Notlaufprogramm bei Last auf Autobahn

[mateusz]

Guten Tag zusammen.


Ich melde mich mit einem ersten Problem meines dicken.
Meistens bei Autobahnfahrten, wenn ich im 5. / 6. Gang unterwegs bin und es leicht bergauf geht, schaltet der Wagen die Vorglühlampe auf blinkend und geht in Notlauf. Anhalten, ausmachen, weiterfahren - alles kein Thema. Ich habe nun per VCDS folgende Fehler ausgelesen:

2 Fehlercodes gefunden:
000665 - Ladedruckregelung
P0299 - 006 - Regelgrenze unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 14
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2048 /min
Drehmoment: 328.0 Nm
Geschwindigkeit: 90.0 km/h
86.58 %
Spannung: 13.90 V
Druck: 2492.1 mbar
Druck: 2044.8 mbar

012546 - Motor für Saugrohrklappe (V157)
P3102 - 006 - kein Signal - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 864 /min
Drehmoment: 32.0 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
0.00 %
Spannung: 11.87 V
Drehmoment: 168.0 Nm
Drehmoment: 0.0 Nm


Eigentlich würde ich gerne den Wagen nun zum freundlichen bringen weil ich gehört habe das es seitens Saugrohrklappe wohl eine TPI bei Audi gegeben hat. Trotzdem würde ich gerne einmal vorher selbst nachsehen was defekt sein könnte (man kennt ja oft der Arbeit des freundlichen).

Hatte vor einigen Wochen den AGR Kühler schweißen lassen (kleiner Riss im Krümmer), AGR Ventil und Drosselklappe gereinigt. Saugrohr runterzunehmen ist ein wenig mehr Arbeit oder?
Und wegen der Ladedruckregelgrenze: Kann da ein Schlauch undicht sein? Oder passiert das im Zusammenhang mit der Saugrohrverstellung? Mich wundert nur, das der Wagen so sonst normal fährt und mir der Fehler meistens nur auf Autobahn bei bestimmten Bedingungen passiert. Mittlerweile hab ich ein Gespür dafür, dass ich den Fehler simulieren kann.
Evtl. mit VCDS mal eine Logfahrt machen? Müsste dann nur wissen welche Werte ich da am besten abfrage.

Gruß

[mounty]

Dein Notlauf kommt durch den Fehler mit dem Ladedruck und der wird eben durch Zündung Aus/An zurückgesetzt bis er wieder auftritt. Das ganze deutet eher auf die Schwergängigkeit der VTG der Turbos hin, die würde ich also als erstes prüfen.