Ergebnis 1 bis 19 von 19
  1. #1
    Benutzer Avatar von Thomsel
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
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    2.0 TFSI Quattro
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    Achsmanschette VA Links

    Guten Abend alle zusammen
    Habe vorhin gesehen das die Manschette an der AW (innenliegend) sich etwas verschoben hat und somit fett raus spritzt. Ich würde die Manschette am liebsten direkt tauschen falls nötig, könnte jetzt auf die Schnelle nicht kontrollieren ob sie gerissen oder nicht. Muss für den Tausch die komplette AW ausgebaut werden? Und wenn ja, hätte jemand von euch eine gute Anleitung dafür? Hoffe das Bild ist gut genug .
    Zur Info, ist ein 2.0 TFSI Quattro Handschalter bj 08

    Vielen Dank
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 876476B9-96AD-4AF5-8EB6-5EB1B0EA0E1C.jpg  

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
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    1.8
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    Ja, die muss raus. Eine großartige Anleitung brauchst du da nicht. Der Kugelkopf des unteren hinteren Querlenkers muss raus, um die Welle raus zu bekommen. Ansonsten einfach nur die Zentralschraube der Welle und die 6 Schrauben Getriebeseitig ab. Das wars. Evtl bekommst du die Welle auch mit hängen und würgen raus, ohne den Querlenker zu lösen, das ist es aber nicht wert. Getriebeöl läuft nicht aus.

  3. #3
    Benutzer Avatar von The Black Cat
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    Einfachster Weg ist:

    Zentralschraube vom Aussengelenk anlösen solange das Fahrzeug auf den Rädern steht ( nicht komplett rausdrehen ! ), Fahrzeug beidseitig aufbocken, Rad abschrauben, Verkleidungen über und rundum die Antriebswelle ausbauen, Schrauben innen am Gelenk zum Getriebe hin lösen ( Vielzahn oder Torx ), Welle etwas Seitlich lagern am Getriebe, Schwenklager mit einem Wagenheber auf Fahrposition anheben ( das gibt einem die paar cm die sonst fehlen ), Zentralschraube komplett rausdrehen, Schwenklager leicht einschlagen mit der Lenkung und Welle ausfädeln.
    Das geht mit allen Wellen am B6 / B7, auch mit den großen 3300 Tripoden vom Automatik Fahrzeugen.

    Welle im Schraubstock anschließend zerlegen.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Audi A4 8E/B7
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    Aber für das Gelenk hinten braucht er ja einen abzieher
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  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Bacardifan86 Beitrag anzeigen
    Aber für das Gelenk hinten braucht er ja einen abzieher
    Man kann ja das äußere Gelenk abnehmen und die Manschette dann raufziehen. Bei den Tripodegelenken innen würde ich immer versuchen die in Ruhe zu lassen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Aber dann muss man ja die Schellen der vorderen Manschette zerstören.Bekommt man die einzelne?
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  7. #7
    Benutzer Avatar von Thomsel
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    Audi A4 8E/B7
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    Erstmal danke für die Antworten.
    Das wäre nämlich meine nächste frage, ob ich das gelenk einfach demontiert bekomme. Habe auch schon daran gedacht die Manschette nach außen zu führen ohne das Gelenk zu demontieren. Wenn nötig würde ich die äußere Manschette auch direkt tauschen wenn ich die ja schon demontieren muss.

