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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    Krefeld
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    Kaufempfehlung für 2,0 TDI

    Hallo zusammen.
    Allen Unkenrufen zum trotz, überlege ich mir jetzt ernsthaft einen neuen gebrauchten zuzulegen.
    Es soll wohl, wenns dazu kommt, ein 2,0 TDI werden, für etwa 10.000 €.
    Welcher Motor ist eigentlich eher davon abhängig was sinnvoll ist und was nicht, bzw was wie von Euch empfohlen wird und was nicht.
    Und worauf ich beim Kauf bzw besichtigung achten soll und muss.
    Ob nun 120, 140 oder 170 PS ist da nun nicht entscheidend.
    Bevorzugt wird allerdings der B8.
    Bin jetzt mal gespannt wie Euere Komentare ausfallen werden......
    Im vorraus schon mal vielen Dank an Euch....
    Ich fahre nun schon seit über 33 Jahren zufrieden Audi

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
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    Keiner von Euch einen Rat für mich ?

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
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    Du solltest darauf auchten, nen Common Rail (alle B8) zu kaufen und keinen PD (alle B7). Der B7 ist zwar für mich das schönere Auto, aber PD (Ölpumpenprobleme) oder PPD (Injektorprobleme) würde ich heute für 10 Scheine nicht mehr kaufen. Bei den ersten 2.0 TDI CR war immer noch ein problematischer Ölpumpenantrieb verbaut. Irgendwo im Forum findest du, ab welchem Baujahr das dann 100% abgestellt wurde.

    Wenns kein Quattro sein muss und bei der aktuellen Diesel-Hysterie sollte da was preiswertes möglich sein. So sparsam wie der AFN fährt aber auch ein 2.0 TDI CR nicht.
    Geändert von freak (08.06.2018 um 04:18 Uhr)

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
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    PD hatte ich schon ausgeklammert.
    Durch das ganze Diesel blabla favorisiere ich eh den B8.
    Preise sind ja im Moment ganz OK.
    Das mit der Oelpumpe wusste ich beispielsweise noch nicht, danke.
    Gabs da eine Aktion seitens Audi ?
    Oder bin ich da auf die (hoffentlich) ehrlichen Angaben vom Verkäufer angewiesen ?

  5. #5
    Benutzer Avatar von LPLives
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 Quattro
    MKB/GKB
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    Zitat Zitat von Schwarz Beitrag anzeigen
    PD hatte ich schon ausgeklammert.
    Durch das ganze Diesel blabla favorisiere ich eh den B8.
    Preise sind ja im Moment ganz OK.
    Das mit der Oelpumpe wusste ich beispielsweise noch nicht, danke.
    Gabs da eine Aktion seitens Audi ?
    Oder bin ich da auf die (hoffentlich) ehrlichen Angaben vom Verkäufer angewiesen ?
    Es gab nur ne Verbesserungsmaßnahme beim B7 bezüglich der PPD. Zur Ölpumpe selber nichts auch nicht beim B8

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    Und wenn es schneit, ist es Quattro Zeit...

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
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    Danke für den Wink.
    So wie es bisher aussieht, wird es über kurz oder lang ein B8 Avant werden ab Baujahr 2010.
    Schalter mit 2,0 Tdi und dem einem oder anderem an Ausstattung.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Zuerst werd ich meinen B5 noch mal über den TÜV bringen, was er hoffentlich schafft.
    Und danach ganz in Ruhe auf die Suche gehen nach einem gepflegten mit allerhöchstens 150.000 km auf der Uhr.

  7. #7
    Benutzer Avatar von LPLives
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    Audi A4 8D/B5
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    1995
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    Zitat Zitat von Schwarz Beitrag anzeigen
    Danke für den Wink.
    So wie es bisher aussieht, wird es über kurz oder lang ein B8 Avant werden ab Baujahr 2010.
    Schalter mit 2,0 Tdi und dem einem oder anderem an Ausstattung.
    versuch ab 143PS, da die Kiste doch schwer ist

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    Und wenn es schneit, ist es Quattro Zeit...

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2011
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    Lächel.
    Genau den hab ich, ehrlich gesagt, im Visier.
    Ist zwar keine Rennsemmel, aber zügig ist er dennoch denke ich.
    Und Sparsam ja auch vermute ich.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    1996
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    Die letzt Generation Ölpumpenantrieb gabs glaube ich ab MJ 2011.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Peter H.
    Modell
    Audi RS4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    CFSA

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    Neuss
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    Hi

    Hier hast du eine Übersicht der betroffenen Motoren.
    https://wild-motoren.de/betroffene-fahrzeuge/

    Gruß Peter
    V8 und gut....

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    Super.
    Dann passt ja auch das.
    Hatte Bj ab 2010 ins Auge gefasst.
    Werd damit dann wohl auch keinen Ärger bekommen.

