Ergebnis 1 bis 14 von 14
  1. #1
    Benutzer Avatar von freaky_2003
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    Herford
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    Fehlersuche...

    Hallo Leute,

    hab ein ich hoffe kleineres Problem mit meinem B7 ALT.

    Bin gestern einkaufen gefahren und auf dem Rückweg hat er beim anmachen ein bißchen länger gebraucht als sonst. Naja hab mir erstmal nichts bei gedacht. Doch dann hab ich gesehen das die Motorkontrllleucht an ist.
    Bin dann heute morgen zum "Freundlichen" gefahren und hab ihn auslesen lassen. Ergebnis:

    - Kennfeld Kühlungs Thermostat
    (Elektrische Unterbrechung) sporadisch

    - Nockenwellensensor
    (Wert zu hoch) sporadisch

    So läuft er eig. ganz normal. Er schaltet auch nicht in den "Notlauf" oder so....

    Jetzt meine Fragen:

    Kann ich damit erstmal weiterfahren?
    Muss ja zur Arbeit....

    Muss ich die beiden Sachen erneuern?

    Wenn ja wo befindet sich denn der Thermostat Sensor? Bzw. ich glaube meiner hat mehrere davon oder?

    Gruß Ben

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ARG

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    GNT
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    18.02.2015
    Die Fehler sind sporadisch. Deshalb würde ich die erstmal nur löschen und die Angelegenheit weiter beobachten

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Das schlechte Anspringen deutet allerdings auf den Nockenwellen Sensor hin.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von freaky_2003
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    Also sollte ich denn ruhig wechsel oder?
    Der kostet ja nicht viel....

    Weiß jemand wo der bei meinem Auto genau sitzt bzw. kann man den ohne Probleme wechsel?

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Der Hallgeber G40 (Nockenwelle) sitzt vorn unter der Zahnriemenabdeckung am Motor und sollte mit 2 Schrauben befestigt sein.

    Ps: Passe mal bitte deinen Avatar den Nutzungsbedingungen an!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Benutzer Avatar von freaky_2003
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    19.02.2008
    @mounty

    Vielen dank für die schnelle Info.
    Ok also Zahnriehmenverkleidung abmachen und dann komme ich da dran?
    Der Zahnriehmen kann aber sitzten bleiben oder?

    P.s.: Passt das jetzt so mit meinem Avatar?

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von freaky_2003 Beitrag anzeigen
    Ok also Zahnriehmenverkleidung abmachen und dann komme ich da dran?
    Der Zahnriehmen kann aber sitzten bleiben oder?

    P.s.: Passt das jetzt so mit meinem Avatar?
    Ja, Ja, Ja und zum Ps: Ja
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer Avatar von freaky_2003
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
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    2007
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    So habe jetzt den Nockenwellensensor getauscht und mich nochmal wegen den Kühlwasser-Sensoren (G62 und G83)
    ein bißchen recherchiert...

    Laut der Explosions-Zeichnung vom ALT Motor, die ich auf Google gefunden habe, hab ich die 2 Sensoren.
    Oben am Block hinten und den anderen am Kühlerausgang.

    Jetzt hab ich vorhin mal geguckt....
    Ich habe noch einen Sensor im mittleren Bereich am Block, den ich eingekreist habe.
    Er steckt in dem Gehäuse was an den Block geschraubt ist.

    Was ist das für ein Sensor?
    Geändert von freaky_2003 (25.06.2019 um 17:25 Uhr)

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von freaky_2003 Beitrag anzeigen
    Jetzt hab ich vorhin mal geguckt....
    Ich habe noch einen Sensor im mittleren Bereich am Block, den ich eingekreist habe.
    Er steckt in dem Gehäuse was an den Block geschraubt ist.

    Was ist das für ein Sensor?
    Das ist kein Sensor, das ist der Anschlußstecker fürs Heizelement vom Kennfeld geregeltem Thermostat.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Benutzer Avatar von freaky_2003
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    Audi A4 8E/B7
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    ALT

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    Achso ok danke.

    Bei den beiden Kühlmittelsensoren G62 und G83... ist das richtig, dass der eine 2-polig und der andere 4-polig ist?

    Weil der eine hat ein grünes Gehäuse (Kühler-Ausgang) und der andere hat ein graues Gehäuse ( hinten/oben am Motorblock)

    Gruß Ben

  11. #11
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von freaky_2003 Beitrag anzeigen
    Bei den beiden Kühlmittelsensoren G62 und G83... ist das richtig, dass der eine 2-polig und der andere 4-polig ist?
    Alles völlig korrekt, der G62 ist der Doppeltemperaturgeber, also 2 Geber in einem Gehäuse! Deswegen auch 4 Pole im Stecker!
    Der G83 ist ein einzelner Geber.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  12. #12
    Benutzer Avatar von freaky_2003
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    MKB/GKB
    ALT

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    Super danke... werde diese dann heute auch bestellen und tauschen!

    Dann hätte ich noch eine Frage.
    Wie entlüfte ich das Kühlwassersystem nach dem wechsel?
    Habe auf dem Block ein Rohr mit einer wie es mir scheint Entlüftungsschraube....
    Und muss ich beim B7 auch an den Schläuchen zum Wärmetauscher im Wasserkasten entlüften?
    Das war ja bei meinem alten B5 so....

    Gruß Ben
    Geändert von freaky_2003 (27.06.2019 um 04:56 Uhr)

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von freaky_2003 Beitrag anzeigen
    Dann hätte ich noch eine Frage.
    Wie entlüfte ich das Kühlwassersystem nach dem wechsel?
    Habe auf dem Block ein Rohr mit einer wie es mir scheint Entlüftungsschraube....
    Wird wie beim B5 entlüftet, bloß das du erst die Entlüftungsschraube auf dem Rohr öffnest und dann Wasser auffüllst bis es da blasenfrei austritt. Danach dann die Prozedur an dem Heizungsschlauch/Wasserkasten.

    Achtung die Entlüftungsschraube ist normal aus Kunststoff, würde mi da vorsorglich gleich eine Ersatzschraube besorgen falls der Kopf abreißt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #14
    Benutzer Avatar von freaky_2003
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    Audi A4 8E/B7
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    ALT

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    Ok danke! Dann weiß ich jetzt Bescheid😉

    Gruß Ben

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