TDI Motorinstandsetzung / Leistungssteigerung

[smoev]

Hallo zusammen,

letzte Woche hat sich auf der Autobahn mein Motor mit einer dicken weißen Rauchwolke verabschiedet.

Die Diagnose war nicht so schön: Zylinder 2 und 3 praktisch keine Kompression.

Meinen A4 einfach beerdigen steht außer Frage, neuer Motor ebenfalls. Ich habe jetzt ein günstiges Angebot für eine Motorinstandsetzung bekommen und wenn er nun einmal zerlegt ist, will ich es auch gleich richtig machen..
Leider finde ich auf Anhieb nicht viel zu dem Thema im Netz und da ich mein Auto brauche fehlt mir die Zeit für eine intensive Suche und über etwas Hilfe würde ich mich freuen.
Kann mir jemand sagen wo ich Nockenwellen fürn Diesel bekomme? Passen Pleuel oder Kolben vom Benziner? Gibs Dichtungen/Köpfe die besser sind? oder, oder, oder...

Ich bin offen für alle Anregungen die meinen Diesel langlebiger machen oder mit mehr Leistung versorgen!

[Bacardifan86]

Also ich weiß zum Beispiel,das der 1.9er afn den audi und je ja verbaut haben ohne Probleme 200PS drückt und da muss man nur die VEP,Düsen,LLK,Aga und Turbo ändern.

Beil Pumpe Düse kann man die Größe der düsen ändern und einen größeren Turbo.

Ich seh Grad du hast Ben 3L. Fährt Ben Kollege im A6

Ohne DPF und Oxikat gehen wohl mit Software 300PS

[smoev]

danke für die Antwort..
Mir gehts aber erstmal um die Dinge, die im Zuge der Motorinstandsetzung eh erreichbar sind, sprich gibt es bessere Nockenwellen, Zylinderköpfe, Kolben, Dichtungen, etc. für den den Motor, welche ganz allgemein gesagt ein verbessertes Luft-Dieselgemisch erzeugen bzw. die Kräfte und Temperaturen die durch Leistungssteigerung entstehen besser aushalten können?

[Bacardifan86]

Für den Diesel gibt es so gut wie gar nichts.Aber die Sachen halten eh eine Menge Leistung aus.

Siehe mein Beispiel mit dem afn oben

[mounty]

Serieninnereien verbauen, einen anderen Lader und eine gute Abstimmung und du hast schon deutlich Mehrleistung. Da brauchts keine Nockenwelle oder Kolben, wobei da mit Benziner Teilen beim Diesel eh nicht gearbeitet werden kann, wenn dann umgekehrt.

[Bacardifan86]

Du kannst sie Köpfe noch überarbeiten lassen.Aber wie Mounty schreibt.Das reicht vollkommen.

Was stresst du denn für eine Leistung an?

Kannst dir ja noch kümmer bauen lassen

[GALY]

Ich spreche aus der 5 Zylinder TDI Erfahrung.
Habe mein 1T Motor auf 260PS gezüchtet.

Nimm keine Benziner-Teile. Es gibt soviele Benziner-Fahrer die auf Diesel-Teile umbauen. Aber bitte nicht andersrum!

Block sowie Pleuel usw. sind beim Diesel für noch mehr Kraft ausgelegt.
Du hast bislang nur geschrieben Qualmwolke -> Motor verabschiedet -> Keine Kompression auf 2 Zylindern.

Also du weißt noch gar nicht was los ist?
Das Angebot bezieht sich rein auf "Instand setzen".
Kommt kein Austausch-Motor in betracht?

Meiner Meinung, Serienkomponenten verbauen, Software auf den neuen größeren Lader abstimmen, evtl. dann noch mit größeren Einspritzdüsen oder PDE´s und fertig. Alles andere ist zuviel Umbauarbeit. Hat bei mir Jahre gedauert.

[smoev]

Okay danke! Da weiß ich erst mal Bescheid!

Nein, ich weiß leider noch nichts genaues.. Meine Werkstatt hat die Kompression geprüft und gemeint, dass ihnen da eh die technischen Voraussetzungen fehlen. Morgen wird er abgeholt und ich habe im Prinzip schon die Instandsetzung/Generalüberholung zum Festpreis in Auftrag gegeben.
Wenn ich einen AT-Motor nehme, weiß ich halt auch nicht was ich genau bekomme und dann da mit Leistungssteigerung anzufangen, ist auch mehr Glücksspiel als alles andere. Was ich für eine Leistung anstrebe, weiß ich noch nicht, aber ich glaube mit dieser Lösung habe ich die beste Grundlage für ein vermutlich auch langjähriges Projekt geschaffen.

Oder habt ihr einen besseren Vorschlag?

