Grundsatzfrage Gewindefahrwerk Serienfahrwerk untere Querlenker

**B5-GUY** · 05.06.2018, 18:11

Servus,
wir sind hier wieder fleissig am diskutieren und ich bräuchte mal euer Schwarmwissen.

Die Fragestellung ist eigentlich simpel und einfach:
Muss man beim Einbau eines Gewindefahrwerks die Schrauben der unteren QUerlenker Achsträger-seitig lösen und später nach Einbau und eingefedertem Zustand neu anziehen oder nicht? Zuvor war ein Serienfahrwerk mit Serienfedern und Seriendämpfern verbaut.

Ich bin der Meinung: JA, weil die Gesamtlänge des Dämpfer paar Zentimeter kürzer ist (nachgemessene 3cm) und somit sich der Ruhewinkel der unteren Querlenker im eingefederten Zustand ändert. Sind jene Gummibuchsen unter falscher Spannung, reissen sie. Also Schraube lockern und am Ende über der Grube neu anziehen.

Kumpel meint: Nein, weil sich der Winkel nicht ändern würde

Was meint ihr?

**freak** · 05.06.2018, 18:23

Wenn der Dämpfer auch eingefedert deutlich kürzer ist (3cm am Dämpfer könnten so 5cm Fahrzeughöhe sein) dann sollte man die Buchsen in der neuen Leergewichtslage anziehen. Der Winkel ändert sich natürlich. Je weiter man von der alten Höhe abweicht, desto mehr Sinn macht es.

**B5-GUY** · 05.06.2018, 23:19

genau so sehe ich das auch ... die vorderen Dämpfer vom Gewindefahrwerk sind ja im zusammen gebauten Zustand , wenn man von oben bis unten misst, schon 3cm kürzer

**azo** · 06.06.2018, 08:39

Meine Werkstatt hat bei jedem Einbau von Gewindefahrwerken immer im "eingefederten Zustand" die Querlenker festgezogen.
Da die Geometrie geändert ist und das Fahrzeug später ja auch die meiste Zeit in dieser Position verweilt und ein reißen der Gummis/Buchsen vermieden werden soll.
(Die Bühne wurde ein Stück abgelassen und unter jedem Rad wurde so ein Motor-/"Getriebe"ständer positioniert).