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  1. #1

    A4 schwimmt extrem bei Nässe und Spurrillen

    Habe folgendes Problem mit unserem A4 Avant ( BJ 2003 , 1.8t).
    Wenn es regnet und Spurrillen auf der Straße sind fängt das Heck extrem zu schwimmen an.
    Stossdämpfet und Koppelstangen haben wir hinten schon getauscht und Reifen hab ich auch verschiedene ausprobiert.
    Sommerreifen mit 235/35/19, Winterreifen mit 205/55/16 und Allwetterreifen mit 205/55/16.
    Es scheint auch alles in Ordnung zu sein.
    Aber das schwimmen auf gewissen Streckenabschnitten hört nicht auf und man hat in so einer Situation echt ein sehr ungutes Gefühl.
    Hat das schon mal jemand gehabt.
    Achja ich fahre seit 1994 Auto (mit vielen verschiedenen Modellen auch beruflich, habe auch einen LKW Führerschein und bin in meinem Leben schon viel Auto gefahren in vielen Situationen) aber sowas hab ich noch bei keinem anderen Auto gehabt.
    Ich hab hier mal einen Thread gefunden wo jemand auch so ein Problem hatte, aber da stand dann auch keine Lösung drin.
    Bin echt ratlos.

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Wurde denn mal eine Fahrwerksvermessung durchgeführt?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Ja ist aber schon länger her, dazwischen wurde aber nichts an Auto geändert, was meinst du könnte es vielleicht noch mit Spur und Sturz zusammen hängen?

  4. #4
    Benutzer Avatar von djphil
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    CNHA/PJE

    Ort
    hinter Weinheim im Wald
    Registriert seit
    14.01.2018
    Frontantrieb?
    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe." Walter Röhrl

  5. #5

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Linz/Rh.
    Registriert seit
    30.09.2016
    Mein B5 neigte letztens bei Nässe in Kurven zum Ausbrechen.
    Teilweise richtig gefährlich, hatte auch keine Erklärung, Spur wurde im Frühjahr eingestellt.

    Beim Wechsel auf Winterreifen dann der Schock:
    Die Reifen vorne waren auf der Innenseite, also von außen nicht sichtbar, völlig ruiniert.

    Die Spur wurde jetzt nochmal nachgestellt, mal abwarten ...

  7. #7
    Reifen sind normal abgefahren gewesen.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Auch wenn die Reifen ein normales Verschleissbild zeigen.
    Die Achse kann trotzdem verstellt sein.

    Würde dringend eine Achsvermessung machen lassen.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  9. #9

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ARG

    Ort
    GNT
    Registriert seit
    18.02.2015
    Die Führungslenker sorgen für Stabilität, vorn, unten der Hintere. Wenn die Buchsen ausgeliefert sind, schwimmt der ganze Wagen. Hatte ich auch. Die Buchsen kann man auspressen und Neue einpressen ohne den kompletten Lenker zu erneuern. Natürlich vorausgesetzt der Kugelkopf ist in Ordnung.

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DMX

    Ort
    Südliche Fränkische Schweiz Nähe Pretzfeld
    Registriert seit
    14.10.2018
    Mit dermaßen breiten Reifen mußt Du Dich nicht wundern, dazu vielleicht noch ein kleines bißchen Spiel in den Fahrwerksgelenken und voila: fertig ist das schlechte Fahrverhalten bei Näße und Glätte...

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ARG

    Ort
    GNT
    Registriert seit
    18.02.2015
    205/55/16 ist doch Standard.
    Du hast aber nicht zufällig Spurplatten hinten drauf? Wenn er hinten breiter als vorn ist, läuft er auch den Spurrillen nach. Von Hause aus ist er hinten 18mm schmaler, also sind hinten 2x10mm noch gerade so akzeptabel

  13. #13
    Nein sind keine Spurplatten drauf, das mit den Führungslenkern hört sich gut, werd ich mir mal anschauen.
    thx

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB-HFD

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    Thüringen/Sachsen
    Registriert seit
    15.11.2014
    Tritt dieser Effekt immer an der gleichen STelle auf?
    2.Runde der Grundsanierung abgeschlossen

  15. #15
    Nein öfters in verschiedenen Situationen

  16. #16
    Gummis sehen alle gut aus , noch jemand ne Idee?

  17. #17
    Benutzer Avatar von Icke87
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    ANB

    Ort
    Kreis Heilbronn
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    01.06.2018
    Hallo, ich klinke mich auch mal ein. Welche Reifen fährst du genau? Marke und Bezeichnung.

    Hast du dir auch schon die Federbeinaufnahmen an der Hinterachse angesehen? Nicht das die durch sind.

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
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    15.05.2007
    Warum macht du nicht endlich mal ne gescheite Achsvermessung?

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  19. #19
    Mit den Reifen hat es nichts zu tun , wurden schon 4 verschiedene Garnituren probiert.
    Durch ist nichts, das Auto sieht am Unterboden aus wie neu.
    Bei der Achsvermessung kann man ja nur Sturz einstellen soviel ich weiß.

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Das WICHTIGSTE ist die Einstellung der Spur!
    Und das ist beim A4 mit der Vierlenker Achse nicht so einfach.

    GANZ WICHTIG! Frag nach einer Werkstatt die die Vorspurkurve vermessen kann!
    Das können vielleicht 10% der Werkstätten.

    Stimmt die Einstellung nicht, passiert genau das was du schilderst.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

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