Anhaltende Probleme mit dem Gebläse. Keinerlei Luftstrom.

[Auf_abwegen]

Hallo,

Mein Audi und ich werden den Winter in Finland verbringen (sind schon da) und leider habe ich seit einiger Zeit Probleme mit dem Gebläse. Zuerst wollte der Gebläsemotor nur noch schwer anlaufen. Also ausgebaut und neue Kohlen eingesetzt (die alten waren zu kurz). Daraufhin tat es auch eine Zeit wieder. Nur hat der alte Lüfter einen Riss gehabt wodurch die Lärmbelastung stieg und ich vermute auch die erneute Belastung auf die Kohlen (mehr Virbationen). Als er nach 4000km erneut aufgab hab ich einen neuen bestellt und eingebaut. Der einzige Unterschied ist die Laufrichtung (siehe Bilder).
Da es sich um Axiallüfter handelt blasen beide die Luft zur Seite weg. Nur der neue dreht entgegengesetzt und ist somit nicht optimal auf den Gebläsekasten abgestimmt.
Nur seit dem einsetzen Läuft der neue Lüfter wunderbar nur keine Luft kommt mehr aus irgendeiner Düse heraus. Als der alte den Geist aufgab lief er teilweise auch noch nur keine Luft kam heraus.

Folgende Codes liefert mir die Klimaautomatik::
15.5 Rückmeldepoti Stauluftklappe, statisch blockiert, siehe (* 15,5)
18.3 Frischluftgebläsespannung, sporadisch
8.7 Rückmeldepoti der Temperaturklappe, sporadischer Block
11.7 Rückmeldepoti der Zentralklappe, sporadisch blockiert
13.5 Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, statisch blockiert (* 13,5)
15.3 Rückmeldepoti Stauluftklappe, sporadisch offen

• Wie kann ich denn den Fehlerspeicher der Klimaautomatik zurücksetzen?

Nun habe ich mir die Mühe gemacht 3 Servomotoren zu überprüfen und die zwei auf der Beifahrerseite(Handschuhfach) laufen und deren Funktion habe ich herausgefunden. Der Auf der Fahrerseite lief nicht. Also habe ich ihn "ausgehängt" und die Klappe von Hand bewegt. Doch auch das hat nichts gebracht.

• Welche Funktion hat er (rotes Kunststoffteil am Servomotor)?
• Wo befindet sich denn die Stauluftklappe im System (gibt es davon irgendwelche Zeichnungen?
• Außer der Stauluftklappe und dem Gebläse - könnte es noch andere Ursachen geben (Luftfilter bis Gebläse ist frei)?

Die anderen Fehler sind mir grundsätzlich egal, solange ich hier im Winter warme Luft irgendwo herausbekomme. Darum kann ich mich im Sommer kümmern.


Falls mir jemand weiterhelfen kann. Vielen Dank

[Auf_abwegen]

Das Problem hat sich gelöst. Ich habe den Lüfter der in die entgegengesetzte Richtung dreht ausgetauscht und nun funktioniert das Gebläse wieder.
Auch wenn der Lüfter als Ersatzteil für dieses angegeben ist und er die Luft zur Seite bläßt (außerhalb vom Gebläsekasten) scheint er den Luftstrom huaptsächlich im Gebläsekasten zu beschleunigen sodass er sich mit in eine Richtung dreht.

Ein paar Details zu den Klappen:

Der Stellmotor auf der Fahrerseite mit rotem Kunstoffteil steuert den Luftstrom zwischen Fußraum und Düsen an den Scheiben.
Die Stauluftklappe ist zwischen Luftfilter und Umluftklappe noch vor dem Motor und kann mit herausgenommenem Luftfilter beobachtet werden.

[Rennert]

Mal ne Frage: was steuert der Stellmotor mit dem blauen Hebel? Der gelbe oder beige hinter dem blauen regelt die Temperatur und dreht sich bei mir. Der blaue tut keine Bewegung.
Der rote schreibst du ist für Scheibe/Fußraum. Den habe ich noch nicht freigelegt. Höre aber ein Surren, sobald ich am Bedienteil Pfeil hoch und/oder runter bestätige.
Mein Problem ist, das nur noch Luft aus den Düsen links/mitte/rechts des Armaturenbretts rauskommt. Kalt warm funzt und Klima geht auch. Nix kommt aus Scheibendüse und Fussraum.

[teo33]

Die Zentralklappe



gruß teo33

[Rennert]

Die Zentralklappe



gruß teo33

Danke für das schöne Bild. Was heißt das, wenn der Stellmotor für die Zentralklappe hängt? Wo geht die Luft hin oder auch nicht. So wie ich das sehe ist die Zentralklappe vor der Defrosterklappe.
Nach Weihnachten kann ich alles auseinander Auen und schauen was der Defroster macht, zumindest hört man Geräusche beim Betätigen.

