Ergebnis 1 bis 17 von 17
  1. #1
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    25.04.2012

    1.8TFSI CJEB Klackert

    Hallo zusammen,

    ich wende mich mit einem für mich großen Problem an euch.
    Mein geliebter B8 hat einen Motorsound ähnlich eines Diesels, obwohl ich eigentlich einen Benziner gekauft habe.

    War mit dem Problem bereits beim Audi Zentrum in Berlin Adlershof, wurde aber mit der Bescheinigung "Normales Arbeitsgeräusch der Hochdruckpumpe" wieder nachhause geschickt.

    Da dieses Geräusch aber immer lauter wird (gefühlt), mach ich mir doch schon ein bisschen Sorgen, dass mich der Motor demnächst verlässt.

    Hier ein Audiofile vom Geräusch, aufgenommen am rechten Kotflügel:


    Wenn die Motorhaube offen ist, meine ich das Geräusch auf der linken Seite des Motorblocks lokalisieren zu können, das Klackern ist auch bei geschlossener Haube auf der rechten Fahrzeugseite am lautesten.

    Da das Zentrum in Adlershof mir scheinbar nicht helfen will/kann, ein kleinerer Audi-Partner in der Umgebung auch keinen Rat weiß, wollte ich die Frage mal hier gestellt haben.
    Lt. Adlershof klingen alle TFSI Motoren so, manche lauter, manche leiser. Ich solle glücklich sein, es gibt wesentlich lautere Modelle.
    Mangels eines mir verfügbaren ähnlichen Modelles kann ich das natürlich leider nicht nachvollziehen.

    Habt ihr da vielleicht Erfahrungswerte oder könnt mir gar einen Fehler bestätigen?
    Ich weiß leider absolut nicht, wo ich ansetzen soll

    Zum Fahrzeug:
    Audi A4 B8 Avant (Facelift)
    1.8TFSI 125kw/170PS CJEB Motor
    37500 km aktuell
    als Audi Gebrauchtwagen+ im Februar 2018 mit 29tkm gekauft.

    Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

    Gruß
    Jan
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Normal is das Geräusch sicher nicht! Auch wenn ich kein Freund von Geräusch Videos bin, da die Micros mechanische Geräusche oft verfälschen tippe ich da eher auf die Steuerkette.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    1.8 TFSI
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    CJEB

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    Hey mounty,

    danke für deine Rückmeldung.
    Ich weiß was du meinst, aber es klingt leider wirklich so.
    Also Hut ab für die bösen, chinesischen Spionagehandys. Die Mikrofone sind echt gut.

    Steuerkette wäre ja mal eine interessante Entwicklung.
    Kann man das irgendwie prüfen (lassen)?
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von '#alex
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    1.8 TFSI
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    Niederösterreich
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    15.02.2012
    Wie siehts denn aus beim Kaltstart, hört man da die Kette stark?
    Garage-> Audi A4 B8 1.8TFSI, Audi 80 B4 Avant 1.9TDI, Audi 90 B3 2.3E Quattro

  5. #5
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2014
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    Hallo Alex,
    also wenn ich mir ebenfalls YouTube Videos zum Vergleich nehme, dann würde ich deine Frage erstmal mit "Nein" beantworten.
    Starten tut er flott und leise. Das typische laute "rasseln" der Kette bleibt da aus.
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von '#alex
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Ich würd ihn mal auslesen. Wenn die Kette gelängt ist bzw. der Spanner was hat ist es gut möglich dass ein Fehler abgelegt ist.

    Funktioniert die Start/Stopp Automatik einwandfrei?

  7. #7
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    Moin Alex,

    lt. letztem Auslesen steht wohl nix drin.
    Start/Stopp funktioniert eigentlich, wobei er hin und wieder meckert, dass diese deaktiviert wurde und ich manuell starten soll.