[Bacardifan86]

Du wirst sowieso n7chr genügend Leistung bekommen,weil der dpf die drosseln ist

[GALY]

Hab zwar selbst keine Erfahrung mit den Festpreis-Motorinstandsetzern, kann mir aber vorstellen dass es dort einige negativ-Beispiele gibt, aber auch einige, die es super machen.
Wie lautet denn das Angebot? Was machen die genau?
Zylinderkopf runter, 2 neue Ölabstreifringe an die Zylinder anheften, neue ZKD drauf und abfahrt für 2000€? :P

[smoev]

Bei denen habe ich leider auch keine Erfahrung, dementsprechend nervös bin ich. Ich hoffe auch, dass jetzt keiner sagt, dass bei dem Angebot was wichtiges vergessen wurde und es doch nicht so günstig ist wie es scheint..

Instandsetzung.doc

[GALY]

Bei denen habe ich leider auch keine Erfahrung, dementsprechend nervös bin ich. Ich hoffe auch, dass jetzt keiner sagt, dass bei dem Angebot was wichtiges vergessen wurde und es doch nicht so günstig ist wie es scheint..

Instandsetzung.doc

Das Leistungsspektrum ist gut.
Hauptsache die bauen OE Teile ein.
Wann gehts los?

[smoev]

Das beruhigt mich schon mal etwas

Letzten Dienstag wurde er abgeholt und sie haben gesagt, dass sie 3 Wochen brauchen. Bis jetzt haben sie noch nicht angerufen und gemeint, dass es teurer wird aus irgend einem Grund, das ist glaub ich gut oder sie haben noch gar nicht angefangen..

[Mark3101]

Moin.

Das ist schon ein stolzer Preis für eine Instandsetzung.
Da ich selber gerade meinen Motor wechsel, habe ich mir einen Austauschmotor ohne Anbauteile gekauft.
Der Händler bei dme ich den gekauft habe, bietet auch generalüberholte Motoren an. Und das für die Hälfte von dem was du bezahlt hast.
Ich denke mal, der Umbau wäre dann auch nochmal mit 12 - 1400 Euronen machbar gewesen. Da wärste vermutlich ein wenig günstiger rausgekommen.

[smoev]

kurzes update..

Nach nun knapp 2 Monaten kann mir leider niemand sagen wann die Reparatur abgeschlossen ist. Laut der Werkstatt ist der Motorenbauer nicht zu erreichen. Alles etwas merkwürdig...

Kennt sich jemand mit Rechtsschutz aus?

Die angegebenen 3 Wochen sind ja nun ETWAS überschritten. Ich hätte gerne wenigstens die Kosten für die Mietwagen erstattet bekommen, welche ich doch hin und wieder brauche.

[fredl99]

Oje.

Wenn du den Rechtsschutz nicht vorher schon hattest, hilft er dir jetzt auch nicht. Bereits anstehende Fälle sind nicht gedeckt. Meistens gibt es sogar nach Abschluss eine Wartefrist.

Wegen Bagatellbeträgen würden die auch nichts anfangen, achte auf das Kleingedruckte. Wegen Mietwagenkosten solltest du daher auch keinen Rechtsstreit anfangen, da kannst du am Ende froh sein, wenn du mit Null aussteigst. Ich habe fast 2 Jahre prozessiert wegen einer verpfuschten Frontscheibe, habe gewonnen und unterm Strich haben sich alle Kosten aufgehoben. Und dabei war's zeitweise wackelig, weil die Rechtsgelehrten keine Ahnung von der Materie haben und nicht wissen was sie glauben sollen. Bei solchen Beträgen werden aber auch keine Gutachter bestellt. Also eine Lotterie.

Hast du den Wagen denn seither wieder gesehen?

Nachtrag zu einem früheren posting von GALY: Falls mit "OE Teilen" Originalteile gemeint waren: Davon steht nichts in dem Offert.

[Perry Rhodan]

Wohin ist der denn nun gegangen?

[Bacardifan86]

Stand in dem Angebot eine zeitangabe drin?

Sofern du schon länger Rechtsschutz hast würde ich ihm ein Schreiben mit einer Frist zu kommen lassen.Aber per Rückschein,damit du belegen kannst das der Brief angekommen ist.

Meine alte Rechtsschutz sprang auch bei 400€ ein.

[smoev]

Danke! Das Fristschreiben hat schon mal für enormen Vortrieb gesorgt..

Natürlich ist denen erst jetzt beim Zusammenbauen aufgefallen, dass Turbo, Kupplungssatz und ZMS auch nicht mehr lange machen..
Nervt, aber wenn er einmal auseinandergebaut ist und ich nur die Teile extra zahlen muss...

Hab schon mal etwas recherchiert:
https://www.kfzteile24.de/ersatzteil...e?ktypnr=18377
https://www.sachsperformance.com/de/...-001939-000685
hört sich für mich als Laie erstmal ganz sinnvoll an..
Beim Turbolader bin ich da schon eher überfragt was "ausreichend" ist zwecks DPF und so, soll ja alles im Rahmen der Rennleitung bleiben..

[Bacardifan86]

Der dpf wird das Nadelöhr sein.Da müssen die Abgase durch.Ein größerer Turbo produziert mehr Abgase und die stehen dann vor dem dpf