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    Krefeld
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    19.12.2006
    Hallo zusammen.
    Bisher habt Ihr mir ja schon sehr gute und nützliche Tip's gegeben, für meine Suche nach nem gescheitem B8.
    Bin bei meiner Suche nun auf die beiden 2,0 TDI Motoren mit 136 und 150 PS gestossen.
    Gibt es bei den beiden Varianten etwas besonderes zu beachten, oder haben die
    Beiden bestimmte Schwachstellen.
    Weiterhin noch mal vielen Dank für Euere Hilfe und Bemühungen.

    Chris...

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hu-Cky
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    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    N52B30

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    Moin Chris,

    der 2,0 TDI mit 136 PS ist wohl eine auf niedrigen Spritverbrauch
    getrimmte Version.
    Ob es wirklich was gegenüber dem 143 PS an Spritersparnis bringt,
    kann ich aber nicht sagen.
    Der 2,0 TDI mit 150 PS ist der Nachfolger vom 143 PS-Motor, eine
    neuere Generation, läuft nicht ganz so rappelig mehr, leiser, komfortabler,
    allerdings mit etwas höherem Spritverbrauch.

    Generelle Schwachstellen bei den 2,0 TDI ab MJ 2011 sind eigentlich nicht bekannt,
    normale Wartung und Pflege aber ist Voraussetzung dafür....

    Gruß, Heiko
    ... 6 Richtige (in Reihe) und trotzdem kein Dach über dem Kopf ...

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    Danke Heiko.
    Dann brauch ich mir bei den beiden Motoren also auch keine Sorgen zu machen .
    Checkheft natürlich vorausgesetzt.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Bisher favorisiere ich demnach den B8 mit 2,0 TDI und 170 PS.
    Limo oder Avant ist nun nicht sooooo wichtig, gefallen mir beide richtig gut.
    Baujahr ab 2010 und an Ausstattung ist mir nur die Anhängerkupplung und Xenon wichtig.
    Schiebedach wäre schön, muss aber nicht unbedingt sein.
    Was die Preise angehen ist ja alles im Netzt vorhanden von 8000 bis was weiss ich was.
    Wie sind denn da Euere Kenntnisse bei Bj 2010 bis 2012 für ein Fahrzeug in vernünftigen gepflegten Zustand ?

  15. #15
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

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    Ich habe den 2.0 TDI mit 170 PS (Baujahr 2010 ist dabei sehr wichtig!).
    Bisher läuft er wrklich Klasse, ich kann mich nicht beklagen!

    Durschnittsverbrauch liegt bei 6,4 Litern. Für einen guten Zustand musst du 11.000-13.000 in die Hand nehmen und ein bisschen länger suchen (gilt aber nur für den Avant - die Limos sind günstiger!)

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Danke f-line.
    Wie gesagt, favorisiere ich ja auch den 2,0 TDI mit 170 PS.
    Schaut fast so aus als wenn ich dabei nichts falsch machen kann.
    Nur die Suche, das hab ich schon festgestellt, gestaltet sich recht mühsam und schwierig .

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Musste die Suche für fast eine Woche unterbrechen, da mein B5 die Flügel gestreckt hatte.
    Aber jetzt geht's weiter.
    Aber da so viele gute B8 ins Ausland gehen, Dieselwahn sei Dank, ist die Suche nach einem passendem B8 schwieriger als gedacht.

  18. #18
    Benutzer Avatar von Cordi
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    Audi A4 8K/B8
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    2.0 TDI
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    Wo suchst du denn wenn ich fragen darf bzw. woran scheitert die Suche? Die Gebrauchtwagenportale sind doch voll von B8?!?

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
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    Audi A4 8K/B8
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    19.12.2006
    Da gibt es mehrere Gründe.
    Ausstattung sollte er auf jeden Fall eine AHK und Xenon haben.
    Motor 2,0 TDI mit 143 oder 170 PS.
    Baujahr ab 2010 und eine Laufleistung von allerhöchstens 150000 km und Schaltgetriebe.
    Und in die Suchmaske hab ich 100 km rund um Krefeld eingegeben, PLZ 47807.
    Bei den Vorraussetzungen wird es langsam schwierig.
    Für Tips, bin ich jederzeit dankbar.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Such schon über Auto Bild, mobile.de, autoscout24.de.
    Ebenso wie im Outlettcenter vom Audizentrum Krefeld.

  20. #20
    Benutzer Avatar von Cordi
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    Avant
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    Okay, der Knackpunkt ist die Umkreissuche. Es ist natürlich schwierig seinen Wunschwagen vor der Haustür zu finden.
    Ggf. auch mal Xenon und AHK weglassen und dann detailliert gucken. Sehr viele Inserate werden halbherzig aufgegeben. Das heißt, wenn der Wagen bspw. Xenon hat, der Verkäufer im Inserat aber das Kreuz nicht setzt, findest du ihn mit deiner bisherigen Sucheinstellung nicht.

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