Fahrwerkseinstellung - Jetzt kratzen die Räder bei Lenkeinschlag

[querys]

Guten Morgen zusammen,

folgende Vorgeschichte:
Alle Lenker/Spurstangen/Koppelstangen etc. vorn getauscht
4x Dämpfer neu
4x Feder neu
Dabei Umbau von Standard-Fahrwerk auf Sport-Fahrwerk (Sachs OEM-Federn).

Danach Spureinstellung --> Hier wurde ich gefragt ob es ein "Sportfahrwerk" sei. Hab "ja" gesagt.

Problem:
Bei vollem Lenkanschlag rubbeln/springen die Räder über den Boden, das war vorher nicht so.
Außerdem habe ich ein sehr leichtes Schütteln bei 120-130 km/h.
--> dachte es liegt an den anderen Winterrädern (hatte die vorher noch nie drauf), aber auch mit meinen Sommerrädern, die ich sehr gut kenne, ist beides noch da.

Frage:
Ist das normal? Besonders dass die Räder über den Boden schubbern?
Gibt es mehrere "Sportfahrwerke" im Achsvermessungscomputer?

Besten Dank für eure Anregungen!

[mounty]

Was sagt das Vermessungsprotokoll und Nein es ist nicht normal das irgendwelche Räder übern Boden schubbern.

[querys]

Das Protokoll war komplett grün. Bis auf einen Sturzwert an der Hinterachse, der sich nicht korrigieren ließ, weil er nicht an die Schraube kam (war aber kaum außerhalb des Bereiches).
Ich guck mal, dass ich das Protokoll mal hier einstelle, dann könnt ihr vielleicht mal einen Blick drauf werfen.

[querys]

So hier das Protokoll

[mounty]

Schön , wäre schon sinnvoll wenn es ausm Ordner genommen worden wäre damit auch vorn lesen kann was was ist ! Auf Ratespiele habe ich keine Lust

Is auch irgendwie ein komisches Protokoll

[querys]

öh da steht nix? (außer VA und HA)
Also oben ist Vorderachse und unten Hinterachse.

Der Typ meinte, die schwarze Patrone war leer, deswegen fehlen ein paar Spaltenbezeichnungen (hat er dann ja mit Kugelschreiber draufgeschrieben). Hoffe das ist auch alles?

[mounty]

Naja VA und Ha ist toll, aber hier kannste dir mal ein richtiges Vermessungsprotokoll anschauen, was da alles an Werten für die VA und HA gibt im Post 11 dieses Threads: https://www.a4-freunde.com/forum/sho...sungsprotokoll

und dann mach mal die Zuordnung deiner Werte zu den einzelnen Positionen.

[querys]

Also vorher hatte ich 1BA als Fahrwerkscode.
Jetzt müsste es 1BE sein (was 1BD laut Protokoll ist, weiß ich leider nicht)

Ich hab noch ein altes Protokoll von meiner Frau gefunden, die war im Selben laden (und sehr zufrieden). Auffällig ist aber, dass auf meinem Protokoll sehr viele Werte fehlen?!
Anbei das Protokoll vom Golf meiner Frau, sowie meines ergänzt mit den fehlenden Werten.

[Stormie]

Von der Vorspurkurve lese ich gar nichts

[querys]

Hm gute frage, weiß selbst nicht so genau was das ist. Ich hab nur das oben angegebene Protokoll.

Habe heute morgen nochmal darauf geachtet. Ich muss mit vollem Lenkeinschlag nach rechts aus meinem Tiefgaragen Parkplatz. Da kratzt das linke Rad extrem über den Boden.

[Stormie]

Such dir mal eine Werkstatt die das anständig einstellt. Frag im Vorfeld ob die auch die Vorspurkurve einstellen können. Das ist dann schon mal ein Pluspunkt. Lass dich beraten, welche Werte sie nehmen für dein (nicht originales) Sportfahrwerk. Anhand der Beratung solltest du schon merken ob die Herren Ahnung haben und ob du da richtig bist.

[querys]

War jetzt nochmal da und es wurde auf Kulanz korrigiert.
Es war das S-Line Sportfahrwerk (1BD) statt normales Sportfahrwerk (1BE oder 1BV) ausgewählt worden. Dadurch stimmte die Spur nicht. Waren zwar nur wenige Minuten aber reichte offensichtlich.
Jetzt ist das Kratzen weg.

[Danny]

1BD ist aber Sportfahrwerk für S/RS Modelle (Quattro GmbH)

1BV ist S line (Quattro GmbH)
1BE ist Sportfahrwerk

Wenn jetzt aber alles passt, dann ist es ja gut.

[querys]

danke für die ergänzung es wqurde nach 1BE eingestellt, was auch zu m auto passt