Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    München
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    12.07.2012

    Kopfdichtung platt

    Hallo,

    mal ne frage an die Motorleute, mein 1.8T hat jetzt gute 290000 runter und hat mich noch nie wirklich im Stich gelassen und ich will ihn auch nicht weg geben.

    Jetzt ist es so das die Zylinderkopfdichtung auf dem ersten Zylinder Wasser reindrückt. Lohn das noch dem Motor nochmal ne neue Zylinderkopfdichtung zu verpassen oder gleich nen guten Gebrauchten holen und einbauen,oder den überholen?

    Grüße

    Foeni

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

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    Mainz
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    30.01.2005
    klar warum sollte sich das nicht lohnen? Mein 1,8T hat nun fast 400tkm runter

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB/GJW

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    05.05.2015
    Alte Kopfdichtung raus, Dichtungen gleich mit durchsehen, neue Kopfdichtung rein, Abfahrt. Neu brauchst Du eigentlich die Kopfschrauben, die Kopfdichtung, die Dichtungen an Ansaug und Abgaskrümmer und im Zweifel auch die O-Ringe an den Anbauteilen.

    Wenn Du das nötige Werkzeug da hast ist der Wechsel durchaus an einem Tag zu machen.

    Dann ca. 5,5-6L Kühlmittel (50/50) auffüllen, falls alles abgelassen wurde, ggf. Ölwechsel und, falls es ansteht den Zahnriemen auch gleich mal mit ansehen und tauschen. Zack, fertig.
    Gruß, Stephan
    Spritmonitor.de

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/AEB DPV

    Ort
    83...
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    20.06.2010
    Und schon soooo unterwegs, überlegen zwecks Ventilschaftdichtungen...

    Nur kann man bei solchen Sachen immer irgendwas mitmachen und dann wirds mehr und mehr und mehr.
    Muss man eben abwägen, ob es für einen selbst lohnt und auch die Routine da ist für an einem Tag erledigen.
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB/GJW

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    05.05.2015
    Da hast Du zweifellos recht und iwann ist dann alles revidiert. Aber im Ernst, wer garantiert dem TE, dass wenn er sich ne andere Karre günstig zulegt, die dann nicht ebenfalls bald ähnliche Probleme hat.

    Wenn der Rest des Kfz ok ist bin ich eigentlich meist eher fürs erhalten.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Ich hatte ja verstanden, dass der Foeni überlegt einen überholten Motor einzubauen. Von Fahrzeug abgeben war da keine Rede.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB/GJW

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    05.05.2015
    Ah, jetzt hab ichs nochmal nachgelesen. Ja, das macht dann Sinn. Hatte es falsch gelesen.

    Dann ändere ich meinen Tip: Kopfdichtung wechseln quick and dirty. Dann Ersatzmotor holen und möglichst komplett revidieren. Den dann gelegentlich einbauen.

  8. #8
    Benutzer Avatar von Cordi
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Am Rand zu NDS
    Registriert seit
    09.02.2017
    Wenn der Motor sonst problemlos lief, kein Öl nahm etc., spricht doch nichts gegen den ZKD-Wechsel. Wie schon erwähnt wurde gleich den Zahnriemen mit machen wo dann schon alles auseinander ist. Neues Wasser und Öl und Abfahrt.
    Nen gebrauchter Motor hat häufig „echte 140tkm“: Ob das tatsächlich die bessere Alternative ist?

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Zumal Kopf runterreißen beim 1,8T nun wirklich keine Wissenschaft ist. Ich meine längst eingebaut ist das sogar noch einfacher.

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    München
    Registriert seit
    12.07.2012
    Morgen Leute,

    danke schon mal für die zahlreichen Antworten.

    Hab heute Urlaub meinen neuen Motorkran hab ich gestern abend schon zusammen gebaut und heute kommt der Motor raus, hoffe das Wetter spielt mit (mach das ja im freien ohne Hebebühne)

    Will dann gleich alles machen am Motor, Kurbelwellenlager, Pleullager, Ölpumpe, Kolbenringe und den Kopf auch gleich.

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    München
    Registriert seit
    12.07.2012
    Projekt erstmal abgebrochen, wetter technisch!!!!

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1997
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    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

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    Mainz
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    30.01.2005
    Respekt ich würde das ohne bühne und im Freien nicht machen bei dem Wetter schon drei mal nicht.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/AEB DPV

    Ort
    83...
    Registriert seit
    20.06.2010
    Motor raus unterm freien Himmel OK. Aber zerlegen doch nicht oder?

    Bei neuen Kolbenringen solltest ja auch vermessen und wenn noch gut, die Zylinderbohrungen feinbohnen, damit sich die neuen Ringe auch gut einlaufen.

    Das kostet dich ja Zeit, entweder hast das Zubehör oder Motorbauer wird auch länger brauchen als nen Tag.
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  14. #14
    Benutzer
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    Audi A4 8H/B6
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    Cabrio
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    2003
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    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    München
    Registriert seit
    12.07.2012
    Das Auto wird ja im Winter nicht gefahren, da hab ich gut Zeit für sowas

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Gießen
    Registriert seit
    28.06.2003
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