4E0 601 025 M 1H7 5-Arm Scheibenrad Impact test

[TobyTobson]

Hallo alle miteinander,

Ich habe ein mittelschweres Problem mit der Einzelabnahme dieser wunderschönen Felgen.
Als Student ist der Geldbeutel nicht allzu prall gefüllt, also hab ich über einen langen Zeitraum hinweg gesucht und gespart, um mir den Spaß leisten zu können.
Montiert sind 18 Zoll Felgen, welche ursprünglich vom A8 D3 (4E) stammen mit der Reifengröße 225/40 R18.
Natürlich habe ich mich vorher beim lokalen TÜV-Nord Sachverständigen (für Einzelabnahmen!) informiert, welche Unterlagen benötigt werden, um diese Kombination einzutragen - es liegen Traglastbescheinigung für meine "neue" Reifendimension und auch die Reifenfreigabe seitens des Herstellers, sowie auch die Papiere für die Spurplatten vor.
Nun war ich endlich so weit, bin vorgefahren und zack - nix ist mit ner Eintragung.
Zusätzlich zu den bereits vorhandenen Unterlagen wird jetzt noch der Nachweis eines Impact-tests verlangt.
Natürlich super ärgerlich, da ich schlicht und ergreifend keine Kohle übrig hab, mir eine Felge sowie einen Reifen zuzulegen, die dann gegen Aufpreis zerstört werden.

Darum hier mein dringendes Anliegen:
Hat vielleicht irgendjemand schonmal einen solchen Test mit dieser oder kleinerer Flankenhöhe auf dieser Felge machen lassen?
Eine Anfrage an den Audi Kundenservice habe ich bereits geschrieben, allerings habe ich da wenig Hoffnung.

schönen Gruß,
Toby

[ericho]

Ich würds echt mal bei nem anderen TÜV versuchen.

[Vader]

Das mit dem Impact Test ist doch aber nix neues. Langsam aber sicher sollte man es doch wissen das der gebraucht wird sollte die Felge mit der Reifengröße nie ausgeliefert worden sein. Anderen Tüv kann er versuchen aber viel hoffnung mach ich ihm dabei nicht.

[TobyTobson]

Das mit dem Impact Test ist doch aber nix neues. Langsam aber sicher sollte man es doch wissen das der gebraucht wird sollte die Felge mit der Reifengröße nie ausgeliefert worden sein. Anderen Tüv kann er versuchen aber viel hoffnung mach ich ihm dabei nicht.

Nein, das ist in der Tat nichts neues. Ich habe vorher auch wirklich viel Zeit darauf aufgewendet, mich so gut wir möglich in die Materie einzulesen, allerdings ist das Thema komplett an mir vorbei gegangen.
Zumal ich, um auf nummer Sicher zu gehen, mit eben diesem Herren gesprochen habe, um alles Problemlos und Legal im ersten Anlauf eintragen zu können. Ihm muss das in dem Moment wohl auch entfallen sein, denn er wies mich auf die Falsche Reifengröße in der mitgebrachten Traglastbescheinigung hin (mein Fehler - hatte den falschen Ausdruck dabei) und bat um ein Vergleichsgutachten und die Reifenfreigabe Seitens der Hersteller.

Letztenendes habe ich nun aber versäumt so einen Nachweis aufzutreiben und hoffe, dass sich jemand findet, der das Prozedere schon hinter sich hat. Vielleicht habe ich ja Glück.

schönen Gruß,
Toby

[Vader]

Ich drück dir die Daumen das du Glück hast

[stef]

In Bayern fragt keiner danach.

[TobyTobson]

Leider konnte, wie erwartet, von Audi nur eine Traglastbescheinigung ausgestellt werden. Besagter Impact test müsste dann auf privater Ebene durchgeführt werden. Werde mich dann schweren Herzens wieder von diesen Felgen trennen und mir Zubehörfelgen suchen (müssen ).

[mounty]

In nem anderen Bundesland eintragen/abnehmen lassen geht nicht für dich?

[TobyTobson]

Ich komme aus NRW und wohne recht nah an der Holländischen Grenze. Soweit ich das richtig verstanden habe müsste ich, um Aussicht auf Erfolg zu haben, eine Einzelabnahme in einem der neuen Bundesländer machen, da nur dort die DEKRA dazu befugt ist. Ansonsten schätze ich gilt: Gleicher TÜV, gleiche Richtlinien...
Wäre also arg weig und ob ichs dann dort abgenommen bekomme?

[Hu-Cky]

Hi Toby,

versuche es mal beim TÜV in Velbert.
Der dortige Prüfingenieur ist klasse und gut drauf,
hat selber wirkliches Interesse an Autos.
Zudem hat jeder Prpüfingenieur einen „Ermessensspielraum“ und der
kann und darf auch ausgenutzt werden.
Dort wurden mir auch die Spurplatten mit besagtem „Ermessensspielraum“ eingetragen.

Gruß, Heiko