[Auf_abwegen]

Also meiner Meinung nach steuert der gelbe/beige Stellmotor wie du schon erkannt hast das Verhältnis von heißer Luft aus dem Radiator und kalter vom Kompressor. Jeder Stellmotor hat einen Eingang und kann das Verhältnis für 2 Ausgänge steuern. Danach geht die Luft zur Zentralklappe (blauer Hebel beim Stellmotor) die den Luftstrom aufteilt in einen der durch die normalen Düsen aus dem Armaturenbrett austritt und einem der zur nächsten Klappe geht. Der rote Hebel am letzten Stellmotor teilt dann den Luftstrom in Fußraum und Scheiben auf. Somit ergeben der blaue und der rote Stellmotor/Hebel 3 Möglichkeiten für den Luftaustritt (Oben,Mitte,Unten).

@teo33, vielen Dank für das Klasse Bild. Das hätte mir bei meinem Problem auch sehr weiter geholfen!

[Rennert]

Ja so denke ich das auch, allerdings der gelbe regelt nur warm/kalt, die Kompressorluft kommt über einen Stellmotor rechts oben beim Lüfter, hatte ich so gelesen.

[teo33]

Hier gibt es noch mehr Bilder vom Gebläsekasten.

gruß teo33

[Rennert]

Danke dir
Sieht so aus, das nur der Stellmotor Zentralklappe hängt. Werde ich nächste Woche sehen.

[Rennert]

Brauch nochmal Hilfe zwecks Suche. Laut Übersicht sollte der mit dem blauen Hebel Stellmotor Steuerklappe sein 8A1820511 bzw. 8D2820511(grün). Habe Fahrgestellnummer 8DZTAxxxxx Suche ich nach Zentralklappe zeigt er mir den Defroster als Zentralklappe an bzw. den vom Ansaugschacht. Die haben aber alle noch nen Buchstaben hinter der 511. Bei höherer Fahrgestellnummer sind die Stellmotoren teils alle gleich.

[teo33]

Bin jetzt bei dem Sauwetter noch mal in die Werkstatt und habe den Motor mal ausgebaut.
Vielleicht hilft es dir weiter.

Oder verwende mal diese Nummer: 8D1820511



gruß teo33

[Rennert]

Oh danke, hab ich mal ne Bosch Nummer noch. Ansonsten schaue ich dann was bei mir draufsteht.

[teo33]

Musst nur darauf Achten, das der Motor für 7,2V ist und nicht für 12V.

was bei mir draufsteht

zu 99% das gleiche.

[Rennert]

Musst nur darauf Achten, das der Motor für 7,2V ist und nicht für 12V.


zu 99% das gleiche.

Wenn meiner auch von Bosch ist
Ich such erstmal weiter

Alle Motoren gibt's wie Sand am Meer, den ich suche nicht

[Rennert]

Welche Pins bzw. Farben kann ich zum Testen des Stellmotors nehmen? Speziell der mit dem blauen Hebel, muss was gebrauchtes testen vorm Kauf.

[teo33]

Pin 1 und Pin 2, müsste also das "Braune" und das "Weiße" Kabel sein. (unter Vorbehalt!!!)
Durch vertauschen der Polung ändert man die Drehrichtung.

gruß teo33

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Meist geht aber nicht der Motor, sondern das große Zahnrad auf dem Potentiometer kaputt.
bzw. der Potentiometer selber.

[Rennert]

Wenn sich der Hebel bewegt, sollte alles erstmal i. o. sein

[Rennert]

So hab den Motor ohne Probleme herausbekommen. Der blaue ist am Einfachsten.
Wo sitzt der Stellmotor für A/C genau?
Habe 11.5 und 15.5 als Fehler

Habe den Stellmotor geöffnet und Zahnräder entfernt und wieder eingesetzt, jetzt geht er wieder. Möchte aber trotzdem nen anderen verbauen.

Die Bosch Nummer für den V71 A/C ist 0132801026?

[eaGLe22]

Ne blöde Frage: wie hast du den Gebläsemotor rausbekommen?

[Rennert]

An wen war die Frage?
Ich habe meinen Gebläsemotor nicht ausgebaut, sondern das komplette Armaturenbrett und Heizungskasten.
Mein Gebläsemotor habe ich aber auch schon gewechselt, ist relativ einfach.
Handschuhfach ab und eine Halterung vom Beifahrerairbag, dann kann man den Motor abschrauben und rausziehen .