Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/UN1

    Ort
    Aurich
    Registriert seit
    18.02.2011

    Externer Ölkühler am V6 TDI (AKN) - T3 Bus

    Hallo!

    Ich bräuchte mal eure Hilfe bei der Suche nach einer Möglichkeit einen externen 16-Reihen Ölkühler
    an einem überarbeiteten AKN V6 TDI (150 PS) Motor (ohne Nockenwellenproblem) zu verbauen. Da dieser Motor im Heck von meinem T3 verbaut ist (an einem UN1 Getriebe), ist dieser thermisch mehr belastet. Hier würde ich gerne für längere Fahrten bei starker Hitze einen Ölkühler vorne verbauen. Dieses ist bei den T3´s auch gängige Praxis, nur dieser Motor ist eher selten im T3.

    Mein Problem: Gibt es für diesen Motor einen Adapter, um einen externen Ölkühler anzuschließen? Es handelt sich
    hier ja nicht um einen normalen Schraubfilter sondern um diesen Filterpatronenbehälter...gibt es da möglichkeiten?

    Grüße aus dem Norden
    Wolfgang

  2. #2
    Benutzer Avatar von The Black Cat
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BAU / GBG

    Ort
    Thüringen
    Registriert seit
    20.12.2017
    Hi,

    Es wäre mir nicht bekannt das es für soetwas Möglichkeiten gibt.
    Hast du mal per Diagnose die Öltemperatur ausgelesen vom Motor?
    Weil so heiß wird das Öl normalerweise nie bei den Serienmäßigen TDI's. Ggfl.
    könnte man je nachdem welche Abgasnorm eingetragen ist die AGR Rate verringern
    um so die Ansaugtemperatur runter zu bekommen was auch ein wenig bringt in Bezug
    auf die Öltemperatur.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von RenePenn
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/HCF

    Ort
    06722
    Registriert seit
    11.01.2010
    Eine Möglichkeit gebe es schon , aber ob die Pumpe das schafft ? Is ja doch weiter Weg bis nach vorn , durch den Kühler und wieder zurück .
    Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/UN1

    Ort
    Aurich
    Registriert seit
    18.02.2011
    Hallo!

    Nein, ich bekomme meinen Bus erst die nächsten Tage zurück. Ich informiere mich hier erstmal vorab, ob sowas möglich ist.
    Habe die Ölkühleranlagen bereits öfter verbaut, aber dieses nur bei den originalen Motoren (JX-Motor). Hier war es einfach
    per Adapterplatte möglich. Bei den TDI´s kenne ich mich nicht so aus, was da so möglich ist.
    Werde Deinen Tip aber mal testen. Habe ja VCDS schon länger im Einsatz...die AKN Motoren bzw. die V6 TDI´s werden ja eigentlich kaum warm...daher hoffe ich mal auf unproblematische Temperaturen!

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/UN1

    Ort
    Aurich
    Registriert seit
    18.02.2011
    Zitat Zitat von RenePenn Beitrag anzeigen
    Eine Möglichkeit gebe es schon , aber ob die Pumpe das schafft ? Is ja doch weiter Weg bis nach vorn , durch den Kühler und wieder zurück .
    Hallo!

    Wie meinst Du denn, könnte man es machen?
    Wäre es evtl. möglich mit einer zusätzlichen Pumpe zu arbeiten oder würe das nicht funktionieren?

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AFN/DGW/DAJ

    Ort
    95508
    Registriert seit
    27.02.2013
    - Leitung vom Motor nach vorne zum Kühler die über 6 bar aushält
    - zusätzliche Pumpen im Vor- und Rücklauf zum Kühler
    - Pumpen müssen denke ich Drehzahlabhängig regeln
    - Pumpen dürfen niemals ausfallen
    etc.

    Warum nicht einfach einen kleinen Zusatzölküher in der Nähe des Motors am Unterboden verbauen?
    Geändert von mounty (09.08.2018 um 20:10 Uhr)

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/UN1

    Ort
    Aurich
    Registriert seit
    18.02.2011
    Zitat Zitat von NiCo_quattro Beitrag anzeigen
    -
    Warum nicht einfach einen kleinen Zusatzölküher in der Nähe des Motors am Unterboden verbauen?
    Könnte man auch dort anbringen, klar.
    Aber wie denn am besten das Öl abgreifen? Adapter gibt es ja keine...
    Geändert von mounty (09.08.2018 um 20:11 Uhr)

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    15.08.2018
    Ich hab letztens gesehen, dass es ein Umbaukit gibt um von Schraubfilter auf diese Patronen umzurüsten.
    Eventuell besteht ja die Möglichkeit, diese Variante in ein "altes" Schraubsystem umzubauen.

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