Ergebnis 1 bis 19 von 19
  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Räder schleifen

    Hallo zusammen,
    seit ein paar Monaten fahre ich einen B6 (schon dritten😍B6) jetzt aber mit 1.8 T und 163PS.
    Habe folgendes Problem:
    Die vorderen Räder schleifen beim vollen Einschlag (lenken auf Parkplatz) an der Karosserie!!!.
    Die Reifen sind innen Abgefahren.
    Mein Schätzchen ist 35mm. mit H&R Federn tiefergelegt,vorne zusätzlich mit Federteller.
    Räder sind von MAM A4 8.5 x 19 mit 225/35-19 Reifen.Vorne ohne Spurplatten.Habt ihr eine Ideeeee?.
    MfG

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Welche ET haben die felgen?`ohne die angabe kann man nix sagen.
    Wurde denn eine Achsvermessung gemacht? klingt für mich eher nach verstellter spur.

    und nur mal so als vergleich ich fahr 8,5x19 et 35 mit 235er reifen und mit gewinde das sicher 40-50 tiefer ist ohne schleifen.
    Geändert von Vader (10.09.2018 um 19:27 Uhr)

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Die Felgen haben ET45.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Die Karosserie hat starke schleif spuren.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    bei ET45 und 35er Federn sollte da absolut nichts schleifen..

    Ich fahr n 35mm Fahrwerk, 235er Reifen und ET30 - da schleift nichts..
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  5. #5
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    Audi A4 8E/B6
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    35 Federn und Federteller = ca.50mm.
    Und nochmal - schleift innen.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    definiere mal innen.
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  7. #7
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Nicht am Kotflügel sondern an der Karosserie.

  8. #8
    Forensponsor Avatar von Audirakete
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    Audi A4 8E/B7
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    Sind da nicht am Vorderen Traglenker Anschlagpunkte, nicht das die Abgenutzt sind da die ja aus Aluminium sind!

  9. #9
    Benutzer Avatar von ericho
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    Audi A4 8E/B7
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    Moin

    Ich fahre fast die gleiche Kombi wie kapaa. Nur ET 43 und 235er Reifen. Habe auch leichte Schleifgeräusche bei volleinschlag, aber eher nix wildes.
    Bei mir haben sich die H&R Federn mittlerweile so stark gesetzt, dass (in verbindung mit den B5 Tellern) die Karre etwa 65mm tiefer ist. Also kann da schon was schleifen.

    @Kapaa
    Lad doch mal nen Bild hoch WO es schleift.
    Ansonsten versuch mal nen Satz dünne Spurplatten. Achte aber und unbedingt drauf dass die ne Mittenzentrierung haben. sonst hast du nen vibrierendes Lenkrad. Die dünnsten mit Mittenszentrierung sind meines Wissens die 8mm von H&R.

    @Audirakete
    Meinst du evtl die Achsschenkel? da ists bei mir nämlich auch schon super eng. Aber der dreht sich ja beim Lenken mit und Federt mit ein.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    Zitat Zitat von kapaa Beitrag anzeigen
    S.
    Habe folgendes Problem:
    Die vorderen Räder schleifen beim vollen Einschlag (lenken auf Parkplatz) an der Karosserie!!!.
    Die Reifen sind innen Abgefahren.

    MfG

    ich mein er sagt die reifen schleifen bei volleinschlag aber sind innen abgefahren
    Jetzt frag ich mich wie oft fährt man denn mit volleinschlag durch die gegend das die so abgefahren sind?

    ich sag die achse ist verstellt und er sollte die mal vermessen lassen.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Die abgefahrene Innenkante wird mit dem Schleifen nichts zu tun haben. Da muss die Achse eingestellt werden. Ich frage mich, ob jemand, der das Fahrzeug tiefer legt und anschließend nicht prüft ob etwas schleift, die Achsvermessung nach Tieferlegung überhaupt durchgeführt hat.

  12. #12
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    Audi A4 8E/B6
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    Mein Wagen war schon Tiefergelegt als ich denn gekauft habe.
    Vorne sieht das schon nach 60mm.aus.
    Der Vorbesitzer hat die Spur eingestellt.
    Ich werde Heute ein paar Bilder von der Reifen und Karosserie hochladen.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Vielleicht schleifen die Räder nicht nur beim volleneinschlag.
    Geändert von kapaa (11.09.2018 um 11:00 Uhr)

  13. #13
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    dann wirst du Spurplatten anbauen müssen um die ET etwas zu erniedrigen und die Felgen nach außen zu bekommen
    ich meine ET45 ist schon hoch und in Verbindung mit einem Sturz der jenseits von gut und böse sein wird ...

    der Sturz ist an der VA nicht einstellbar sondern nur vermittelbar

  14. #14
    Forensponsor Avatar von Audirakete
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    Was ich meine ist wenn die Anschlagpunkte abgenutzt sind hast du einen minimalen grösseren Lenkeinschlag.

  15. #15
    Benutzer Avatar von Cordi
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    Die abgefahrenen Reifen haben ziemlich sicher nichts mit dem Schleifen zu tun, sondern mit falscher Achsgeometrie. Das kann damals korrekt eingestellt worden sein, jedoch durch das Setzen der Federn „neu entstanden“ sein.

    Durch ET 45 ist das Rad ja recht weit innen. Das gepaart mit einem recht breit bauenden Reifen (Fertigungstoleranzen!) kann dann schon mal eng werden.
    Ich hatte in der Vergangenheit bei 4 Octavia 1 mit 16“ Serienreifen innen Schleifspuren - da man bei Volleinschlag aber nichtmal Schritttempo fährt ist es doch vernachlässigbar. Muss der TÜV-Prüfer nur auch entsprechend blickig sein.

  16. #16
    Forensponsor Avatar von Stefan2.0TDI
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    Zitat Zitat von kapaa Beitrag anzeigen
    Der Vorbesitzer hat die Spur eingestellt.
    Man sieht ja offensichtlich dass die Spur falsch ist!
    Sonst wären die Reifen nicht auf der Innenseite abgefahren.

    Egal was der Vorbesitzer gemacht hat, deine Spur ist nicht korrekt.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Räder schleifen

    Ich behaupte bei gut 60 mm Tieferlegung vorn kommen die innen abgefahrenen Reifen vom höheren Sturz und nicht von einem Spurfehler.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    ich weiß ja nicht aber vll sollte er mal radmitte Kotflügelkannte messen. dann kann man zu der tiefe ne bessere aussage machen. es wird ja immer tiefer bei ihm wenn man den thread verfolgt

  19. #19
    Forensponsor Avatar von Stefan2.0TDI
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Ich behaupte bei gut 60 mm Tieferlegung vorn kommen die innen abgefahrenen Reifen vom höheren Sturz und nicht von einem Spurfehler.
    Egal ob Spur oder Sturz...

    Ohne Achsvermessung werden wir es nicht heraus bekommen

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