Ich habe zu diesem Thema viel in diesem und "dem anderen" Forum gelesen und so richtig strukturiert nichts gefunden. Deshalb schreibe ich hier von meinen Erfahrungen. Ich hätte damals so eine Kompaktdarstellung gebraucht. Vorbemerkung: Ich lasse das Original-Gamma-Radio drin.
Insgesamt ist mir aufgefallen, dass die ganze Antennenkonfiguration durch Audi
widersprüchlich, lückenhaft, also richtig stiefmütterlich dokumentiert ist, in vielen Varianten existiert, irgendwie 'hingebastelt' wirkt und zudem im Jahr 1997 auch noch hinsichtlich der Phantomspeisung grundsätzlich verändert wurde. Sowohl die Car-Hifi-Berater, als auch die Freundlichen winken bei 'Audi' und '97' nur genervt ab.
Konkret:
Mein Antennenfuß besteht aus Alu-Guss und ist im Laufe der 22 Jahre nun einfach zerbröselt.
Da ich den Himmel draussen hatte, kam ich an das Thema super ran und wollte es miterledigen.
Der alte Antennenfuß 4B9 035 501 B besteht aus einem Alu-Pömpel, der durch das Dach gesteckt ist, und einem Kästchen im Inneren, das die Platine für den Antennenverstärker enthält. - Ersatzlos entfallen.
Die Original-Konfiguration bei mir (MJ 1997) sah so aus, dass die Zuleitung zum Antennenverstärker (inkl. Phantomspeisung) mittels eines ROKA SNAP (f) Steckers erfolgte. Die Anschlußmöglichkeit am Bauteil erforderte also ROKA-Design in 'male'. Außerdem gab es dann noch die mittels Isolierband an dieser Antennenzuleitung befestigte Telefonvorbereitung. Hat aber nichts mit Stromversorgung und Phantom-Arie zu tun.
Da ich das ROKA SNAP-Prinzip nicht sogleich verstanden hatte und der Stecker super fest auf der Verstärkerplatine saß, habe ich mir beim Lösen dieser Verbindung vermutlich auch einen Wackelkontakt (Platinenbruch?) im Verstärker selbst eingehandelt. Es musste also ein Ersatz her.
Audi bietet im Netz einen Antennenfuß-Satz an: 4B9 051 505, € 49,90. Dort ist nun der ganze Verstärker im Außenbereich und nur die Zuleitungen werden durch die Spezial-Dachschraube nach innen geführt.
Andere Anbieter verlangen für deren Lösungen nur rund 20 €. Ich habe mich dennoch für die erste Variante entschieden, weil mir die Passgenauigkeit im Dachblech wichtig war. Das konnte ich für die billigeren Angebote nicht abschätzen.
Und es passt perfekt.
ABER:
Der Rest ist das genaue Gegenteil von Plug&Play. - Eine Frechheit!
Der Audi-Bausatz kommt mit 2 Anschlüssen: Dem eigentlichen Antennen-Anschluss und einem weiteren (roten) Kabel (Telefon? Phantomspeisung?), welches ich nicht benötige. Die beiliegende Einbauanleitung ist hinsichtlich der Modelljahre und daraus resultierender Anschlußvarianten falsch.
Der Antennenanschluß ist ROKA SNAP. Leider ebenfalls 'female'!
Nun wollte ich eine Seite von ROKA SNAP von f auf m umbauen. Ich bin in vielen(!!) Car Hifi-Läden gewesen, auch bei Conrad. Keiner hat diese Anschluß-Teile. Schließlich habe ich mich an ROKA selbst gewandt und von deren (freundlichen) Kundendienst erfahren, dass sie nur an Hersteller verkaufen und die erforderliche Buchse zwar online in ihrem Sortiment noch aufgeführt wird, aber nicht mehr hergestellt wird.
Kurz: Vergesst ROKA. Ihr müsst beides (autoseitige Antennenzuleitung und original Audi-Bausatz) umbauen auf einen heute gängigen Standard (z.B. FAKRA). Da ich mir sicher bin, an diese Stelle nie wieder ranzugehen, habe ich die 2 dünnen Koaxialkabel einfach verlötet und gut isoliert.
Nun ist der Empfang wieder sehr gut.
Lesezeichen