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Schellen bekommt man einzelne und sonst mit breiten Kabelbindern geht das auch!
    Allerdings bietet sich es da auch gleich an die äußere Manschette mit zu erneuern denn die wird durch die Lenkeinschläge eigentlich mehr belastet als die inneren!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Die Demontage und Montage des Gelenks macht sich wirklich im Schraubstock besser. Sch.... auf die 6 Schrauben das ist kein Aufwand gegen das Gefummele am Fahrzeug

  10. #10
    Benutzer Avatar von Thomsel
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    Audi A4 8E/B7
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    Zitat Zitat von Stormie Beitrag anzeigen
    Die Demontage und Montage des Gelenks macht sich wirklich im Schraubstock besser. Sch.... auf die 6 Schrauben das ist kein Aufwand gegen das Gefummele am Fahrzeug
    Die AW wird definitiv demontiert. Die fummelei unterm Auto werde ich mir nicht antun. Da ich aber keinen Abzieher habe, hätte ich das Gelenkgehäuse in position gelassen, das äußere Gelenk demontiert und die Manschette übergezogen, wenn es so möglich ist.

    Oder gibt es eine andere Möglichkeit das Gelenk zu demontieren?

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Mit der Zentralschraube in das Gelenk (das äußere) und dann drehen.Mit der Zentralschraube drückst du das Gelenk von der Welle
    Spritmonitor.de

  12. #12
    Benutzer Avatar von Thomsel
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    Zitat Zitat von Bacardifan86 Beitrag anzeigen
    Mit der Zentralschraube in das Gelenk (das äußere) und dann drehen.Mit der Zentralschraube drückst du das Gelenk von der Welle
    Also wenn ich es richtig verstehe, drehe ich so das innere Gelenk heraus?

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Ne das äußere.Die Schraube ist im Grunde bei ausgebauter AW zu lang und drück somit gegen die Welle.Das merkt man auch weil das Gelenk sich dann nicht mehr bewegen läast
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  14. #14
    Benutzer Avatar von Thomsel
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    Gut, dann werde ich es am Samstag machen. Wie schaut es aus mit den Drehmomenten? Passen die? Oder hab ich was vergessen.

    Vielzahnschrauben: 40Nm
    Sechskant M16: 200Nm +180
    M14: 115Nm

    Als Teilenummer hab ich jetzt folgendes gefunden:
    8E0 498 201 D
    8E0 498 203

  15. #15
    Benutzer Avatar von The Black Cat
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    Prüf vorab ob die Antriebswelle radiales Spiel hat im Innengelenk ( es wäre nicht die erste Tripode die ausgeschlagen ist ). Das ganze in Fahrhöhe wenn die Räder auf dem Boden stehen. Auf deinem Bild sieht die Manschette nicht grad Altersschwach aus. Evtl. hat die Tripode da Spiel entwickelt und deswegen ist die Manschette an der schwächsten Stelle gerissen. Da kannst zwar eine neue Manschette da drauf machen aber die wird in 1-2 Jahren wieder hin sein sofern die Tripode Spiel hat.

    Tripode kann man genauso ausbauen wie die Aussengelenke. Leicht Vorspannen und am Innenstern ein geziehlten Schlag mit'm Hammer geben. Dazu ggfl. eine Verlängerung nutzen so das man 100tig% nicht abrutscht beim Schlag. Sprengring ersetzten und alles wieder rückwärts zusammen.

    Solange die Aussenmanschette heil und nicht porös ist würde ich da nicht bei gehen. Eher würd ich die 20 Euro mehr für ne neues Tripodengelenk ausgeben. -> Never touch a running System.

  16. #16
    Benutzer Avatar von Thomsel
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    Dann schaue ich später mal nach ob die das Gelenk spiel hat. Hätte jemand die Teilenummer vom Gelenk oder gibt es auch komplette Sätze zu kaufen. Konnte jetzt auf die Schnelle nichts finden.

  17. #17
    Benutzer Avatar von Thomsel
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    Also die Welle hat kein radiales Spiel, aber minimal axial.

  18. #18
    Benutzer Avatar von The Black Cat
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    Zitat Zitat von Thomsel Beitrag anzeigen
    Also die Welle hat kein radiales Spiel, aber minimal axial.
    Das kann man so als Toleranz durchgehen lassen.

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Axial muss die Antriebswelle Spiel haben für den Längenausgleich beim Ein und Ausfedern!
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