Motorlampe an Fehler im Abgas und Sekundärluftsystem

[Wiesl]

Servus zusammen,

Hab mit meinem Audi wiedermal ziemlich Probleme,..

Im Fehlerspeicher zeigt er mir volgende Fehler an.

Mittwoch,23,Mai,2018,19:29:28:16422
VCDS Version: AIB 18.2.1 läuft auf Windows 7 x64
www.Auto-Intern.de

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06B-906-018-AVJ.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 8E0 909 518 AS HW: 8E0 909 018 A
Bauteil und/oder Version: 1.8L R4/5VT G 0003
Codierung: 0011711
Betriebsnummer: WSC 65793 128 08224
VCID: 01300AC65B492C4C2E-FFFE
4 Fehlercodes gefunden:

16891 - Leerlaufregelung
P0507 - 001 - Drehzahl über Sollwert
16804 - Katalysatorsystem; Bank 1
P0420 - 002 - Wirkung zu gering
16795 - Sekundärluftsystem
P0411 - 002 - Durchfluss fehlerhaft
17743 - Motormomentenüberwachung 2
P1335 - 008 - Regelgrenze überschritten - Sporadisch

Readiness: 0000 1100



Getauscht wurde mitlerweile (nicht nur wegen des Problems sondern auch Vorgängersachen) :
Zündspule Zylinder 3 und 4
Sekunderluftpumpe
Sekunderluftventil
Turbolader
Ölpumpe ink. Sieb


Problem jetzt ist das der Wagen hin und wieder in Notlauf geht und die Motorlampe angeht.
Fahrzeug abstellen bissl warten und dann kann man wieder weiterfahren. Oft geht es Tagelang gut teils kommt der Fehler nach wenigen Kilometer wieder!

Lamdasonden regeln auf Wert 1,0

Von euch jemand ne Idee was das sein könnte ?

Gruß Dominik

[Gaston]

Hallo Dominik,

wurde die kleine Unterdruckleitung vom Magnetventil zum Kombiventil auch geprüft?
Ist die Luftleitung vom Luftfilter via Luftpumpe zum Kombiventil dicht?
Wenn diese Dinge ok sind mach mal eine Stellglieddiagnose der SLP und höre ob die korrekt angesteuert wird.

Grüsse Gaston

[Wiesl]

wurde die kleine Unterdruckleitung vom Magnetventil zum Kombiventil auch geprüft? Ist die Luftleitung vom Luftfilter via Luftpumpe zum Kombiventil dicht?
Wenn diese Dinge ok sind mach mal eine Stellglieddiagnose der SLP und höre ob die korrekt angesteuert wird.

Hallo,
Welche Ventile meinst du genau?
Die vom Sekundärluftsystem?
Und was meinst du mit SLP?

[Gessi]

SLP = Sekundär Luft Pumpe

[Gaston]

Das Magnetventil zur Ansteuerung des Systems ist unter der Ansaugbrücke und von dort geht ein dünner Gummischlauch zum Kombiventil, hinten am Zylinderkopf..
@Gessi: Richtig und danke.

[Wiesl]

Das Magnetventil zur Ansteuerung des Systems ist unter der Ansaugbrücke und von dort geht ein dünner Gummischlauch zum Kombiventil, hinten am Zylinderkopf.

Muss die Ansaugbrücke dazu ausgebaut werden?

[Gaston]

Nein, höchstens den Kühlmittelbehälter zur Seite legen aber nur um ggf. das Magnetventil zu tauschen. Der Unterdruckschlauch geht ohne das, ist aber etwas ein Gefummel.