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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Stahnsdorf
    Registriert seit
    11.11.2002

    A4 B5 1.8T Quattro MKB AEB Fehler 0515

    Hallo Freunde,

    Habe ab und zu einen stotternden Motor unter 4000 u/min und Drehzahlschwankungen im Leerlauf geht runter bis auf 600 u/min und fängt sich wieder oder geht dann aus. Habe mit meinem Amateur Messgerät den Fehler 0515 gefunden. Auch bei laufendem Motor.
    Legt sich wieder auch ab, wenn ich den Fehler lösche.

    Wo finde ich den Hallgeber G40 und wie kann ich den wechseln?

    Gibt es weitere Ursachen?

    Habe bisher nichts eindeutiges hier gefunden zum Wechsel....

    Vielen Dank im Voraus

    Wolfgangquattro

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/CTE

    Ort
    Darmstadt
    Registriert seit
    05.06.2013
    Hallo,

    der G40 Hallgeber ist sehr leicht zu wechseln.
    Er befindet sich an der Stirnseite des Kopfes hinter der Zahnriemenverkleidung.
    Er wird lediglich von zwei Schrauben gehalten, an welche man gut ran kommt.

    Der 1.8T läuft oft wie ein Sack nüsse wenn Sensoren defekt sind.
    Alte bekannte sind der Luftmassenmesser, SUV, N75, Lambdasonde etc.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken s-l1600.jpg  

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Stahnsdorf
    Registriert seit
    11.11.2002
    Tausend dank !

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CAJA/KKT

    Ort
    nähe Magdeburg
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    A4 B5 1.8T Quattro MKB AEB Fehler 0515

    Kann man den einfach rausziehen? Muss beim Tausch irgendwas beachtet werden? Werde den bei mir auch mal tauschen...

    Ich hab den BEX, sollte aber genauso sein, oder?
    LG, Tony
    Mein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/CTE

    Ort
    Darmstadt
    Registriert seit
    05.06.2013
    Der sitzt beim BEX an der gleichen Stelle.

    Da ist auch keine Dichtung oder lose Teile die einem entgegen kommen.

    Stecker weg, beide Schrauben lösen, tauschen, Schrauben wieder dran und Stecker drauf.
    Natürlich erst die Zahriemenverkleidung abklipsen und entfernen.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    66*** Saarland
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    08.07.2011
    Zitat Zitat von 5OCIAL_5Y5T3M Beitrag anzeigen
    Der sitzt beim BEX an der gleichen Stelle.

    Geändert von mounty (09.08.2018 um 20:08 Uhr)
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

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    Bern, CH
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    15.09.2013
    Und einen Lappen über die offene Stelle beim Zahnriemen legen damit die Schrauben dort nicht runterfallen.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    20.05.2015
    Berichte doch bitte, ob der Wechsel des Hallgebers das Problem gelöst hat.

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Stahnsdorf
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    11.11.2002
    Hallgeber getauscht, ist wirklich kinderleicht. Habe auch den originalen von Bosch verbaut. Sicher ist sicher. Habe gleich noch die Zündkerzen und Zündspulen getauscht.

    Erste Testfahrt ist positiv. Ich berichte nach ner ausgiebigen Runde...

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

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    Stahnsdorf
    Registriert seit
    11.11.2002
    Resümee:

    Motor schnurrt wie eine Biene.

    Aber, leider temperaturabhängig IST DAS PROBLEM NICHT GELÖST. Ich habe das Problem mal versucht, einzugrenzen. Es trat leider so heute wieder auf.

    Bei Aussentemperaturen über 30 Grad und warmen Motor kommt das Problem sporadisch wieder. Motor nimmt unter 3000 u/min kaum Gas an, läuft im Standgas unrund - Drehzahl geht bis auf 600 u/min runter und Motor fängt sich dann wieder....

    Welche Temperatursensoren hat der AEB MOTOR ? Kann es daran liegen? Oder eher Lambdasonde oder Kat?

    Würde mich über Ideen freuen ....

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    20.05.2015
    Ist derselbe Fehler wieder abgelegt?

    Wurde mal die Steuerkette erneuert?

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AFN/DGW/DAJ

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    95508
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    27.02.2013
    Am besten mal früh morgens und bei gestiegener Außentemperatur die Kühlwassertemperatur auslesen.
    Der Wert sollte max 1 Grad von der Außentemperatur abweichen.

