So, Flüssigkeitswechsel fand nicht statt. Der Club-Mann meinte das wäre hinausgeworfenes Geld, da der Siedepunkt noch hoch genug sei. Mit neuer BF wären es gerade 11° mehr.
Also haben wir in der ersparten Zeit über die Bremsscheiben gesprochen. Seiner Meinung nach ist am Sattel alles okay, es liegt nur an den Standzeiten. Ich soll mehr Autobahn fahren und mehr bremsen. Er hat aber nicht gesagt, wohin ich ständig fahren soll
Ich habe seit ca. 1 Jahr viel mehr Freilandstrecken als früher, aber der Schaden nahm halt schon in meiner Großstadt-Zeit seinen Anfang. Die Standzeiten sind halt geblieben.
Tatsächlich hat sich das Aussehen der Scheiben nach der Rückkehr etwas gebessert. Immerhin waren es ca. 40km Autobahn und nochmal soviel Freiland. Am Sattel dürfte es also scheinbar doch nicht liegen. Trotzdem sehe ich mir das nach Ostern noch an.
Jetzt mein Resümee: Die Brembos sind schlicht und einfach rostanfälliger als etwa die Jurids. Die setzen während Stehzeiten auch Flecken an. Nur gehen die eben leichter weg, während sie bei den Brembos deutlich hartnäckiger und tiefer sind. Daß vorne mehr Belastung ist, hat imho zwar auch einen Einfluss, aber wäre der Rost da geauso fest, dann müsste es den Ceramics ebenso zusetzen wie hinten und in Folge Riefen entstehen. Tut es aber nicht.
Mein Plan wäre jetzt, hinten härtere Beläge einzusetzen um den Brembos gehörig einzuschenken. Spätestens wenn die durch sind, ersetze ich sie durch Jurids und mit denen probiere ich dann wieder den Rest der Ceramics.
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