Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB

    Registriert seit
    20.04.2014

    Steuerkette oder Zahnriemen?

    Hallo.
    WAUZZZ 8K3 DA22xxxx
    8K5B3C
    1,8 TFSI Bj. 2013
    hat er eine Steuerkette oder Zahnriemen?
    Wenn er eine Zahnriemen hat, wann muss er gewechselt werden?
    Wo liegen die Kosten?

    Grüße
    Geändert von mounty (11.05.2019 um 07:51 Uhr)

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Gießen
    Registriert seit
    28.06.2003
    Hallo, alle TFSI-Motoren haben eine Steuerkette. Du solltest aber auch die Steuerkette wechseln wie ein Zahnriemen, da sich diese mit der Zeit längen. Bei Kurzstreckenverkehr alle 90000km oder früher. Bei Langstrecke kannst du diese auch alle 120000Km wechseln.

    für den Steuerkettensatz habe ich 300 Euro Original Audi bezahlt. -eingebaut habe ich das selber.
    Gruß Tommi

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB

    Registriert seit
    20.04.2014
    Steuerkette muss man auch tauschen, ich dachte immer es ist nicht nötig.
    Dann muss ich es wohl schleunigst machen lassen, bin bei 146000 km

  4. #4
    Benutzer Avatar von jp89
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCWA/LMK

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    27.03.2011
    Nein bitte nicht tauschen!
    Eine Steuerkette soll gewechselt werden wenn sie über die Toleranzwerte gelängt ist und nicht nach gewissen Kilometern.
    Abgesehen davon kostet dich das weit mehr als 300€, selber machen ist nur wenn du wirklich Ahnung hast.

    Solange die Kette nach dem Starten bzw nach 3 Sekunden nach dem Start noch immer rasselt, bitte erst mal auf eine Längung oder nach defekten Kettenspanner prüfen.
    3.0TDI quattro

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB

    Registriert seit
    20.04.2014
    Also doch nicht einfach wechseln, ab wie viel km sollte man das prüfen lassen?

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Gießen
    Registriert seit
    28.06.2003
    Hallo,
    ja das ist schon eine aufwendige Sache. Wenn Ihr das selber machen wollt, schaut Euch erstmal nach einem Reparaturleitfaden um. Man braucht auch ein paar Sonderwerkzeuge dazu.Ich hätte es auch nicht gedacht, daß diese Steuerketten sich längen können. Ich habe es aber bei meiner Frau Ihrem 1.8 TFSI von 2010 gesehen und auch mit der neuen Kette verglichen. Diese Kette hatte kein Kettenrasseln oder irgendwelche Geräusche gemacht. Eigentlich hatte ich den Motor wegen dem hohen Ölverbrauch auseinander genommen. Hab von einem Motorinstandsetzer auch die Info bekommen, daß diese Ketten sich längen besonders bei viel Kurzstreckenverkehr. Jeder Start beansprucht die Kette immens und trägt zum Verschleiß der Kette mit bei. Diese Kette ist schon um zwei Glieder übersprungen gewesen. Deshalb nehmt mein Rat ernst..wenn die Kette rasselt kann es schon zu spät sein.

    Außerdem wenn die Kette schon rasselt wird das Kettenrad und der Nockenwellenversteller der Nockenwellen Laufspuren von der lockeren Kette bekommen, dann kannste die Nockenwellen auch noch neu machen. Die Kettenräder sind fest mit den Nockenwellen verbunden, zumindest bei der 2. Generation.

    Grüsse Tommi
    Geändert von tomi26 (11.05.2019 um 18:05 Uhr)

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