Audi A4 Avant / Automatik, BJ 2002

[Morpheus1968]

Hallo es gibt zwar genug über ÖL hier, aber nochmal die Sicherheitsfrage:

vollsynthetik 5W-40 okay ?

Letzter Ölwechsel vom Vorbestitzer, Zettel da steht 5W-30 drauf.

Wollte mir da der 2,0 L gern Ölfrisst, nen 5 Liter Kanister in den Kofferraum legen, da die Tanke 28 Euro / Liter nimmt

[Gizmo1981]

Steht doch alles im Serviceheft...

Relevant ist erstmal nur die VW-Norm. Falls Longlife-Ölwechselintervalle gefahren werden, brauchst Du ein Öl mit VW Norm 504 00 (immer 5W30), falls nicht 502 00 (das wäre z.B. Dein genanntes 5W40 Vollsynthetik).

[DaBayer]

Mein Dicker hat seit er auf der Welt ist 5W40 vollsynth bekommen und alle 10.000 - 15.000 Kilometer bzw. jedes Jahr einen wechsel bekommen.

[Gizmo1981]

Das ist wieder ein anderes Thema, was man dann langfristig fahren will.
Nachfüllen würde ich, wenn 5W30 nach Norm 504 00 drin ist, auch genau damit, wenn im KI die Longlife-Intervalle eingestellt sind.

Es ist natürlich generell immer besser, öfter zu wechseln und Standardintervalle zu fahren. In dem Fall ist dann auch die Auswahl an passendem Öl größer.

Zum Thema "Welches Öl fahre ich am besten mit diesem Motor":
Ich kann dazu auch https://oil-club.de/ sehr empfehlen.

[Morpheus1968]

Ich musste heute eh zum Audi Händler meine Taster, PDC, ESP usw abholen.
Hab Mal nachgefragt, was die zu dem Thema Öl sagen.
Empfohlen wird laut Audi die VW Norm 501 oder 502.
Habe nun Castrol Edge Titanium 5W40 Öl zu Hause.

[Stormie]

Ein richtig teures Öl und keineswegs vollsynthetisch

[Morpheus1968]

Deine Empfehlung ?

[Gizmo1981]

Wie lange ist das Öl überhaupt schon drin?

Willst Du komplett wechseln und umölen auf Standardintervalle oder einfach nur regelmäßig nachfüllen?

Noch mal: Wenn lange Intervalle gefahren werden, was bei 5W30 normalerweise der Fall ist, brauchst Du die 504 00.

Solltest Du ohnehin umölen wollen auf Standardintervalle, dann mach gleich einen kompletten Ölwechsel oder füll halt mit dem 5W40 nach und fahr es als Standardintervall zu Ende.

[The Black Cat]

Hallo es gibt zwar genug über ÖL hier, aber nochmal die Sicherheitsfrage:

vollsynthetik 5W-40 okay ?

Letzter Ölwechsel vom Vorbestitzer, Zettel da steht 5W-30 drauf.

Wollte mir da der 2,0 L gern Ölfrisst, nen 5 Liter Kanister in den Kofferraum legen, da die Tanke 28 Euro / Liter nimmt

Einfache Antwort:
Nimm 1 Liter 5W30 Longlife ÖL im Kofferraum mit zum nachfüllen, alles andere ist Käse.

Um dem Motor etwas gutes zu tun sollte man nutzungsabhängig den Ölwechselintervall verkürzen wie es auch im Handbuch steht. Sofern man darüber hinaus etwas gutes tun möchte muss man sich anschauen welche Öltemperaturen der Motor fährt und welches Öl da am besten rein passt.

Die eierlegende Vollmilchsau ist da 0W40 bei einem Intervall von 15tkm mit Freigabe nach VW-Norm, wobei der bessere Weg ist sich das Fahrprofil, Temperaturen u.s.w. anzuschauen.

Sofern der Motor schon massiv Öl verbrennt aufgrund von defekten Ölabstreifringen kann man versuchen mit 5W50 oder 10W60 das ganze etwas zu reduzieren. Praktisch muss aber auf absehbare Zeit der Motor zum Instandsetzter da man sich sonst nur mehr kaput macht bzw. man verkauft den Karren schnell wieder.

[stef]

Zum Nachfüllen kann man auch ein gutes 5w40 nehmen, da spricht nichts dagegen.
Ich kann aber auch nur zum kompletten Wechsel und dann Intervall mit 10-15tkm raten.

[Stormie]

Deine Empfehlung ?

Fuchs 5W-40 und 15000 km Intervall

[Morpheus1968]

Welches von Fuchs ?

[Stormie]

Ich habe das 4. von links, Supersyn LONGLIFE.
Aber Longlife bitte nicht falsch verstehen. Das heißt nicht gleich Longlife Intervall für VAG.
Du hast einen Benziner...richtig...?
Mit DPF muss man aufpassen, welches das Richtige ist (für die stillen Mitleser)

[Morpheus1968]

ja Benziner / LPG

[DaBayer]

Super Link Gizmo ... Habe ein wenig nachgelesen, und werde vom Castrol zum Motul 8100 x-cess wechseln. Evtl. noch mit Additiv.

[Gizmo1981]

LPG-Betrieb stellt natürlich Zusatzanforderungen an das Öl.

[Morpheus1968]

LPG-Betrieb stellt natürlich Zusatzanforderungen an das Öl.

Ja da streiten sich die Gelehrten, einige sagen Aschearm muss sein, wegen der hohen Verbrennungstemperaturen, andere sagen nein alles Quatsch ... googlen hilft nicht .. da dort 1000sd Meinungen zu finden sind.

[Gizmo1981]

Ja, das stimmt wohl. Deswegen hatte ich auch auf oil club verwiesen, da gibt es auch viele Laboranalysen von neuem und gebrauchtem Öl.

Ich meine, an dem Motor ist nicht viel dran, das extrem hohe Ansprüche an das Öl stellen würde außer dem Kettenspanner für die Einlasszeitenverstellung und in Deinem Fall die LPG-Umrüstung. Aber ich denke selbst da werden sich die Temperaturen in Grenzen halten. 130PS aus 2L Hubraum ist jetzt nicht die Welt. Außerdem schalten ja viele LPG-Anlagen ohnehin bei Vollgas auf Benzin um.

Ein weiteres Problem bei LPG kann Ölverdünnung und /oder Verkokung sein, weil Benzinbetrieb meist nur für Kaltstart verwendet wird.
Und genau die Verkokung ist immer wieder das Problem in Verbindung mit dem Longlifeöl von VAG. Deswegen raten Dir hier auch alle zu Standardintervallen.
Es schadet auch durchaus nicht, je nach Zustand des Motors mal eine Ölspülung zu machen beim Wechsel.

[Stormie]

Motul ist seit kurzem aber auch nicht mehr vollsynthetisch. Bis dahin hatte ich das auch

[mounty]

Es gäbe von Motul für Benziner noch das 300V Racing in 5W40 welches als Vollsynthetiköl vertrieben wird. Ansonsten wurden leider alle Öle auf HC umgestellt, außer das Specific 505 01 502 00 5W-40 welches allerdings für die Pumpe Düse Dieselmotoren ist.

Ich muss mich nach vielen Jahren Motul auch umorientieren