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  1. #1
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    Staubfreie Bremsbeläge oder gute Kombi Sportbremsscheiben/Beläge 1LT/1KP

    Hallo!

    Ich brauche aktuell neue Bremsscheiben/Beläge vorne (312mm, 1LT).
    Hatte bisher ATE Scheiben mit ATE Ceramic Belägen.

    Bin allerdings von den Belägen nicht sonderlich begeistert, weil sie gerne mal Riefen in der Bremsscheibe verursachen.
    Von der Beschichtung der Scheiben bin ich auch nicht sonderlich begeistert, deswegen sind hinten auch schon Brembo Scheiben montiert.

    Suche daher entweder eine gute Kombi für "staubfreie" Bremsbeläge/scheiben oder alternativ etwas sportlichere Beläge/Scheiben.

    Hab in "staubfrei" die EBC BlackStuff gefunden. Können die was?

    In der Kategorie "etwas sportlicher" hatte ich mal Ferodo DS Performance mit Brembo Max.
    Andere Empfehlungen wären gerne gesehen.

    Freue mich auf Euer Feedback!
    Geändert von Gizmo1981 (23.04.2019 um 13:48 Uhr)

  2. #2
    Benutzer Avatar von segesi
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    Audi A4 8E/B6
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    Hi,
    ich fahre als Bremsscheiben die Brembo Sport Max und Beläge die Textar ePad (Ceramic)

    Bin mit der Kombi echt zufrieden. Tut was sie soll und macht kein (bzw. wenig) Dreck auf den Felgen.

    Grüße

  3. #3
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    Audi A4 8E/B6
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    Hallo,

    die Textar ePad kannte ich bisher noch nicht. Textar soll ja ganz gut sein.

    Fährst Du sie nur vorne oder rundum?
    Habe hinten halt erst neu gemacht, würde aber die Beläge hinten evt. rausschmeißen.

  4. #4
    Benutzer Avatar von segesi
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    Hi, die Textar fahr ich rundum, die Brembo Sport Max nur vorne...hinten sind normale ATE Scheiben verbaut.

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Brembo hat doch auch seine Xtra Beläge die weniger Verschleiß und Staub bringen sollen.
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  6. #6
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Ok, danke für die Tipps!
    Ich denke ich werde die hinteren Brembo coated drinlassen, vorne evt. die Sport Max Scheiben nehmen und dann rundum entweder Textar ePad oder die Brembo Xtra.
    Geändert von Gizmo1981 (23.04.2019 um 13:49 Uhr)

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Zitat Zitat von Gizmo1981 Beitrag anzeigen
    Ich denke ich werde die hinteren Brembo coated drinlassen (sind noch sehr gut)
    Und ich habe heute beim Radwechsel beschlossen, daß ich mir die nie wieder antue. Möglicherweise schmeiße ich sie sogar lange vor ihrer Zeit raus. Gerade hinten sind das die Weltmeister im Speed-Rusting. Das fing schon in Woche 1 nach der Montage an und mittlerweile sehen die fast so aus, wie jene die ich wegen TÜV ersetzen musste. Ich warte nur noch bis Teile davon wegbröseln.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Brembo_Coated_4Jahre_15tkm.jpg 
Hits:	91 
Größe:	245,1 KB 
ID:	333188
    Die sind jetzt fast genau 4 Jahre und 15.000 km drauf

    Ich gebe zu, ich fahre wenig, sehr vorausschauend und bremse wenig. Die vorderen Jurid stört das aber nicht im geringsten. In denen kann man sich fleckenfrei spiegeln. Die Riefen kommen auch nicht von den ATE Ceramic (hab ich nämlich auch an beiden Achsen) sondern umgekehrt, die Rostflecken verursachen sie und die so gerieften Beläge geben das wieder an die Scheiben zurück. In dem Punkt habe ich den direkten Vergleich.
    Geändert von fredl99 (17.04.2019 um 22:47 Uhr)
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    .

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Das sieht definitiv nach einem Defekt aus. Normal ist das nicht.
    Ich würde behaupten dass dein Bremssattel fest ist. Der Kolben wird festgerostet sein weil das Auto so selten bewegt wird.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Ja ist irgendwas mit dem bremssattel.Hatte ich am passat auch
    Spritmonitor.de

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Hmm. Das sollte sich am Prüfstand aber bemerkbar machen, oder? Da gab es keine Auffälligkeiten, Pickerl ohne Beanstandung.

    Und auf beiden Seiten? Ich werde mir das nach Ostern jedenfalls ansehen, danke für die Hinweise!

    Trotzdem: Gerostet haben die schon nach dem Einfahren.
    [hr=][/hr]
    .

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Die Gangbarkeit der Führungsbolzen und Beläge mal prüfen. Das liegt auf jeden Fall nicht an den Scheiben

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Außerdem sind die ATE Beläge nicht für Wenigfahrer geeignet da sie nicht abbrasiv genug sind um angerostete Scheiben wieder sauber zu bekommen. Die vorderen Scheiben bekommen ja nun deutlich mehr zu tun als die hinteren und wenn du dann auch noch so vorsichtig bremst und wenig fährst, dann wirst du das Problem mit jeder anderen Scheibe auch haben wenn du weiter die ATE Keramikbeläge fährst.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Klingt plausibel.
    Welche Beläge wären denn besser geeignet?

