Hallo,
ich habe seit gestern das Problem, dass sich bei meinem Audi A4 2,7 TDI, BJ 2006, 185.000 km, kein Gang mehr einlegen lässt. Habe schon hier im Forum gesucht, aber nichts wirklich passendes gefunden.
Aufgetreten ist das Problem nachdem ich mit ca. 30 km/h recht plötzlich und stark bremsen musste, um Vorfahrt zu gewähren. Ich wollte darauf hin den 1. Gang einlegen, was aber nicht mehr ging. Der Schaltknüppel lässt sich bis zu einem bestimmten Punkt drücken, aber dann ist es, als würde man gegen eine Wand drücken. Es rattert nichts, der Gang lässt sich einfach nicht einlegen. Andere Gänge auch nicht.
Ich habe dann den Motor ausgemacht und festgestellt, dass ich einwandfrei schalten konnte. Hab dann mit getretener Kupplung und eingelegtem Gang den Motor gestartet und bin weitergefahren ohne zu schalten. Später am Abend habe ich es dann nochmals versucht und nach ein paar 100 Metern klappte dann der Gangwechsel auch wieder. Zunächst war es etwas hakelig aber mit jedem Schalten klappte es wieder besser. Ich dachte schon, dass die Kupplung sich eventuell nachgestellt hätte.
Das Treten der Kupplung fühlte sich zu keine Zeitpunkt anders als gewohnt an.
Heute morgen dann die Ernüchterung: Es geht kein Gang mehr rein. Man merkt allerdings, dass das Auto beim Versuch des Einlegens leicht nach vorne drängt. Beim Rückwärtsgang drängt es leicht nach hinten.
Deshalb habe ich als Laie den Verdacht, dass die Kupplung nicht richtig trennt.
Hier aus dem Forum habe ich schon einige Vorschläge zu möglichen Ursachen, die ich am Wochenende mal bestmöglich überprüfen möchte:
- Stand der Bremsflüssigkeit, insbesondere der Kammer für die Kupplung --> werd ich überprüfen
- Überprüfung auf Undichtigkeit des Geber- und Nehmerzylinders der Kupplung --> Geberzylinder kann ich wohl im Innenraum überprüfen, aber wo sitzt der Nehmerzylinder genau?
- Irgendwas in der Kupplung (Ausrücklager, gebrochener Feder, ZMS) --> hier kann ich natürlich nichts machen, bin ja kein Mechaniker
Könnt ihr mir eventuell noch weitere mögliche Ursachen nennen? Vielleicht hatte ja auch jemand schon einmal ein ähnliches Problem. Insbesondere würde mich interessieren, wie es sein kann, dass dieses Problem so plötzlich nach einer starken Bremsung auftritt, sich dann aber irgendwie auch wieder abschwächt.
Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich von Zeit zu Zeit Probleme hatte, den 2. Gang einzulegen. Laut meiner Rechercher hier im Forum scheint das aber ein bekanntes Problem zu sein und hängt wohl eher mit den Synchronringen als mit der Kupplung zusammen.
Ich bin dankbar für jeden Vorschlag. Insbesondere wäre es nett, wenn ihr mir helfen könntet, die Überprüfung der möglichen Ursachen in der richtigen Reihenfolge durchzuführen.
Vielen Dank im Voraus und viele Grüße,
Philip
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