Ok thx. Werd ich machen.
Ok thx. Werd ich machen.
Aha ok, das war mir neu.
Es gibt beim B6 und auch beim B7 die Möglichkeit an der Hinterachse die Spur und auch den Sturz getrennt voneinander einzustellen.
Sturz oberhalb vom Radlagergehäuse ziemlich in der Radmitte und Spur wo der Querlenker an der Karosse verschraubt ist.
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Die Schraube für den Sturz sitzt oben am Querlenker der auch oben am Radträger angeschraubt ist. Kann man auch erkennen an der Excenterscheibe die auf der Schraubenkopfseite sitzt.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Also es hat sich herausgestellt das das Fahrwerk komplett verstellt ist , warum auch immer ( hab das Auto schon so gekauft und weiß nur das vom Vorvorbesitzer mal ein Luftfahrwerk verbaut war) , aber laut dem Menschen vom Arbö ist es nicht zum einstellen, also er kann es nicht. Es ist aber nichts daran defekt ( oder Unfall etc) . Das kann’s ja nicht sein.
Ja...das ist immer die beste Ausrede von den Werkstätten.
Geh in ne gescheite Werkstatt die das auch können.
Das lässt sich alles einstellen, natürlich nur im gewissen Rahmen.
Aber wer sich auskennt, sollte das wissen. Viele kennen halt nur Golf und Co.
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Klingt wie alte tonlager
Du meinst wohl Domlager
Es war so einiges kaputt, war so leider nicht ersichtlich, erst beim Spur vermessen.
Dürfte der Vorbesitzer mal wo drüber gerauscht sein. Das Auto war total au der Spur.
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