Die Leitungen sind aus speziellem Hitzebeständigen Material, die kann man nicht einfach so durch irgendwelche Schläuche ersetzen!
Wurde denn nach der Schlauch Reparatur vorm fahren der Beladungswert des DPF ausgelesen?
Die Leitungen sind aus speziellem Hitzebeständigen Material, die kann man nicht einfach so durch irgendwelche Schläuche ersetzen!
Wurde denn nach der Schlauch Reparatur vorm fahren der Beladungswert des DPF ausgelesen?
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Nein, aber vor der Reparatur. Waren ca. 26g Asche.
Hat jemand eine Ahnung, wieviel °C und wieviel bar die Schläuche ungefähr aushalten müssen?
Druck muss er nicht aushalten. Waren das originale Schläuche die wieder geschmolzen sind?
Temperatur müsste man einfach einmal messen, Thermoelement am Schlauchanschluss anbringen, Messgerät mit Logger anschliessen und dann während einer Regeneration aufzeichnen.
Wenn der DPF knappe 1000 Grad hat werden am Schlauch sicher noch einige Grad ankommen.
Geändert von stef (01.08.2018 um 18:27 Uhr)
Vielen Dank! Habe jetzt die geschmolzenen Plastik-Druckleitungen durch Kupferleitungen ersetzt und vorerst bekomme ich keine Fehler mehr angezeigt. Jetzt muss ich mich um eine VCDS-Diagnose kümmern und schauen, ob ich noch was über den DPF rausfinden kann... Nochmal Dank an alle für die Hilfe!
So, nochmal zusammenfassend die "Lösung" (traue mich erst in ein paar tausend Kilometern, die Anführungszeichen wegzulassen:
- neuer Differenzdruckgeber/-sensor (gebraucht)
- 2 neue Leitungen aus Kupfer, ca. 60 cm, um die geschmolzenen Plastikteile zwischen den Druckschläuchen zu ersetzen
- neuen DDS "angelernt" (5 Zyklen à 40 Sekunden Zündung, 5 Sekunden aus, und anschließend ca. 5 min. Leerlauf)
- 800 km mit Last und Autobahn gefahren, sowohl Abgaskontroll- noch Glühwendelleuchte sind ausgeblieben
Mein Eindruck ist, dass es irgendwo eine Undichtigkeit gegeben haben muss - entweder im DDS, oder eine Beschädigung an einem Schlauch, oder sonst was kaputt. Wenn ein Schlauch Heißluft durchströmen lässt und schmilzt, kann das bestimmt den anderen mitbeschädigen. Wenn ein Schlauch einmal beschädigt war, halte ich es für gut möglich, dass er wieder kaputt geht, da spröde.
Lade auch mal die Fotos der Kupferrohre hoch. Hoffentlich hilft es jemandem. Vielen Dank an alle, die geholfen haben!!!
Geändert von phil.mexico (07.08.2018 um 19:21 Uhr) Grund: fotos, absätze
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