Die 5V sind für den Tankgeber der da mit integriert ist. Am 4 po. Stecker wären es der ganz linke und ganz rechte Pin für die Stromversorgung der Pumpe die dann Batteriespannung haben muss.
Um die Verkabelung vom Sicherungskasten bis zur Pumpe gleich mit zu prüfen, wird die Sicherung S 228 (linke Reihe, 5 große Sicherung von oben) im Sicherungskasten seitlich am Armaturenbrett Fahrerseite gezogen und an der rechten Klemme der beiden Klemmen für die Sicherung, 12 Volt angelegt, dann muss die Pumpe bei angeschlossenem Stecker laufen, wenn nicht Pumpe selber auf Durchgang prüfen.
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