    Übrigens bremse ich nicht vorsichtig im Sinne von damit am Pedal nichts kaputt geht, sondern ganz normal. Es ist nur nicht so oft und brutal nötig, weil ich nicht bis zum letzten Meter das Gas durchdrücke.
    [hr=][/hr]
    .

  14. #14
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Nicht sauber gangbare Führungsbolzen oder gar ein fester Kolben wird bei keinem Prüfstand erkannt.
    Das einzige was man bei einem Prüfstand erkennen kann ist, ob die Scheiben einen Schlag haben. Da schwankt dann an der entsprechenden Seite der Zeiger.

    Das kann aber allerdings auch bedeuten, dass die Bremsscheibe aufgrund unzureichender Reinigung der Radnabe nicht plan aufliegt.
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  15. #15
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    Zu der Geschichte mit dem Rost und den Rillen hinten:
    Kann definitiv auch am Bremssattel bzw. den Führungsstiften liegen. Die Lucas-Sättel neigen anscheinend dazu, mit dem Alter etwas zu schleifen (tritt auch bei vielen anderen VW/audi-Modellen auf). Außerdem rosten die Bremsscheiben an den Reibflächen, wenn das Auto zu lange steht, das ist normal. Und dann kann ich voll zustimmen, tragen die Ceramic-Beläge den Rost nicht gut genug ab...

    Bei mir liegt es definitiv an den ATE Ceramic-Belägen. Auf den Bildern ist der Stand jetzt, wurden eingebaut 08/2017 und sind ca. 33000km gelaufen. Zeitgleich wurden die Bremssättel inkl. Führungsstifte und Bremssattelträger ersetzt. Außerdem habe ich regelmäßig, ca. alle paar Wochen mal die Handbremse etwas während des Fahrens betätigt, um hinten für etwas mehr Abrieb zu sorgen.
    Wie man sehen kann, haben die Scheiben deutliche Rillen und sind außen angerostet (allerdings scheinbar außerhalb des vom Belag überdeckten Bereichs). Die beschichtete Oberfläche an der Nabe ist allerdings noch astrein. Staubfrei sind die Beläge hinten definitiv, vorne dagegen, siehe Foto, nicht wirklich staubfrei. Dafür ist da das Tragbild ok...

    Genau deswegen hatte ich gefragt, ob das bei anderen staubfreien Belägen auch so ist. Falls ja, würde ich nämlich eher wieder normale nehmen.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken K1024_20190418_103855.jpg   K1024_20190418_103842.jpg   K1024_20190418_103822.jpg  
    Geändert von Gizmo1981 (18.04.2019 um 16:21 Uhr)

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Also identisch wie bei mir. Danke für den Bericht. Werde mir die Führungen mal ansehen und ggf. hinten andere Beläge nehmen.
    Jetzt schließe ich mich der Frage an: welche? In meinem Fall für wenig-Bremser ...
    [hr=][/hr]
    .

  17. #17
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    Bei mir sind die meisten Kilometer Autobahn gemischt mit Stadtverkehr, wurde auch nicht allzuviel gebremst. Allerdings keine langen Standzeiten. Trotzdem hält das nicht so wie es soll...

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Zwischenbericht von mir: Ihr dürftet Recht haben. Bin gerade ca. 5km mit Handbremse gefahren und die Scheiben sehen unverändert aus, zumindest von außen.
    Gebremst hat es aber spürbar. Wenn ich das richtig interpretiere, dann nur von der Innenseite.
    Was noch auffällt: Die linke hatte dann 180°, die rechte 250°. Das gefällt mir gar nicht.
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    .

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Wie gesagt.Ich hatte bei mir auch alles auseinander.Führungen gereinigt und die Halterung wo die Beläge sein liegen.Wurde nicht besser.Habe dann die Sättel getauscht und es war weg
    Spritmonitor.de

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Wie gesagt werde ich mir das in Kürze genauer ansehen. Morgen bekommt er neue Bremsflüssigkeit und da ich das aus Zeitgründen beim Club machen lasse, kann vielleicht der Techniker dort auch einen Blick drauf werfen.

    Eines passt mir aber gerade nicht ins Bild: Die Scheiben von Gizmo1981 und mir sehen bis auf den bei mir stärkeren Standrost nahezu gleich aus und wir haben die gleiche Kombination. Aber er hat die Sättel und -halter bereits mit den Belägen erneuert ...

    Soll jetzt nicht heißen, daß ich bei mir die Kolben/Sättel ausschließe. Aber wenn ich es ihm gleichtue und es ändert sich nichts, dann würde es bedeuten, daß die Ceramics für hinten untauglich sind. Und zwar wenig abhängig von Standzeiten und Bremsverhalten. Oder eben die Kombo Brembo/Ceramics hinten.
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    .

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