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  1. #21
    Benutzer Avatar von TommyMaul
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    A6 4G BiTDI

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    99326 - Niederwillingen
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    04.01.2016
    Das mit dem Sturz an der VA ist mir bewusst. Das mit dem Lenkgetriebe wusste ich nicht und die bestimmt auch nicht.
    Kannst du da vielleicht ein paar mehr infos zu geben?

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

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    07.10.2009
    Arretiert? Was meinst du damit genau?
    Vor dem einstellen Lenkrad gerade stellen durch umsetzen wenn nötig?
    Geändert von mounty (24.02.2019 um 21:08 Uhr)
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ARG

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    GNT
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    18.02.2015
    Das Lenkrad wird gar nicht umgesetzt. Es wird gerade gestellt und danach die Spur eingestelkt. Dann ist es gerade

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

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    Beim Eingangsvermessung kommt die Frage ob jetzt das Lenkrad gerade steht.
    Tut sie es nicht und drückt auf nein kommt die Aufforderung es auf gerade umzusetzen.

    Zitat Zitat von lyrix Beitrag anzeigen

    Um eine Grundeinstellung an der VA vorzunehmen, sollte vorher das Lenkgetriebe arretiert werden. Das wissen 99% nicht.
    Du meinst die Mittelstellung mit der Schraube zu ermitteln oder?
    Nach einstellen sollte auch der Lenkwinkel neu angelernt werden.
    Geändert von mounty (24.02.2019 um 21:09 Uhr)
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  5. #25
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Das Lenkgetriebe wird mit einer Zentrierschraube in der 100% Mittelstellung am Lenkgetriebe selber fixiert. Nur dadurch ist gewährleistet das alles vernünftig vermessen werden kann und das Lenkrad dann am Ende evtl auch gerade gestellt werden kann.

    @TommyMaul also so wie die Werte da im Protokoll sind scheint dein Wagen tiefergelegt zu sein oder der andere Motor wiegt mehr so das er stärker einfedert als Serie.

    Was am wichtigsten ist wurde gar nicht eingestellt bzw gemessen, der Spurdifferenzwinkel und die Vorspurkurvenänderung wurden gar nicht erfasst.
    Auch die Werte an der Hinterachse sind mist, allein schon die Spur hinten links mit -0.01 Minuten ist daneben und auch rechts ist sie zu wenig. Das kann schon dafür sorgen das dein Wagen quasi 4 spuren im Schnee zieht. Auch der Sturz hinten ist deutlich über den max Sollwert.

    Da sollte also nach neuen Lenkern und Reifen dringend eine ordentliche Vermessung gemacht werden.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #26
    Benutzer Avatar von TommyMaul
    Modell
    kein Audi A4/S4
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    Avant
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    2016
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    3.0 TDI V6 Quattro
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    So ich habe nun alle Lenker & Spurstangeköpfe an der VA gegen schicke neue Lemförder gewechselt.
    Gestern habe ich dann 6h damit zugetragen die Schrauben der HA schön Gangbar zu machen und hatte einen Termin bei ATU. Hatte vorher mit dem Meister alles abgesprochen und ihm mein Anliegen geschildert. Alles kein Problem ich solle mit ca. 150€ rechnen.

    Auto hingestellt 3h später wollte ich ihn abholen, dann kahm aber schon das böse erwachen. Die Mitarbeiterin welche die Achsvermessung machen sollte weigerte sich das Fahrzeug einzustellen, nach ihrer Aussage wäre die HA nicht mehr einstellbar weil die Gummi Metall Lager !Alle! defekt wären. Ich habe mir dann zeigen lassen wie diese mit einem Montiereisen den Oberen Querlenker Axial zur einstellschraube bewegte... Naja warum man das jetzt nicht einstellen kann, ich weiß ja nicht.

    Gut nun mache ich auch gleich die Lenker an der HA sowie Exzenter der Spur und Sturzeinstellung neu.
    Leider konnte ich hier keine Teile von Namenhaften Herstellern im Zubehör finden, lediglich Sidem, Triscan und NK bieten hier entsprechende Ersatzteile an. Ansonsten Notlösung wäre halt neue Buchsen einzupressen, die gibt es zum Glück bei Lemförder.


    Was sagt ihr?

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Audi A4 8D/B5
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    1.8
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    18.02.2015
    Seitlich beweglich müssen die Buchsen sein, nur nicht ausgerissen eben. Mit dieser Hebelei bringt man sie allerdings zum Ausreißen, wäre nicht das erste Mal

  8. #28
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    ATU halt, die wollen nur verkaufen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #29
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/GBM

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    15.01.2019
    Ja was bleibt einem da anderes über als neue Buchsen ein zu pressen, schade. Eventuell das nächste mal die Zeit in der Werkstatt verbringen.

    Brechstange oder sonst was hat da auch nix zu suchen, sonst sind auch die neuen Buchsen schnell durch.

  10. #30
    Benutzer Avatar von TommyMaul
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    04.01.2016
    So nach einem Unglaublichen Akt der Zerlegung an meinem KFZ haben wir mal eben die gesamte Hinterachse ausgebaut und alles erneuert was da so an Gummi Buchsen / Querlenkern zu finden war. inkl. der Unglaublich teuren Alu Achslenker... Die Buchsen gibt es zwar einzeln wir haben uns auch 2 Tage damit rumgeärgert die alten auszupressen, da habe ich dann aber Kapituliert und die einfach neu gekauft sowie alle Exzenter- Einstellschrauben:



    Das Fahrzeug war dann beim Freundlichen und wurde vermessen und eingestellt. Ich hatte vorher ein sehr langes klärendes Gespräch mit dem Mitarbeiter um diesmal auch wirklich sicher zu gehen:



    So sieht nun alles aus, zum Sturz an der VA, der Aggregateträger ist am Verstell-Anschlag, mittiger geht es leider nicht. Wie gesagt, Querlenker etc sind alle neu von Lemförder. Keine Ahnung woran es jetzt liegt. Sommerschuhe sind nun auch neue drauf. 4x GoodYear Efficient Grip Performance in 225 40 18.
    Fahren tut es erstmal sehr gut wir beobachten mal...

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