    Ich hab den Wagen jetzt von Berlin nach Hamburg gebracht, da in Berlin ja niemand helfen zu wollen scheint.
    In Hamburg wurde die Hochdruckpumpe jetzt als defekt bewertet und wird getausch.
    Endlich kommt Bewegung in die Sache!
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von '#alex
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Na immerhin, Garantie hast ja noch oder? Denn wenn ich mir meinen anhöre (12tkm), kann ich durchaus sagen dass das Geräusch von deinem Motor sicherlich nicht normal ist.
    Garage-> Audi A4 B8 1.8TFSI, Audi 80 B4 Avant 1.9TDI, Audi 90 B3 2.3E Quattro

  9. #9
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
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    Audi A4 8K/B8
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    Ja, Garantie noch bis Feb 2020. Zum Glück oder Unglück.
    Vielleicht will mir Berlin ja deswegen nicht helfen.
    Ohne Garantie hätt ich bestimmt schon einen KVA von 1000€+ für Diagnose & Instandsetzung.

    Hamburg hat mir jetzt einen Defekt der Hochdruckpumpe bestätigt und tauscht diese!
    Eeeeeeeeeeendlich!

    Mal sehen, obs dann besser ist.
    Ich halt euch auf dem Laufenden!
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

  10. #10
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
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    Update 20.06.2019:
    Hochdruckpumpe getauscht, Geräusch bleibt.
    Jetzt wird die Niederdruckpumpe getauscht.
    Es bleibt spannend!
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von '#alex
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    15.02.2012
    Und mit Pech ist es dann doch die Kette. Finde diese Teiletauscherei immer bewundernswert beim Freundlichen

    Hoffentlich wird das was!
    Garage-> Audi A4 B8 1.8TFSI, Audi 80 B4 Avant 1.9TDI, Audi 90 B3 2.3E Quattro

  12. #12
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
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    Ach, solang das alles auf Garantie läuft, solls mir relativ egal sein.

    Ja, wegen Kette hab ich mal gefragt, ob der Freundliche da nicht mal einen "Blick" riskieren will, aber angeblich ist jetzt alles geklackere weg, wo beide Pumpen neu sind.
    Jetzt soll er wohl nur noch ein "neues", leiseres klickern haben, was vermutlich von den Ventilen kommen könnte.

    Donnerstag hol ich den Hobel, mal sehen, was mich erwartet
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

  13. #13
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
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    Hallo zusammen,
    ein Update gibts die Tage, ich glaube wir kommen der Sache näher!
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

  14. #14
    Benutzer Avatar von bruno7161
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    Hallo
    Ist zwar schon ein Weilchen her, aber was war es denn jetzt.

  15. #15
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
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    25.04.2012
    Tja, leider nie herausgefunden.
    Nachdem mir jetzt gefühlt schon alles getauscht worden ist, hab ich mich damit abgefunden...
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

  16. #16
    Benutzer Avatar von bruno7161
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    2014
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    CJEB

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    Berlin
    Registriert seit
    21.02.2010
    @MadBlade2.0
    Lies doch zu deinem Problem mal diesen Beitrag im Motortalk B8-Forum
    https://www.motor-talk.de/forum/1-8-...2#post55522875

    Gruß Bruno

  17. #17
    Benutzer Avatar von MadBlade2.0
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    25.04.2012
    Zitat Zitat von bruno7161 Beitrag anzeigen
    @MadBlade2.0
    Lies doch zu deinem Problem mal diesen Beitrag im Motortalk B8-Forum
    https://www.motor-talk.de/forum/1-8-...2#post55522875

    Gruß Bruno
    Mist, ich hätte diese Antwort schon vor einem Jahr gebraucht
    Mittlerweile ist leider die Garantie abgelaufen.

    Vielen Dank dennoch für den Link, das beschreibt ja leider exakt mein Problem.
    Und mir habens mittlerweile alle Pumpen und sogar die Kupplung inkl. Zweimassenschwungrad getauscht...
    Berlin ist, wenns härter gesagt als gemeint wird.

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