    Oder auch mal die Zündspulen incl. Zündmodul auf dem Luftfilterkasten prüfen
    Geändert von mounty (17.08.2018 um 19:42 Uhr)

  13. #13
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

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    Stahnsdorf
    Registriert seit
    11.11.2002
    Danke für die Tipps. Zündspulen und Zündverstärker sind bereits erneuert. Steuerkette hat er nicht, AEB hat einen Zahnriemen. Ist nicht getauscht worden. Fehler ist keiner abgelegt ich beobachte das mal weiter. Es nervt mit so einem sporadischen Fehler gewaltig.

    Ich werde mal den Kühlmitteltemperatursensor in Originalqualität bestellen und einbauen.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CAJA/KKT

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    nähe Magdeburg
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    Zitat Zitat von wolfgangquattro Beitrag anzeigen
    Steuerkette hat er nicht, AEB hat einen Zahnriemen. Ist nicht getauscht worden.
    Er meint die „Steuerkette“ oben an den Nockenwellen, welche die Einlass- und Auslassnockenwelle über den Nockenwellenversteller-/spanner verbindet.
    LG, Tony
    Mein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<

  15. #15
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

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    Zitat Zitat von wolfgangquattro Beitrag anzeigen
    Steuerkette hat er nicht, AEB hat einen Zahnriemen.
    Die beiden Nockenwellen sind auf der Motorrückseite mit einer Kette verbunden. Diese Kette und Spanner sind auch mal fällig. Es gibt Motoren, die zu Kettenlängung neigen. Ob unser AEB dazu gehört, können sicher die Experten hier beantworten.

    Ich habe die gleiche Fehlermeldung und frage mich, ob dies ein Indiz für obige Kettenproblematik sein könnte.

  16. #16
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
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    1.8T Quattro
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    AEB

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    11.11.2002
    Ok verstanden. Aber bei her Kettenlängung dürfte es ja kein sporadischer und vorallem kein aussentemperaturabhängiger Fehler sein, oder?

    Bei betriebswarmen Motor passiert nichts, auch nicht, wenn er über die BAB gejagt wird. Habe ich ne halbe Stunde Fahrt bei Temperaturen ab 30 Grad, kommt der beschriebene Fehler. Gestern Abend bei 25 Grad nach Hause gefahren: nichts. Heute Morgen 20 Grad ins Büro: nichts. Gerade nach Hause gefahren 35 Grad : läuft wie n Sack Nüsse unter 3000 u/min und Leerlaufdrehzahl schwankt.

    Kein Fehler abgelegt. Bzw. teilweise keine Kommunikation mit Steuergerät (das ist neu).....

    Ohhhh man.


    Hier mal ein Video vom Drama. Tritt der Fehler auf, ist der AEB ein Sack Nüsse, ansonsten rennt er wie böse.. ..

    https://www.dropbox.com/sh/0akt9fd3z...AmlszoEea?dl=0
    Geändert von mounty (17.08.2018 um 19:45 Uhr)

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

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    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Lese mal die Werte vom Doppeltemperaturgeber G62 im Motorsteuergerät und vom Kombiinstrument aus. Die sollten identisch sein. Mach das wenn der Motor schlecht läuft.
    Ebenfalls den von der Ansauglufttemperatur auf plausible Werte prüfen. Diesen kannst Du auch mal ausbauen und reinigen.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  18. #18
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
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    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Stahnsdorf
    Registriert seit
    11.11.2002
    Ok danke. G62 wird als nächstes geprüft ....

    Ansauglufttemperaturgeber sah gut aus.

    Messwerte habe ich noch nicht gecheckt.

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ARG

    Ort
    GNT
    Registriert seit
    18.02.2015
    Wenn er das nächste Mal so bescheiden läuft, zieh mal den LMM ab. Wenn der ne Klatsche hat wird äußerst selten ein Fehler hinterlegt

  20. #20
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Stahnsdorf
    Registriert seit
    11.11.2002
    Zitat Zitat von Stormie Beitrag anzeigen
    Wenn er das nächste Mal so bescheiden läuft, zieh mal den LMM ab. Wenn der ne Klatsche hat wird äußerst selten ein Fehler hinterlegt
    Danke.
    Wenn der n Ding weg hat, läuft der Motor nach abziehen des LMM dann besser? Und wenn er ok ist?

    Falls der durch ist, einen LMM von Bosch kaufen?
    Geändert von mounty (18.08.2018 um 10:18 Uhr)

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