Guten Abend in die Runde
Mich plagt leider ein Problem bei meinem B8 clean Diesel, das eigentlich unlogisch ist: Der DPF wurde vor ca 25tkm einmal komplett aufbereitet (ausgebaut, eingeschickt, gereinigt, sollte "wie neu" sein). Nun hat sich vorgestern zunächst das DPF Symbol im FIS gemeldet - im Fehlerspeicher war der Differenzdrucksensor (unplausibles Signal) abgelegt, den hatte ich immer aber und zu mal. Die Motorkontrolleuchte ging dann auch an. Seit heute morgen habe ich nun auch die "Glühnadel" im Drehzahlmesser und damit verbundenen Notlauf, abgelegt sind die zwei klassischen Fehler, welch ich leider nicht mehr gelöscht bekomme:
Da der DPF wie schon erwähnt erst kürzlich aufbereitet wurde erscheint es nicht wirklich sinnvoll. Ein defekter Differenzdruckgeber liegt nach etwas online Recherche nahe und ist auch bestellt. Folgende Messwerte werden mir im vcds angezeigt:2 Fehlercodes gefunden:
5188 - Dieselpartikelfilter - Russbeladung zu hoch
P2463 00 [167] - -
Warnleuchte EIN - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 215634 km
Datum: 2019.04.09
Zeit: 21:31:18
Motordrehzahl: 645.50 /min
Normierter Lastwert: 16.1 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 84 °C
Ansauglufttemperatur: 19 °C
Umgebungsluftdruck: 1010 mbar
Spannung Klemme 30: 14.280 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Kurbelwellendrehzahl: 645.5 /min
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0.00 km/h
Abgasvolumenstrom Partikelfilter: 63.2 m³/h
Partikelfilter: Differenzdruck: 9 hPa
Partikelfilter: Ölaschevolumen: 0.05 l
Abgastemperatur nach Vorkatalysator: 136.9 °C
Ansauglufttemperatur: 18.9 °C
5189 - Partikelfilter Bank 1
P2002 00 [039] - Fehlfunktion
unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 215634 km
Datum: 2019.04.09
Zeit: 21:31:18
Motordrehzahl: 645.50 /min
Normierter Lastwert: 16.1 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 84 °C
Ansauglufttemperatur: 19 °C
Umgebungsluftdruck: 1010 mbar
Spannung Klemme 30: 14.280 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Kurbelwellendrehzahl: 645.5 /min
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0.00 km/h
Abgasvolumenstrom Partikelfilter: 63.2 m³/h
Partikelfilter: Differenzdruck: 9 hPa
Partikelfilter: Ölaschevolumen: 0.05 l
Abgastemperatur nach Vorkatalysator: 136.9 °C
Ansauglufttemperatur: 18.9 °C
Readiness: 0 0 0 0 1
Ich kann diese leider nicht wirklich deuten, aber zumindest scheint ja aufgrund des abgelegten Fehlers der Wert "Russmasse" nicht ok zu seinPartikelfilter Differenzdruck: 9hpa
Partikelfilter Offset für Dfferenzdruck: 13hpa
Partikelfilter Zeit seit letzter Regeneration: 7196 s
Partikelfilter Ölaschevolumen: 0.05 l
Partikelfilter Russmasse berechnet: 39.36 g
Partikelfilter Russmasse gemessen: 0.32 g
Partikelfilter Kilometer seit letzter Regeneration: 37706 m
Ein neuer Differenzdrucksensor ist wie geschrieben bereits gestellt, nur befüchte ich, dass das System den nicht wirklich erkennen wird: Die beiden o.g. Fehler lassen sich nicht löschen und landen direkt wieder im Fehlerspeicher (auch wenn nur die Zündung an ist). Somit ist auch "Codierung II" ausgegraut, sprich anlernen des neuen Sensors oder aber auch eine "Zwangsregeneration" kann ich aktuell nicht ansprechen. Daher habe ich das Gefühl, mich in einer Sackgasse zu befinden... habt ihr Tipps für mich, wie ich aus deser evtl wieder rauskomme? Da der Wagen halt auch nur noch im Notlauf fährt und ich ihn täglich ins Büro bewege ist es doch recht nervig (und ich weiß zudem nicht, ob ich es eher noch schlimmer mache wenn ich nun weiter fahre).
Würde mich freuen, wenn hier jemand vielleich eine Idee hat
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