Es gibt einen satz von ARZ für knapp 900 da ist fast alles dabei.
Das mit der schiene ist ne gute ider hast zufällig ne teilenummer?
Es gibt einen satz von ARZ für knapp 900 da ist fast alles dabei.
Das mit der schiene ist ne gute ider hast zufällig ne teilenummer?
V8 und gut....
Besten Dank !
Geändert von Johann Cronstedt (03.12.2019 um 08:57 Uhr) Grund: wegen langsamer grauer Zellen...
Richtig, die andere Gleitschiene hat die TN 059 109 469 AL. Diese Paßt aber nicht. Warum die zwischendurch geändert wurden kann ich nicht sagen.
Sieht dann so aus:
Gruß Peter
Geändert von Peter H. (03.12.2019 um 12:45 Uhr) Grund: TN war falsch
V8 und gut....
Ja, das ist nicht die richtige. Aber genau darum ging es in dem Post.
Die mit dem Ring ist nicht die richtige. Das meinte ich. Also alles gut.
Falls es jemanden interessiert gerade gefunden:
https://mehenker.com/de/vag-audi-vw-...79109087n.html
Guten Abend,
Wollte einfach mal Bericht erstatten.
Habe es nun geschafft den Motor auszubauen und auf fehlersuche zu gehen dabei habe ich festgestellt , dass die Kunststoffscheibe , die im Nockenwellenversteller unter der Feder ist mit eingeklemmt wurde beim zusammenbau und mit der zeit so verformte das Sie kein Öl zurück fließen lassen konnte. Somit konnte die sperrstellung nicht mehr erreicht werden.
Bei der Gelegenheit habe ich jetzt die verstärkte Schiene an der KW getauscht und werde den die nächsten tage erstma so wieder zusammen bauen , da alle anderen teile noch intakt sind.
Aber eine frage hätte ich vllt noch.
Ringsums der Zentralschraube an der Nockenwelle sind Bohrung für Öl,
So wie an dem Nockenwellensteller
Müssen die zu einander stehen ?
Kurze Zwischenfrage. Hast du neue Versteller verbaut?
Nein wollt erstma sehen wie die eingebauten aussehen , die sehen echt noch super aus kaum eingelaufen, daher lass ich es erstmal.
Eventuell später ,wenn ich mir sicher bin das ich den behalte 😁
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