Ergebnis 1 bis 17 von 17
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
    Baujahr
    1997
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    Servotronic im B5

    Hi zusammen, da ich in letzter Zeit wieder mehr am B5 schraube und er jetzt auch wieder Tüv hat, ist mir aufgefallen wie leicht die Lenkung ist. Das fühlt sich sehr indirekt und viel zu leichtgängig an. Im Octavia habe ich ein TT 8N Lenkgetriebe drin das ist perfekt, fast besser als in unserem TT selbst(glaube die Octavia Pumpe macht weniger Druck). Der S4 B7 fährt dank Servotronic und RS4 Steuergerät jetzt auch ganz schön aber nicht ganz so gut wie der Octavia.

    So oder so gefällt mir das Lenkverhalten vom B5 überhaupt nicht. Hatte schon überlegt irgendwie eine Hülse drehne zu lassen um den Druck zu reduzieren. Nun aber habe ich durch Zufallen erfahren das es am a6 4B ja eine Servotronic gab. Da die Achse ja die gleiche ist, sollte eine Nachrüstung ja grundsätzlich möglich sein. Hat das mal jemand in Betracht gezogen oder sogar durchgezogen?

    Aus meiner Sicht braucht man nur das richtige Lenkgetriebe, das Steuergerät und ein paar Leitungen.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    Und eine Pumpe mit weniger Druck verbauen?

    Durch die Bank gibt es ja unterschiedliche Drücke, was die Pumpe leistet.
    Ansonsten die üblichen Stellen, Spurköpfe gegen die Sport tauschen (ohne Gummilagerung).
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Zitat Zitat von Black_A4 Beitrag anzeigen
    Hi zusammen, da ich in letzter Zeit wieder mehr am B5 schraube und er jetzt auch wieder Tüv hat, ist mir aufgefallen wie leicht die Lenkung ist. Das fühlt sich sehr indirekt und viel zu leichtgängig an. Im Octavia habe ich ein TT 8N Lenkgetriebe drin das ist perfekt, fast besser als in unserem TT selbst(glaube die Octavia Pumpe macht weniger Druck). Der S4 B7 fährt dank Servotronic und RS4 Steuergerät jetzt auch ganz schön aber nicht ganz so gut wie der Octavia.
    Besteht nicht auch die Möglichkeit eine Servopumpe mit weniger Druck einzubauen?
    Willst du fahrgeschwindigkeitsabhängie Unterstüzung haben?

    Mein Gedanke wäre eher eine rein Elektrohydraulische Lenkung ohne Regelung.
    Sprich eine aus einem anderen Fahrzeug mit festem Sollwert einzubauen. Den Sollwert kannst du dir dann passend zu deinem Gefühl einstellen.

    Was für Reifen fährst du?

    Der TT 8n meiner Frau Lenkt nicht wirklich viel schwergängiger, als mein B5.
    Beide Fahrzeuge auf 225 Reifen.
    Geändert von mounty (08.10.2019 um 15:34 Uhr)

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Reifen sind 225 egal wie aber irgendwie muss die Lenkung schwerer werden. Das muss auch nicht geschwindigkeitsabhängig sein.

  5. #5
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    Kannst ja auch 245, oder 255 Reifen verbauen

    Spaß beiseite... Welche Nummer hat denn deine jetzige Pumpe?

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    muss ich mal schauen aber da gibt es leider nicht viel Auswahl soweit ich gesehen habe.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nogaro man
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    Hast du jez eine Servotronic verbaut oder nicht?

    Oder gabs die erst bei den späteren Modellen?
    its the nogaro man... if sex was paint, that would be the color

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Nogaro man Beitrag anzeigen
    Hast du jez eine Servotronic verbaut oder nicht?

    Oder gabs die erst bei den späteren Modellen?
    Im B5 gabs die Nie! Wurde beim B6 eingeführt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Zitat Zitat von Nogaro man Beitrag anzeigen
    Hast du jez eine Servotronic verbaut oder nicht?

    Oder gabs die erst bei den späteren Modellen?
    Bisher ist das nur eine Idee. Aber im A6 4B gab es das und die Vorderachse ist ja die gleiche.

  10. #10
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    Ich habe mal von verschiedenen Herstellern Angaben gesehen.

    Hersteller 1 gibt für die Pumpe 120bar an, bis 12/1997 Bauzeit Auto.

    Hersteller 2 gibt 110Bar bis 3/1997 und 80Bar ab 4/1997 Bauzeit Auto.

    Vielleicht kann mich so schon behelfen, wenn man sich die richtige raus sucht.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nogaro man
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    Ok wieder was gelernt

    wie schlecht sind denn die b5 eigentlich, im b4 gabs Servotronic und Sitzmemory im b5 nix, im b6 schon wieder
    its the nogaro man... if sex was paint, that would be the color

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
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    Das mit den Drücken war doch soweit ich mitbekam nur Motorabhängig. Schwere Motoren allem voran die Diesel, hatten oft die Pumpen mit 120 Bar.
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  13. #13
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    Habe es nicht ausprobiert, aber laut Händler sollen zum Beispiel die 80bar und 110 bar Pumpoe auch an den ACK passen, zum Beispiel.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Ich wäre vorsichtig mit den Angaben von Aftermarket Teilen

  15. #15
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    Natürlich, aber probieren kann man ja mal
    Man kann ja mal eine bestellen und schauen ob die dran passt. Wenn der Preis nicht so wild ist und die Sichtprüfung sagt, müsste passen, dann kann man es ja tatsache einfach mal probieren.
    Geändert von derneuemann (10.10.2019 um 15:15 Uhr)

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
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    Meine Lenkung im S4 b5 ist deutlich härter als die in meinem B6 (der hat keine Servotronic). Beide haben 225er Reifen drauf.
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Die Lenkung vom B7 meiner Eltern mit Serien 205/55 16 geht deutlich schwerer als die meines A5 mit 255/30 20".
    Die Lenkgetriebe unterschiedlicher Modelle kann man doch gar nicht vergleichen da sind unterschiedliche Über/Untersetzungen und auch sicherlich unterschiedliche Drücke mit denen sie arbeiten.

    Übrigens die Druckangaben an der Servopumpen sind ja nur deren Maximalwerte die sie liefern, das heißt ja nicht das die drücke auch im Lenkgetriebe von den Drosseln/Ventilen durchgelassen werden.
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