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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2002
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
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    10.02.2011

    Schalter der Rückfahrleuchte

    Hallo,

    bei mir leuchtet ständig das Rücklicht. Zuerst leuchtete es nur bei angeschaltetem Licht, inzwischen leuchtest es dauerhaft.

    Deutet das auf den Schalter am Getriebe hin?

    Wo finde ich den und wie komme ich ran?

    Es ist ein Audi A4 Avant 8E5/B6, 2002, 1.9 TDI 130 PS, 6-Gang-Getriebe, Rückwartsgang ist links oben.

    Typischerweise scheint es mehrere Möglichkeiten zu geben:
    * oben unter der Kulisse
    * oben, wenn man die Batterie entfernt hat
    * unten am Getriebe, von links?

    Der Online-Handel zeigt ein paar angeblich passende Schalter, die ganz anders aussehen - aber anscheinend gibt es reichlich Auswahl:
    ERA 330249
    FACET 7.6256
    FACET 7.6099
    FAE 41303
    FEBI BILSTEIN 12902
    HELLA 6ZF 008 621-501
    HELLA 6ZF 008 621-161
    METZGER 0912009
    METZGER 0912058
    SWAG 70 91 2902
    SWAG 1E300045PX
    Varnet 01E941521A
    TOPRAN 110 591
    Vemo V10730145
    VERNET RS5501
    VERNET RS5581
    für etwa 5 bis 10 € zzgl Versand

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Der Schalter für Rückwärtsgang sollte auf der Beifahrerseite oben seitlich am Getriebe hinter der Antriebswelle sitzen. Es gibt zwei verschiedene Geber/Schalter in Abhängigkeit der FIN. Es gibt einen BIS 8E-1-200 000 und einen AB 8E-2- 200 001 .

    Allerdings wird je nach Bordnetzausführung Low/Highline die Ansteuerung der Rücklichter unterschiedlich ausgeführt. Bei der Highline Ausstattung läuft es über Bordnetzsteuergerät was für mich auch bei deinem Auto der Fall sein dürfte denn das würde auch das komische Fehlerbild erklären das die Rückleuchten vorher mit Licht und nun dauerhaft leuchten.
    Bei der Lowline Ausführung schaltet der schalter nämlich klassisch direkt die Rückfahrscheinwerfer und da hat das Licht dann nix mit zu tun.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
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    Hallo Mounty,
    vielen Dank für die rasche Antwort. Ich habe eine FIN mit 8E73A00.

  4. #4
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    Heute habe ich mir mal das Bordnetzsteuergerät angesehen - das ist Typ 8E0 907 279 E

    Es sieht erst mal unverdächtig aus, aber was sieht man den schwarzen Käfern schon an.

    Wo findet man einen Stromlaufplan für die Rückleuchte? Wird die Rückfahrleuchte direkt vom Steuergerät aus angesteuert, ist da ein Relais oder CAN Knoten oder sonstwas dazwischen?

    Sonst würde ich wohl auf Verdacht mal den Rücklichtschalter tauschen...
    Aktuell fahre ich ohne Sicherung 31...

  5. #5
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    So, Schalter ist bestellt.

    Ich glaube, ich habe den Schalter gefunden: wenn man vom rechten Kotflügel aus zum Getriebe runter schielt, dann sehe ich ihn oben rechts auf dem Getriebeblock.

    * Über die Batterie scheine ich dort nicht hin zu kommen.

    Mal sehen wie es weiter geht.

    Beim Audi A6 kommt man wohl direkt von unten ran:
    https://www.youtube.com/watch?v=tsUOed1AEes

    Beim VW Passat mit Sechsgang-Getriebe muss man wohl rechts Rad, Schutzblechverkleidung und Antriebswellen-Abdeckung demontieren, bevor man an diesen Schalter ran kommt.
    https://www.youtube.com/watch?v=0_kw3fCvrFo

    Weiß zufällig schon jemand, wie es beim A4 8E5/B6 mit 6-Gang-Getriebe am besten funktioniert?

  6. #6
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    Und nun geht's auch wieder.

    Ein Scheiß-Job, der echt keinen Spaß macht - vor allem, wenn man nur rechts vorne mit dem Bord-Wagenheber aufbockt.

    Es geht wie beim VW-Passat in https://www.youtube.com/watch?v=0_kw3fCvrFo

    * Handbremse und 1. Gang, Radschrauben rechts lockern, Aufbocken, Balken unterlegen, aufsetzen, Rad demontieren
    * Motorverkleidungen unten entfernen
    * Abdeckung über rechter Antriebswelle abschrauben. An die erste Inbusschraube kommt man gut ran. Die zweite oben kann man noch erfühlen. Die dritte vorne ist beschissen zu erreichen. Deswegen habe ich noch die kleine Verkleidung im Kotflügel über der Welle mit den beiden Torx-Schrauben entfernt, auch um dort mit Licht reinzugehen und durchzufassen. Irgendwie kommt man dann mit KURZEM Ratschenschlüssel und Verlängerungen ran.
    * Stecker abziehen kann ein ziemliches Gefummel werden, je nachdem ob und wie man an die Steckerverriegelung heran kommt.
    * man braucht einen KURZEN 22er Schlüssel, um den Schalter auszubauen. Wenig Platz dort...

    Natürlich hatte ich den falschen Schalter bestellt - es gibt ihn mit kleinem rechteckigen Stecker und mit ovalem Stecker. Richtig war der mit ovalem. Zum Glück hatte der hiesige Stahlgruber ihn vorrätig.

    Zusammenbau ging leichter. Aber dann hatte es schon 35 Grad im Schatten...

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