Ergebnis 1 bis 3 von 3
  1. #1
    Benutzer Avatar von fritzthefly
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    CALA

    Ort
    Donau-Ries
    Registriert seit
    27.04.2015

    Getriebe Problem

    Servus,

    Also ich Versuch es kurz und knapp zu erklären.

    1. A4 B8 ,Daten im Profil, mit 215600 km Laufleistung.
    2. Getriebeölspülung nach T.E. Methode bei 140000 km und bei 212000 km Laufleistung.

    Nun zum Proplem:
    Nach einer scharfen Linkskurfe hat die Automatik vom 5. in den 4. Gang geschaltet , dann gabs nen Knall und der Drehzahlmesser ging hoch, hatte aber kein Vortrieb mehr. Bin ausgerollt und in einem Feldweg nach 200M zum stehen gekommen.
    Sofort Motor ausgemacht, kurz gewartet und nochmal gestartet. Es lies sich kein Gang mehr einlegen und von "N" zu "P" hört es sich an als ob ein Zahnrad nicht richtig ins andere greift.
    Wahlhebel rastet ganz normal.
    Ist ein ZF Getriebe laut Getriebeölspüler und hat nen Filter verbaut.
    Vermute das die Getriebesteuerkette gerissen ist, kann das jemand bestätigen bei den Symptomen? Falls mein Getriebe so was hat.

    Bin natürlich nicht weitergefahren , und hab mich abschleppen lassen.

    Gruß Fritz
    Geändert von fritzthefly (21.07.2019 um 01:15 Uhr)

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Also ne Steuerkette hat dein Getriebe sicherlich nicht. Da kann vieles sein, Antriebswelle rausgesprungen, Wandler abgeschert oder sonst was. Da hilft nur als erstes das Auto anheben und von unten anschauen, wenn dann nix zu sehen ist wirst du ums ausbauen und zerlegen lasen nicht herum kommen. Evtl, kann man auch einen Fehler auslesen, aber das glaube ich eher weniger da es sich nach etwas Mechanischen anhört.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro

    Registriert seit
    30.10.2004
    ...ich hab mal irgendwo gehört/gelesen, daß sich der Käfig der Kupplungsscheiben bei leistungsgesteigerten Motoren zerlegen kann...

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