Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

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    25.10.2018

    2.0 TDI BRD leichtes Ruckeln bei Teillast

    Moin.
    Ich habe bereits die Suche bemüht, schon einige Antworten finden können, jedoch besteht mein Problem weiterhin.

    Bei 1500-2500 verspüre ich ein leichtes ruckeln. Fühlt sich an wie ein ungewuchtetes Rad.
    Es geht um einen BRD Motor, Laufleistung gesamt 270tsd, bei 180tsd neuer Zylinderkopf mit Rumpf, Turbo usw.

    Bisher neu gemacht seit dem Ruckeln, LMM, Dieselfilter, Tandempumpe, Vorförderpumpe, Kabelbaum PDEs.

    Es war zu keiner Zeit ein Fehler im Speicher.
    DPF und AGR sind aus.
    DPF leer, AGR mit ner Platte zu.

    Zylinder zwei und vier haben die PDE 1mg Abweichung.

    Ich weiß nicht mehr weiter, was zum ruckeln führen könnte.

    Nocke eingelaufen? Drallklappe?

    Danke dir jede Hilfe.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

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    Kraftstoffdruck schon gemessen?

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

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    Nein habe ich nicht. Habe nicht die Möglichkeiten.
    Aber da die Tandempumpe und die Vorförderpumpe neu sind, schließe ich das aus.
    Die Tandempumpe ist sogar Original Audi.
    Das Problem tritt auch nur auf, wenn ich leicht Gas gebe, also nicht viel Sprit benötigt wird.

    In etwa bei 70kmh im vierten Gang bei 1600 U/min auf der Landstraße. Dann verspürt man ein leichtes ruckeln.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
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    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

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    Drehzahlabhängig oder Geschwindigkeitsabhängig?

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2007
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    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

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    Wie oben erwähnt, Drehzahlabhängig.
    Immer zwischen 1500 bis ca 2500 beim leichten gas geben.
    Beim durchbeschleuinigen mit Vollgas ist es nicht zu spüren.

  6. #6
    Benutzer Avatar von Lonzo77
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

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    17.09.2018
    Eventuell die Druckdose vom Turbolader?! . Ähnliches Problem hatte ich auch , alles gewechselt vom AGR bis Luftmassenmesser . Am Ende war es bei mir dir Druckdose .
    Gruß
    Marco
    Geändert von mounty (09.11.2018 um 19:55 Uhr)

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2007
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Registriert seit
    25.10.2018
    Guter Anhaltspunkt. Werdeich morgen mal schauen.

    Habe auch schon gelesen, dass es am Ladedruckregelventil liegen könnte.
    Das werde ich morgen nochmal tauschen.

  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Registriert seit
    25.10.2018
    Heute habe ich festgestellt, dass wenn er kalt ist, das ruckeln stärker ist.
    Sobald er etwas auf Temperatur kommt, so ab ca 70 Grad, wird es spürbar weniger.

    Könnte sowas nicht auch von eingekaufenen Nockenwellen kommen?
    Das soll ja ein größeres Problem sein.

    Die Druckdose sollte ja eigentlich auch einen Eintrag in den Fehlerspeichergeben?!?

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