Hallo zusammen,
da ich länger nicht online war A4 musste einem S3 weichen möchte ich euch mein neues Projekt vorstellen und denke das ich hier mit meinem "Problem" richtig aufgehoben bin.
Kurz zur Vorgeschichte.: ich habe mir im Winter einen A4 b5 quattro 2.8 12v für Autocross aufgebaut.
An dem Motor habe ich ein paar Kleinigkeiten geändert wie Drosselklappe aufgebohrt Köpfe geplant... gefahren habe ich den AAH mit der Motorsteuerung vom 2.6 ABC was den Vorteil hatte, das ich den Ansaugschlauch gerade von der Drosselklappe in den Innenraum legen könnte ohne eine Verjüngung durch den LMM zu haben. SSR habe ich auf kurze Ansaugwege umgeschaltet und fixiert sowie den Benzundruck angehoben. So lief bzw. läuft der Motor schon ganz ordentlich.
So nun zu dem eigentlichen Problem....
Leider hat der Motor einen Pleulagerschaden erlitten. Darauf hin dachte ich mir ich kaufe einen 2.8 30v der Serienmäßig schon mehr Leistung hat. Beim Einbau musste ich feststellen das der 30v nur noch einen Sensor für Drehzahl und ZZP hat und nicht wie der Aah zwei. Da ich ein erleichtertes schwungrad vom 2.3 20v fahre und bis jetzt das kürzeste quattro getriebe ( zumindest die ersten drei Gänge) das ich bis jetzt gefunden habe fahre. Gkb: ASZ gibt es das erste Problem das mir diese 60-2 Verzahnung und das Loch wo ich den Geber im Getriebe montieren kann fehlt.
Jetzt wäre die Frage was Sinvoll ist....
Besteht die Möglichkeit den 30V mit der Steuerung vom 2.6 ABC zu fahren bzw. Kennt jemand einen der das abstimmen kann? Die Nockenwellen verstellung benötige ich eigentlich nicht, da die in Ruhestellung auf Leistung steht und der Motor eh nicht unter 4000 U/min läuft.
Oder das ZMS + länger übersetztes Getriebe nehmen und das Original Steuergerät abstimmen inkl. Wfs deaktivieren.
Sorry für so viel Text
Versuche noch ein paar Bilder vom Umbau anzuhängen...
Danke Gruß Martin
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