtig arbeitet?
MFG!
Robby
Hallo Zusammen,
komisch, ich hatte eigentlich ein Abakus AGR-Ventil bestellt und bekommen habe ich ein Stark Automotiv Germany.
Das nenne ich mal sehr zuvorkommend. Also wer momentan eins braucht, bei einem bestimmten Onlinehändler (mehr per PN) scheint das wohl gerade normal so zu sein, weil es im Warenkorb schon so angezeigt wurde, der Preis aber trotzdem bloß für ein Abakus berechnet wurde.
MFG!
Robby
Muss man beim Einbau des AGR-Ventils eigentlich was beachten, etwas dass ich damals vielleicht nach dem Putzen beim Einbau missachtet habe und es deswegen vielleicht komplett kaputt ging?
MFG!
Robby
Ich würde mich dessen wirklich gerne vergewissern, da mich mein Kumpel jetzt schon 2 Tage versetzt hat und ich würde es selber einbauen, aber ich würde gerne wissen, dass man nichts falsch machen kann.
Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus!
MFG!
Robby
Ich kann nur für den BPW sprechen, da sieht das Teil etwas anders aus.
Aber das war Plug´nPlay.
Ausbauen und wieder einbauen, am besten mit einer neuen Dichtung.
Zu beachten gibt es da nicht viel.
Die ausgefallenen Zähne sind mechanischer Verschleiss und der tritt über die Lebensdauer und Laufleistung auf.
Ich denke du hast mit dem Neuteil wieder lange Ruhe.
Geändert von Stefan2.0TDI (29.08.2019 um 14:05 Uhr)
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Ja dadurch dass mir das Hochwertigere geschickt wurde, waren alle Dichtungen dabei.
MFG
Robby
Hallo Zusammen,
AGR ist eingebaut, alle Fehler sind behoben.
Vielen Dank für die tolle Unterstützung!
MFG!
Robby
Hallo Zusammen,
dachte alle Fehler sind behoben, das Ruckeln beim an die Ampel fahren ist wieder da.
Er geht laut Drehzahlmesser genau auf 800U/min und ruckelt leicht-mäßig und dann fängt er sich wieder, wovon kann das kommen?
MFG!
Robby
Hast du Kühlwasserverbrauch?
Ich fürchte das ist die klassische BLB 16V TDI Krankheit --> Haarrisse im Zylinderkopf
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Seit ich das Fahrzeug habe, bin ich ca. 3000KM gefahren, in dieser Zeit hat er nichts verbraucht. Ich habe am Tag der Übernahme noch den Stand geprüft, er hat sich rein optisch null verändert.
Also nach dem Tausch des AGR ist es erst nach ein paar Tagen wieder eingetreten. Es ist auch nicht immer, eher sporadisch und ich fahre noch nicht lang genug seit AGR-Tausch um das Auftreten auf Ereignisse eingrenzen zu können, bin aber dabei. Z.B. Außentemperatur, Betriebstemperatur, welche Art und Länge der Strecken usw... Mal sehen.
MFG!
Robby
Fehlerspeicher auslesen, aber mit vcds.
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Also dann quasi bei Audi, oder wer hat sowas noch?
MFG!
Robby
Eben gerade nicht bei Audi. Hier im Forum gibt's eine Liste mit vcds Usern. Kontaktiere einen in deiner Nähe.
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Sehe gerade, sieht echt Mau aus in meiner Gegend. Laut dem Forum 1 User der eine Weile nicht mehr aktiv war und die Karte funktioniert leider nicht mehr.
Falls das jemand hier sieht, bitte melden.
Danke!
MFG!
Robby
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Oh, vielen Dank fredl.
Ich habe jemand gefunden und direkt mal kontaktiert.
MFG!
Robby
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