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  1. #1
    Forensponsor Avatar von rumpel666
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    kein Audi A4/S4

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    Mein "Daily" - Polo V 6R GTI

    Hallo,

    hier mal eine kurze Vorstellung meines neuen "Daily" - nachdem der A4 B6 vor 10 Tagen verkauft wurde.
    Für den A4 B6 habe ich ein Angebot erhalten, mit dem ich leben konnte.
    Besonders, da jetzt einige Sachen gekommen wären:
    - rechter Kotflügel fing im letzten Winter an zu rosten
    - Aufhängung vorne links und rechts fing jetzt auch an
    .... und nochmal Geld in einen Euro4-Diesel mit 200.000 km auf der Stecken - darauf hatte ich keine Lust mehr.

    Erstmal ein paar Bilder:
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    Ein paar Daten:
    Polo V 6R GTI - Baujahr 10.2011
    Leistung: 180 PS
    Gewicht: 1250 kg
    Schaltung: 7 Gang DSG

    Von einem Vorbesitzer wurden modifiziert:
    - DownPipe von BullX mit EWG Gutachten/Zulassung
    - Auspuffanlage von BullX mit EWG Gutachten/Zulassung
    - Cold Air Intake von HG Motorsport

    Die "Krawallbüchse" (sein aktueller Spitzname) ist ziemlich laut ... so laut, dass ich nach und nach zurück rüsten werde.
    Als 1. fliegt das Intake raus.
    Hab nen 18 Jahre jüngeren Arbeitskollegen, der fährt auch Polo V 6R GTI und steht auf "Krawall" ... mit dem werde ich Teile tauschen.

    Von mir bekommt er noch das "Rumpel"-Standard-Programm:
    - WeatherTech Fussmatten (gestern angekommen)
    - ClimAir Windabweiser
    (- SonniBoy von ClimAir braucht er nicht, hat mit Folien getönte Scheiben hinten)

    Des weiteren habe ich mir nen Bluetooth Musikempfänger für den Aux Eingang des Radios besorgt.

    Nach 30 Minuten polieren sahen die Endrohre wieder gut aus - das manche Leute sowas vernachlässigen ... viel Geld dafür ausgeben und dann gammeln lassen.
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    Geändert von rumpel666 (05.06.2018 um 10:30 Uhr)
    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist" W.Röhrl - .... hier geht es zu meiner Fotostory

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Dann drücke ich dir mal die Daumen das der Motor hält, nen Freund hat in seinem A1 mit dem 1.4l 180PS Motor 3 Stck auf Garantie reingesteckt bekommen und er ist kein Heizer.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Forensponsor Avatar von rumpel666
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    kein Audi A4/S4

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    Ich lass mich mal überraschen
    Der Kollege mit dem ich Teile tauschen werde hat mittlerweile 120.000 km mit dem 1. Motor.

    Ölverbrauch konnte ich auf den 1000 km keinen messen.
    Aber den Wert von meinem B6 wird er wohl kaum schlagen - 0,2 l auf 12000 km = 0,01666 l auf 1000 km
    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist" W.Röhrl - .... hier geht es zu meiner Fotostory

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AVF/---

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    Zitat Zitat von rumpel666 Beitrag anzeigen
    Ich lass mich mal überraschen
    Der Kollege mit dem ich Teile tauschen werde hat mittlerweile 120.000 km mit dem 1. Motor.

    Ölverbrauch konnte ich auf den 1000 km keinen messen.
    Aber den Wert von meinem B6 wird er wohl kaum schlagen - 0,2 l auf 12000 km = 0,01666 l auf 1000 km
    Abwarten..mit vernünftigen Ölwechselintervallen und einer normalen Fahrweise wird das schon ein wenig halten. Gegen einen 1.9TDI würd ich es nicht mehr stellen, die Intention das er so lange hält ist auch nicht mehr vorhanden.
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  5. #5
    Forensponsor Avatar von rumpel666
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    Hier noch ein paar neue Bilder:

    - "Zufallsfund" nach Entfernen der Folie von den Aussenspiegeln:
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    - Mein "Standardprogramm": ClimAir Windabweiser und WeatherTech Fussmatten:
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    - neue Kennzeichenhalter:
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    Was noch kommt:
    - Schaltwippenverlängerung
    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist" W.Röhrl - .... hier geht es zu meiner Fotostory

  6. #6
    Forensponsor Avatar von rumpel666
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    Gestern sind die Schaltwippenverlängerungen gekommen:

    Hier während der Montage - links ohne, rechts mit Verlängerung:

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    Hier dann komplett:

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    ... und ein weiterer Aufkleber musste dann auch noch sein:

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    ... jetzt muss ich erstmal nachdenken was noch kommen könnte.
    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist" W.Röhrl - .... hier geht es zu meiner Fotostory

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von booorsti
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    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS

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    08.01.2008
    Zitat Zitat von rumpel666 Beitrag anzeigen
    ... jetzt muss ich erstmal nachdenken was noch kommen könnte.
    Wie wäre es mit nem richtigen Motor?

  8. #8
    Forensponsor Avatar von rumpel666
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    kein Audi A4/S4

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    11.09.2015
    Nö - die 180 PS reichen bei 1250 kg locker aus - gechippt wird auch nichts, nur regelmäßig das Öl gewechselt - Kosten bei MäcOil (oder wie die heissen) mit Filter = 50 €.
    Denke bei dem Preis an nen Wechsel alle 10.000 km, also ca. 2 mal im Jahr.
    Es gibt dann auch keine LongLife-Plörre mehr sondern ordentliches 5W-40.

    Ausserdem sind die Steuern für den Motor ein echter Witz - 66 € pro Jahr

    Für das Getriebeöl denke ich an nen Wechsel alle 2 Jahre.

    Nen Autochen mit ordentlichem Motor hab ich ja noch nebenbei.
    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist" W.Röhrl - .... hier geht es zu meiner Fotostory

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von turbomanu
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    kein Audi A4/S4

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    04.09.2007
    Viel Spaß mit dem neuen Auto!
    Ich könnte bei dem Motor allerdings auch nicht gut schlafen, den meiner Frau hats auch zerissen. Zuerst Lader hoch gegangen, 10tkm später Steuerkette rasselt wie blöd beim anmachen, dann Kompression 2. Zylinder 3 Bar auch ohne Kettenriss.
    Katastrophe dieser Motor.
    Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307,7PS

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