Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    21.08.2017

    Turbolader tauschen am BFB

    Hallo zusammen, mein Turbolader macht ein bissel Ärger (Fehler P0234 Ladedruckregelung - Regelgrenze überschritten) und wollte ihn in den nächsten Tagen Tauschen.
    Da ich diesbezüglich Anfänger bin, bräuchte ich mal eine Anleitung zum Aus und Einbau, bzw Drehmomente.
    Wäre prima, wenn mir jemand helfen könnte.

  2. #2
    Audirakete
    Gast
    Bevor du den Turbo Tauscht würde ich erst mal andere Fehlerquellen ausschließen. Wie SUV oder die Ladeluftstrecke.

  3. #3
    Benutzer Avatar von Phantasia
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GGG

    Ort
    Gangelt
    Registriert seit
    28.04.2010
    Der Turbolader ist mir drei Schrauben am Abgaskrümmer (35 nm) und mit drei Muttern am Katalysator (30 nm) in beiden Fällen inkl. Flachdichtungen befestigt. Heißschraubenpaste dafür nicht vergessen. An die Schrauben ist teilweise echt doof dran zu kommen.

    Dann gibt es noch das Kühlmittelrohr, die Ölvorlauf- und Ölrücklaufleitung, so wie den Ladeluftschlauch vorne.

    Hatte mir einen originalen Borg Warner Turbolader bei der Turbotechnik Altmark geholt, sehr cooler Preis. Es wird empfohlen stets die Ölvorlaufleitung zu erneuern, die gibt es m. W. nach nur bei Audi.

    Hilft Dir das weiter?

    Viele Grüße
    Michael

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    21.08.2017
    So, erstmal Danke für die Antworten. Hab den Fehler wahrscheilich gefunden, nachdem ich das SUV und den Druckschlauch von Luftfilter getauscht habe ist mir Heute aufgefallen, dass ich eine Schlauchschelle nicht festgezogen habe. Ich vermute, dass dies der Fehler war, denn nach einer Probefahrt tauchte der F-Code nicht mehr auf.

  5. #5
    Benutzer Avatar von Phantasia
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GGG

    Ort
    Gangelt
    Registriert seit
    28.04.2010
    Tip top, da hat Du Dir auf jeden Fall Arbeit und einiges an Kosten erspart!

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    21.08.2017
    Da bin ich auch froh drum, hatte mir schon einen Kopf gemacht, was nu wieder los ist. Aber alles Gut.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von turbomanu
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.09.2007
    Turboschäden am 1,8T sind extremst selten.
    Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307,7PS

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