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  1. #1
    Benutzer Avatar von s6barz
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Limousine
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    2000
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    2x Lima schrott aber warum bloß

    Hallo Leute, ich hab ein großes Problem und weiß nicht weiter.
    Meine vor 15tKm überholte Valeo Lima hat nicht mehr geladen. Jetzt hab ich eine neue von Bosch ( vom Großhändler nicht internet) gekauft und verbaut und diese ist nach 120Km sportlichen fahrens wieder hops gegangen, also lädt wieder nicht.
    Woran könnte das liegen?

    MfG
    Der Fluch des 2.7T , 7/8 schrauben und nur 1/8 fahren...

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    In wie fern Hops gegangen? Lädt sie auch nicht mehr oder mechanisch defekt? Wenn sie nicht mehr lädt kann es an der Batterie liegen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer Avatar von s6barz
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    Audi S4 8D/B5
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    Ja, sie läd nicht mehr .
    Was kann mit der Batterie sein? Die war ok und hat immer gut das Auto gestartet.. .

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Audi A4 8D/B5
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    Miss mal die Spannung bei laufender LiMa. Liegen 14V an, lädt sie

  5. #5
    Benutzer Avatar von DinoTDI
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    Es kann durchaus auch ein masseproblem vorliegen.

  6. #6
    Benutzer Avatar von s6barz
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    Audi S4 8D/B5
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    Wenn sie laden würde wäre die Batterie beim fahren nicht leer ( Voltmeter 9V)
    Masseproblem ? Massekabel ist i.o. hab aber nicht gemessen, nur optisch geprüft und ist auch fest...

  7. #7
    Benutzer Avatar von DinoTDI
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    Audi A4 8E/B7
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    Ich würde die Lima ausbauen auf den Schraubstock spannen und mitn Schrauber die Lima drehen, nebenbei messen. Dann weißt du ob die Lima kaputt ist.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    Zitat Zitat von s6barz Beitrag anzeigen
    Wenn sie laden würde wäre die Batterie beim fahren nicht leer ( Voltmeter 9V)
    Masseproblem ? Massekabel ist i.o. hab aber nicht gemessen, nur optisch geprüft und ist auch fest...

    Nunja wenn sie mal gut tiefentladen war kann es sein das die batterie einfach nur noch schrott ist und garnicht mehr richtig geladen werden kann.

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Bei 9V ist eine 12 V Batterie am Ende und tiefentladen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Richtig, die Batterie ist hin.
    Miss direkt an der LiMa, am Plus-Anschluss und minus am Gehäuse.
    Das Grundverständnis ist aber schon vorhanden "wenn die LiMa laden würde wäre die Batterie voll"

  11. #11
    Benutzer Avatar von s6barz
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    Ich bin für jeden Rat dankbar...

    Wenn der Hobel morgen heim ist, dann Schraub ich das "Ladekabel" runter und Messe direkt den "Ladestrom" an der Lima ( vom m8 Anschluss auf "Motormasse" richtig???) Und dann schreib ich was los ist.
    Bin kein Vollprofie aber auch kein Dulli, würde mich aber echt mega wundern , wenn das Multimeter morgen 14,x V anzeigen würde....

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Abschrauben brauchst du es dafür nicht, eben nur den Gummi beiseite schieben

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Was mich nur wundert.... Was war das für eine Werkstatt?
    Da kommt ein Kunde weil seine Batterie nicht lädt und es wird erstmal eine neue LiMa verordnet
    Haben die keine Belastungsprüfung der Batterie gemacht
    Oder wenigstens die Spannung gemessen 9V ist doch alleine schon ne klare Aussage

  14. #14
    Benutzer Avatar von s6barz
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    Das verstehe ich jetzt nicht.
    Selbst wenn die Batterie 9 oder 10V hat muss doch bei intakter Lima das Voltmeter im Tacho 14+ anzeigen oder bin ich da völlig falsch?

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
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    Wenn die Batterie interne Zellen-Kurzschlüsse hat, dann muss das nicht so sein. Über die Glaskugel lässt sich das aber nur schwer beurteilen.
    Hast du einmal versucht die Batterie mit einem Ladegerät zu laden?

  16. #16
    Benutzer Avatar von s6barz
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    Schon klar 🙂
    Ja lässt sich laden und hält auch die Spannung. Musste sie nach der ersten defekten Lima ja laden...

    Danke

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Was du dir bei deiner allerdings sparen kannst. Die ist hin.
    Ich verstehe das nicht. 2x eine neue LiMa einbauen, aber wenn es darum geht die defekte Batterie zu erneuern, rummosern

  18. #18
    Benutzer Avatar von s6barz
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    Weiß nicht genau ob es 9V oder mehr waren nach Anzeige im Tacho . Ich hatte abends um 23 Uhr unterwegs kein Multimeter dabei...
    Ich hole die Karre nachher und messe mal inkl Belastungsprüfung...
    Also meint ihr ich sollte die Batterie vorsichtshalber erneuern?
    Es ist nur ein Spaßauto für mich, hatte überlegt eine kleinere Batterie als die 75Ah zu nehmen, wie weit könnte ich denn "Gefahrlos " runter gehen?

  19. #19
    Benutzer Avatar von s6barz
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    So keine Zeit, nur fix gemessen.
    Batterie 10,4V im ruhezustand.
    Bei laufenden Motor 9,5V.
    Beim Belastungstest sagt der digitale BGS Tester nur Low...

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
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    10.4 im ruhezustand is zu wenig

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