Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer Avatar von Der_Graue
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG/

    Ort
    D-86165 Augsburg
    Registriert seit
    20.06.2007

    1.8T (BEX) Austausch Erfahrung Umbauumfang, Kosten & Standfestigkeit, 260 - 300 PS

    Hallo Gemeinde,

    Ich würd mich gerne mit Euch zu dem Thema austauschen.
    Wer fährt aktuell oder hat einen 1.8T BEX in diesem Leistungsbereich gefahren?

    Welche Änderungen waren notwendig um die Leistung zu erreichen, wo lagen die Kosten dafür und wie siehts mit der Standfestigkeit des Umbaus aus.

    Freu mich schon auf Eure Rückmeldungen!

    Grüße,
    Alex
    Geändert von mounty (28.05.2019 um 20:47 Uhr)
    VENI ~ VIDI ~ VICI
    [hr=][/hr]

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    Am preiswertesten geht es wohl mit einem k04 vom s3l Adapter ran und fertig. Auspuff inklusive kat sollte auxh gemacht werden. Motor kann man lassen da bex Pleuel wohl stärker sein sollen. Düsen und lmm machen auch Sinn, da wars dann auch schon.

    Mfg taz

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    05.04.2019
    Ich stehe vor der selben Entscheidung was ich mache. Allerdings habe ich mal gelesen, dass der originale BEX Motor maximal 400NM und 260 PS in etwa kann. Die Pleuel und Kolben sollen die Schwachstelle sein. Kann das jemand bestätigen? Kupplung, Kraftstoffpumpe muss natürlich auch einem Upgrade unterzogen werden.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    der bex kann mehr. hängt von der programmierung und dem drehmoment ab

  5. #5
    Benutzer Avatar von Der_Graue
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG/

    Ort
    D-86165 Augsburg
    Registriert seit
    20.06.2007
    Aber nur mit Programmierung erreichst solche Leistungen doch nicht,oder?
    Geändert von mounty (08.06.2019 um 18:05 Uhr)
    VENI ~ VIDI ~ VICI
    [hr=][/hr]

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    05.04.2019
    Zitat Zitat von Der_Graue Beitrag anzeigen
    Aber nur mit Programmierung erreichst solche Leistungen doch nicht,oder?
    Nein. Damit ist die Programmierung des Drehmomentverlauf gemeint wenn ein Upgrade Lader, Kupplung etc. eingebaut wurde. Mich würden aber auch weitere Erfahrungswerte interessieren.
    Geändert von mounty (08.06.2019 um 18:05 Uhr)

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Patriot
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    Hagen
    Registriert seit
    19.01.2007
    HI.. Habe selber einen mit 239€ und 369 NM gefahren.

    Das Stolze 150000 Km gefahren. FZG verkauft mir 197000 KM ohne was zu beanstanden.

    Bis 270-300 Ps gehen auch und die 400 NM... Kupplung muss neu...

    Ales was an die 300PS und drüber geht, muss der Motor Verstärkt werden. Kauf dir ein BAM Motor und bau den um. Die Halten 330PS und 500NM. Die bekommst du schon für 1500€

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von chr-geit85
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HFD

    Registriert seit
    17.07.2018
    Zitat Zitat von Patriot Beitrag anzeigen
    Kauf dir ein BAM Motor und bau den um. Die Halten 330PS und 500NM. Die bekommst du schon für 1500€
    Und der BAM (Quer) soll in den A4 (Längs) reinpassen bzw. die ganzen Motorlager sowie die Anschlüsse von Wasserflansch, Getriebe, Abgaskrümmer, Saugrohr passen alles? Ist zwar auch nur ein 1.8T, aber weiß ob es nicht zuviele Unterschiede gibt, zwecks der Einbauweise zwischen dem A3 und dem A4.
    Wäre insgesamt natürlich eine Variante. Aber für 1500 Euro bekommste bestimmt kein Motor, wo man nicht ausschließen kann, dass er schon ein Schaden hat.

    Edit.: Habe bei "Kleinanzeigen" mal nachgeschaut. Bei mir in der Nähe gibt es ein BAM (ohne Anbauteilen) mit 74tKm für 1.300 € zu kaufen. Vielleicht mache ich das ja.

    Und dann muss der Motor ja noch eingetragen werden.
    Wenn ich ein Quattro hätte, wäre das eine Überlegung wert. Da ich aber leider nur ein 2WD habe, lohnt sich so ein Umbau für mich nicht.
    Geändert von chr-geit85 (05.10.2019 um 12:42 Uhr)

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB/GJW

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    05.05.2015
    Viel Erfolg.

    Welcher Turbolader soll es werden? Umfeld nicht vergessen, sprich Lmm, Ladeluftkühler, Bremse, Kupplung, Abgasanlage, Einspritzdüsen, Benzinpumpe, Krümmer und zuletzt die Programmierung.

    Wenns eingetragen werden soll, vorher mal herum fragen, wer das eintragen würde. Stichwort Abgasgutachten.

    Mal ab davon das Buchstaben auf Block und Kopf Schall und Rauch sind... Welche Abgasnorm hat der BAM? Deiner dürfte Euro 4 haben.

    Edit: Ansaugkrümmer nimmt man natürlich vom A4, Abgaskrümmer für 300 und mehr PS musste sehen, sicher aber nicht weder A4 längs Krümmer und auch nicht der Querkrümmer vom BAM.
    Kupplung ist das nächste Problem. Entweder Serie BFB, wie es jetzt ist, oder 240mm Einmassenschwung. 240mm ZMS passt vermutlich nicht in Dein Getriebe. Bei mir (GJW) Getriebe geht es jedenfalls nicht.

    Man kann auch mit 2WD Leistung fahren. Grosse Lader kommen erst später und man kann die Ladedruckregelung schon so programmieren, dass man nicht übermäßig wheelspin produziert.
    Geändert von Perry Rhodan (19.11.2019 um 12:57 Uhr)
    Gruß, Stephan
    Spritmonitor.de

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    05.04.2019
    Meinen Motor habe ich komplett neu aufgebaut und zusätzlich verstärkt (Pleuel, Kolben etc.)
    Hinzu kommt, dass ich einen GT2871R Lader und einen Krümmer für Stoßaufladung verbaut habe. LMM RS4, 470ccm, LLK, rote Zündspulen, Ölkühler etc. sind im Zuge des Umbau ebenfalls verbaut worden.

    Des Weiteren habe ich den Motor gasifiziert - Ventile und Ventilsitze sind entsprechend gasfest ausgelegt worden.
    Geändert von LPG A4 Michi (20.11.2019 um 16:47 Uhr)

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