Die sogenannte Arschlochschraube will einfach nicht raus - hat noch jemand Tipps?

[soLofox]

Hallo zusammen,

hat vielleicht noch jemand eine Idee, wie man die sogenannte Arschlochschraube heraus bekommt? Ich saß jetzt knapp 2 Stunden dran, habe die Aufnahme ordentlich heiß gemacht, drauf rumgekloppt wie ein Bescheuerter, aber es tut sich nur minimal etwas. Jetzt scheint alles fest zu sein.

Die Schraube lässt sich drehen, aber ums Verrecken will sie nicht weiter raus.

Hat noch jemand einen Tipp, was man probieren kann?

[mounty]

Das sieht alles so trocken aus, erstmal ordentlich Rostlöser ran. Ansonsten ne Mutter raufschrauben und versuchen die Schraube in die Richtung zu ziehen. Sollte das gehen und sie sich bewegen dann den 6 kant Kopf absägen und dann soweit wie geht mit der Mutter raus ziehen und danach mit einem Dorn weiter durchtreiben.

[MTC]

Es gibt bei YouTube ein Video von Autodoc, wo der Domlagerwechsel gezeigt wird. Dort konnte zwar nicht sehen, wie die Schraube rausgefummelt wurde, aber dass nach dem entfernen der Schraube beide Lenker trotzdem noch im Achsschenkel klemmten. Erst durch leichtes Spreitzen mit einem Schraubendreher rutschten sie raus.

Vllt probierst Du mal, beide Verbindungen gleichzeitig mit einem Keilstück zu spreitzen und dann die Schraube zu ziehen.

Mir steht die Prozedur auch noch bevor und würde es genauso angehen.

[Fernmelder]

Gibt es den kein besseres Wort für die Schraube?! Was für ein Vokabular.

[Metzi]

Hast du auf der Gewindeseite mit etwas drauf geschlagen ??
Wenn die Schraube nur 1mm krumm oder gestaucht wird, ist es eh vorbei.
Geht sie wieder rein wenn du auf den 6-Kant schlägst ??
Dann würd ich wie Mounty schon sagt mal schön einsprühen und paar mal hin und her drücken
Was heisst eigentlich heiss gemacht ??
Normal sollte man dies vermeiden

Hatte Bild 4 nicht gesehen.

Ich würde den 6-Kant abschneiden und die Gewindeseite auch absägen.
Danach durchtreiben und immer wieder auf der Gewindeseite absägen.
Und bevor die 6-Kant seite reinschlägst, mit ner Feile den Grat aussen rum abfeilen.
Der kleinste wiederhacken bleibt stecken.
Wenn die Schraube sich drehen lässt, ist sie auch freigängig

[soLofox]

Das sieht alles so trocken aus, erstmal ordentlich Rostlöser ran. Ansonsten ne Mutter raufschrauben und versuchen die Schraube in die Richtung zu ziehen. Sollte das gehen und sie sich bewegen dann den 6 kant Kopf absägen und dann soweit wie geht mit der Mutter raus ziehen und danach mit einem Dorn weiter durchtreiben.

Da hatte ich schon ordentlich Liqui Moly Rostlöser drauf geknallt. Lasse es jetzt mal über Nacht einwirken, vielleicht bringt das ja noch etwas. Den Tipp mit der Mutter und dem Rausschrauben habe ich auch schon in einem Youtube Video gesehen.

Hast du auf der Gewindeseite mit etwas drauf geschlagen ??
Wenn die Schraube nur 1mm krumm oder gestaucht wird, ist es eh vorbei.
Geht sie wieder rein wenn du auf den 6-Kant schlägst ??
Dann würd ich wie Mounty schon sagt mal schön einsprühen und paar mal hin und her drücken
Was heisst eigentlich heiss gemacht ??
Normal sollte man dies vermeiden

Hatte Bild 4 nicht gesehen.

Ich würde den 6-Kant abschneiden und die Gewindeseite auch absägen.
Danach durchtreiben und immer wieder auf der Gewindeseite absägen.
Und bevor die 6-Kant seite reinschlägst, mit ner Feile den Grat aussen rum abfeilen.
Der kleinste wiederhacken bleibt stecken.
Wenn die Schraube sich drehen lässt, ist sie auch freigängig

Jo, die Schraube ist inzwischen richtig krumm

Was sollte ich machen, rausdrehen ging nicht, also gib ihm mit dem Hammer nachdem ich den Achsschenkel ordentlich aufgeheizt habe. Aber es fühlt sich so an, als ob die Schraube komplett fest sitzt, obwohl ich sie ja drehen kann.

Werde wahrscheinlich morgen den Achsschenkel komplett ausbauen und es dann probieren. Man hat ja im Radkasten leider sehr eingeschränkt Platz, also mit dem Austreiben das ist ja ansich bestimmt gut, nur ohne ordentlich Schwung bringt das nicht viel.

[Royroy5]

Solltest du einen Druckluftmeißel haben, dann könntest du es damit versuchen.
Ansonsten ausbohren!

[Stormie]

Auf jeden Fall nicht spreizen
Die Schraube nennt sich "böse Schraube"

[freak]

Wenn sie beweglich ist: Einölen, drehen und in beide Richtungen bewegen. Irgendwann kommt sie dann schon. Kopf absägen und mit dem Gewinde und U-Scheiben rausziehen geht auch oft. Deswegen vorher nicht aufs Gewinde prügeln sondern ne Mutter drauf drehen.

