Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    05.01.2019

    1.8t BFB NWV undicht? Kompl Teil oder nur Dichtung wechseln?

    Hallo an die Freunde der Ringe,

    habe ein wohl bekanntes Problem, das es an meinem Cabrio 1.8t BFB hinten unterm Ventildeckel ölt. Ventildeckeldichtung wurde erneuert, war aber wohl nicht ausrechend.
    Komischerweise auch am Stecker der NWV drückt es Öl raus. Ist dadurch das es am Stecker auch ölt nötig die komplette Einheit (NWV) zu tauschen oder nur die beiden Dichtungen (Halbmond und die andere)? Habe Bedenken das das Öl vom Stecker bis hin zum Steuergerät kommen könnte.

    Hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit Öl im Stecker des NWV etc?

    Wie lange hält so ein Nockenwellenversteller? Habe eine Rechnung des Vorbesitzers gefunden wo in 05-2016 bei 158000km der NWV gewechselt wurde, inkl. Kette etc. Jetzt hat er 188000km drauf.


    Danke im voraus und Grüße aus Köln

    A4 Cabrio 1.8t 02-2003 BFB

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Unter dem Nockenwellenversteller ist auch eine Dichtung die wird vermutlich das Problem sein. Aus dem Stecker selbst kann eigentlich kein Öl kommen. Die Versteller ansich sind eigentlich unproblematisch.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Hi Easybone76

    Wenn es wirklich nur durch den Stecker oelt könntest Du nur das Magnetventil tauschen. Die gibt es irgendwo im Netz.
    Als Alternative das Ventil penibel vom Oel befreien und mit Silikondichtmasse, den Übergang vom Gehäuse zum Kunststoff, abdichten.
    Ich habe dasselbe gemacht und seit ca. 1 1/2 Jahren Ruhe.

    Grüsse Gaston
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    05.01.2019
    Danke für die Antworten. Das Magnetventil allein hab ich nicht gefunden, gibt es wohl nur als ganze Einheit. Werde die Tage die beiden Dichtungen ersetzen.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	nwv2.jpg 
Hits:	14 
Größe:	49,1 KB 
ID:	332026
    @Gaston, meinst du vielleicht diese Stelle mit dem abdichten?
    Geändert von mounty (06.01.2019 um 21:11 Uhr)

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
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    AVJ/ FPS

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    Bern, CH
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    15.09.2013
    Ja genau. Das Oel läuft dann von der tiefsten Stelle am Ventil nach unten. Fahr einfach mal mit einem Küchenpapier unter dem Ventil durch dann weisst Du es genau.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    05.01.2019
    Gut dann werde ich da auch wie du gesagt hast alles schön säubern und dann am Kreis entlang abdichten. Mit der Halbmonddichtung und der anderen müsste es dann hoffentlich reichen.

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