Zu wenig Leistung S4 B7

[idefix10]

Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem.

Mein Dicker hat zu wenig Leistung. Er zieht sowohl im unteren als auch im oberen Drehzahlbereich nicht richtig. Höchstgeschwindigkeit liegt auch deutlich unter 200km/h.
Es fühlt sich so an, als wenn er „festgehalten“ wird. Der Motor hört sich so an, als wenn er gegen irgendwas ankämpft. Hört sich „angestrengt“ an.

Ausserdem hört man im Standgas ab und an ein „ploppen“.

kompression will ich morgen mal messen.
Bisher habe ich den Luftfilter und die Kerzen getauscht.

Vielleicht hat ja jemand von euch das schon mal gehabt oder weiß woran es liegen könnte?!

lg Olli

[booorsti]

Fehlerspeicher mal ausgelesen? Luftmasse gemessen?

[idefix10]

Im fehlerspeicher ist nichts drin! Luftmasse kann ich leider nicht messen!

[Audirakete]

Kat´s Dicht?

[idefix10]

Der Gedanke kam mir auch schon! Ich weiß aber nicht so genau, wie ich das testen soll, ohne alles zu zerlegen?! Und dann ist die Frage, sind es die Hauptkats oder vorkats?!

[idefix10]

So, Kompression ist ok.

[mounty]

Das Schaltsaugrohr schon mal geprüft? Funktioniert die Verstellung und dreht sich die Walze?

[idefix10]

Nein, noch nicht. Wie mach ich denn das?

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LMM haben wir gemessen. Liegt im Leerlauf bei etwa 6, bei gasstößen bei etwa 200.
Lamba gemessen. Spannung bei etwa 1,5v und regeln tut sie auf etwa 1
Sollte auch ok sein.

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Ach ja, Nockenwellensteller arbeitet auch. Zumindest bewegt er sich äußerlich.

[Pfirres]

Die Umstellung des Saugrohrs kommt ab einer Drehzahl von 4750.

[mounty]

Das Saugrohr bzw dessen Verstellung man man per VCDS über die Stellglieddiagnose ansteuern und sehen ob sehen ob sie arbeitet. Die beiden Druckdosen sitzen ja vorn am Saugrohr, da kann man auch per Sichtprüfung nachgucken ob die Gestänge heile sind und man das ganze von Hand sich bewegen lässt.

Luftmasse prüft man per Messfahrt, deine Werte sagen 0 aus.

Wie kann man denn den Nockenwellensteller arbeiten sehen?

[idefix10]

So, mal wieder was neues! Bin gestern Abend im Dunkeln noch mal gefahren und habe mir die kats angeguckt. Soweit man es erkennen konnte hat der eine deutlich mehr geglüht als der andere!
Also tippe ich mal ganz stark auf kat dicht!

@mounty ja, Luftmasse habe ich mir schon fast gedacht. Hatten aber kein mobiles Lesegerät.

Ist der steller für die Nockenwellen nicht das Teil, was vorne an der Stirnseite ist? Dreht sich um etwa 90‘ und ist mit ner Feder versehen?!

[mounty]

Ist der steller für die Nockenwellen nicht das Teil, was vorne an der Stirnseite ist? Dreht sich um etwa 90‘ und ist mit ner Feder versehen?!

Also der Nockenwellensteller wird per Magnetventil über Öldruck gesteuert. Er sitzt hinten am Zylinderkopf und man sieht eigentlich nichts davon außer den elektrischen Anschluss wenn man nicht den Steuerkettendeckel abbaut. Eine Feder ist da eigentlich nicht dran zu sehen!

[Black_A4]

Die Versteller sitzen hinten und nicht vorne. Ich würde sagen entweder Kat zu oder ein Defekt an den Ketten. Wenn es ein Automat ist dann viel Spaß beim Ausbauen der Hosenrohre. Ich wüsste nicht wie die ohne Motorausbau oder zumindest viel Schrauberei rausgehen sollen.