Bei deiner müsstest du in jedem Fall die Gewindeseite kürzen. Der gestauchte Teil geht niemals durch die Passung und ne Mutter geht so auch nicht mehr drauf.

Zur Not alles raus und im Schraubstock weiter machen.

[stef]

Wenn sich die Schraube komplett drehen lässt, dann ist sie auf jedenfall gerade genug um sie rauszubekommen. Nur die Gewindeseite ist ziemlich verhaut, die würde ich vorher absägen und anfasen. Dann überall gut viel Öl reinsprühen und einwirken lassen. Immer wieder mit Schlagschrauber oder Akkuschrauber die Schraube drehen, das schafft Platz in der Bohrung.
Vielleicht auch mit 2 Mann probieren, falls der Platz reicht. Einer dreht die Schraube, der andere klopft von hinten drauf.

[Phantasia]

Bei mir hat es an der Fahrerseite gar nicht geklappt, die Schraube saß dermaßen der und im Anschluss ist sogar der Kopf abgebrochen. Auch durchziehen ging nicht, habe mir dann die Querlenker freigeschnitten und in gebrauchte Radlagergehäuse investiert.

Auf der Beifahrerseite könnte ich das Radlagergehäuse so gerade noch retten, da ging die Schraube nach ein paar Stunden heftigstem Hämmern im Schraubstock dann so gerade noch heraus.

Von BGS gibt es dafür einen Satz Austreiber, den habe ich jetzt hier liegen. Denke aber das die neu eingefettet eingesetzten Schrauben besser raus gehen werden.

Ich hatte hier noch den zweiten Achsschenkel/Radlagergehäuse vorne rechts (Teilenummer 8E0 407 242 J / 8E0 258 F) liegen. Fotos davon kann ich Dir gerne zukommen lassen. Wäre auf jeden Fall deutlich günstiger als ein Neuteil

Drücke Dir fest die Daumen!

[soLofox]

Stand heute:

Kopf abgesägt und Gewinde fast auch komplett weggesägt (so weit es ging mit dem Gewinde rausgedreht vorher).

Ohne Hitze ging da gar nichts. Ich habe immer drauf gekloppt mit einer anderen Schraube, jetzt habe ich die Schraube ca. 1/4 raus, aber das Gefühl dass jetzt gar nichts mehr geht.

Einfach nur zum Kotzen.

Saß heute 2 1/2 Stunden nur an der Schraube. Habe erstmal keine Lust mehr und höre für heute auf.

@Phantasia

Danke für das Angebot, bei eBay habe ich mir schon einen Achsschenkel rausgesucht, falls alles nichts bringt. Inkl. neuem SKF Radlager für 269€. Am Ende immer noch günstiger, als wenn ich ihn zu Audi gebracht hätte.

[Phantasia]

Den gebrauchten Achsschenkel hab ich für 160€ + Versand gekriegt und kannst Du für das gleiche Geld haben. Bei mir liegt es sonst nur rum. Radlager von SKF liegt bei Amazon um ca. 50€ meine ich, dann hättest Du noch was gespart. Kannst Du gerne haben.

Sollte der Achsschenkel den Du rausgesucht hast natürlich neu sein, würde ich den neuen vorziehen. Bei Audi zahlst Du echt ne Stange Geld mehr dafür.

[stef]

Wenn du immer nur geklopft hast, dann hast du die Schraube wahrscheinlich gestaucht und sie sitzt jetzt satt in der Bohrung. Du hättest mehr über das Gewinde ziehen müssen. Immer wieder etwas unterlegen und weiter mit der Mutter ziehen.

[soLofox]

Irgendwann ist aber Ende mit Gewinde, dann kann man leider nicht mehr ziehen. Das ging zwar recht gut, aber wie gesagt, irgendwann ist das Gewinde vorbei und dann kann man nur noch von hinten kloppen.

Habe jetzt einen 8mm Splinttreiber bestellt. Werde den Achsschenkel ausbauen, bekomme allerdings leider den Federteller auch nicht so wirklich los oben. Gibt es da einen Trick? Spurstange ist schon raus.

[Metzi]

Haste die drei Schrauben im Motorraum gelöst ?

Hatte die woche auch das FB in der Hand. Ein Gewinde der drei war danach rund

[soLofox]

Die sind los, klar.

[stef]

Wenn das Gewinde zu Ende ist, dann nimmst du die Mutter ab, legst z.b. eine größere Mutter unter, setzt danach die originale Mutter wieder auf und drehst weiter. Damit kannst du die Schraube 10mm weiter rausziehen. Danach legst du eine zweite Mutter unter und kannst nochmals weiterziehen. Das Gewinde dabei ölen oder fetten, damit es nicht so stark leidet.

[soLofox]

Das Ding ist ja schon gelaufen, weil das Gewinde schon bis fast zum Ende ab ist.

Wie geschrieben, ich werde jetzt versuchen den Achsschenkel zu demontieren und die Schraube dann mit einem 8mm Splinttreiber raus zu kloppen.

[stef]

Auf dem Foto oben hast du locker 5mm Luft. Also Beilagscheiben unterlegen und weiterziehen. Mit klopfen behaupte ich mal, dass du die Schraube nur breit klopfst und dann gar nicht mehr rausbringst.