Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY

    Ort
    53227 Bonn-Oberkassel
    Registriert seit
    24.07.2008

    Knacken beim bremsen und beschleunigen

    Hallo zusammen,

    es ist komisch. Wenn ich leicht bremse dann passiert nichts aber wenn ich etwas stärker bremse dann hört und merkt man vorne ein knacken. Erst links dann rechts oder auch gleichzeitig. Beim Anfahren knackt es dann wieder, man spürt es deutlich. Als ob etwas verrutscht.


    • Die 4 Schrauben vom Aggregateträger sind fest,
    • Querlenker sind alle fest und die Gummibuchsen/Kugelköpfe sind nicht ausgeschlagen,
    • Spurstangenköpfe haben kein Spiel,
    • die 3 Schrauben der Federbeinauflage am Dom ist fest,
    • je 2 Schrauben am Bremssattel sind fest
    • Federn sind nicht gebrochen


    Beim fahren über unebenheiten oder so schlägt nichts und macht keine Geräusche.

    Was kann das sein? Ich hoffe eure Glaskugeln funktionieren

    Viele Grüße
    Stefan
    Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2007
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK

    Registriert seit
    21.10.2016
    Ich sehe da 2 Möglichkeiten:

    1. Wenn Du das Knacken spüren kannst (z.B. im vorderen Fußraum, als ob jemand da mit dem Hammer gegen den Unterboten schlagen würde), dann ist Dein Aggregateträger verspannt. Kaufe Dir für die hintere Befestigung 6 neue Bolzen (2 sind Dehnungsschrauben, 4 sind kurze normale Bolzen ), nehm dem Wagen auf die Bühne, positioniere zwei Getriebeheber an die jeweiligen Enden des Aggregateträgers, hebe beide gleichmäßig an, sodass auf beiden gleichmäßig ein wenig Last verteilt ist. Dann drehe die hinteren Schrauben aus dem Träger und aus den Verstrebungen raus, ersetze sie gegen die Neuen und ziehe sie mit dem richtigen Drehmoment und Winkel bei den Dehnungsschrauben fest.
    Hatte ich bei meinem erst vor wenigen Wochen nach der Motorreparatur machen müssen. Da war der Träger auch nach dem Wiedereinbau verspannt und knackte einmal je nach Fahrtrichtung beim Anfahren und Bremsen. Spürbar im Fußraum.
    2. Knackt es eher nur beim Bremsen wenn man zuvor die Fahrtrichtung geändert hat? Z.B. beim Rangieren in eine Parklücke? Dann sie die Bremsbelagträger ein Stück zu kurz. Die Bremsbeläge haben dadurch Spiel. Beim vorwärtsfahren und bremsen schlagen sie oben im Bremssattel an, beim rückwärtsfahren und bremsen entsprechend unten.
    Als ich von originalen Belägen auf ATE Ceramic wechselte hatte ich das gleiche. Habe dann auf Zimmermann gewechselt und es war wieder Ruhe.

    Hoffe ich konnte Dir damit helfen.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ARG

    Ort
    GNT
    Registriert seit
    18.02.2015
    Es könnte noch die Drehmomentstütze sein. Zieh mal die Handbremse an und simuliere ein Anfahren. Hebt sich der Motor extrem, ist es diese

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    Dem Gummi geht's wunderbar, danke

    @MTC
    Danke das klingt plausibel. Ich bestelle die Schrauben und werde diese tauschen. Ich meine auch dass das Knacken nach dem Tausch der Querlenker auftrat.
    Ich werde berichten.
    Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Cabrio
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    2007
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
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    Registriert seit
    21.10.2016
    Wurden zufällig die unteren-hinteren Querlenker getauscht (dafür muss der Aggregateträger gelöst und abgelassen werden um die Schrauben der Querlenker rausziehen zu können)?

    Dann kannst Du sehr stark davon ausgehen, dass der Träger verspannt angeschraubt wurde!
    Zumal ich die 2 Schrauben eh immer ersetzen würde, bevor mir eine erneut angezogene Dehnungsschraube im Chassis abreißt...

    Wenn Du noch die Drehomente und Winkel brauchst, sag Bescheid.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
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    Registriert seit
    24.07.2008
    Also die 2 Schrauben sind es nicht. Bin ratlos.
    Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)

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