Nockenwellenversteller-Dichtung Tausch steht bevor...wer hat es schon gemacht ?

**Antitech** · 18.04.2018, 09:12

Hay@all,

seit nun mehr über zwei Jahren besitze ich meinen A4 B5 / 2,8 V6.
Und bin wirklich glücklich mit dem Auto. Bis auf eines......

So lange ich den Wagen habe, geht mir diese Geruchsbelästigung durch den Ölverlust auf die Nerven.
Es scheint die typische V6 Krankheit zu sein: die Nockenwellenverstellerdichtungen.

Das Öl tropft auf den Krümmer und wird dann natürlich schön verbrannt.

Wer von euch hat bei dem 2,8er Motor schon die Dichtungen gewechselt ? Es soll auch ohne den Ausbau der Nockenwelle gehen, sollte aber wohl jemand machen, der sich damit auskennt.
So jemanden kenne ich. Der "freundliche". Kostet wohl auch nur um die 900,00 €

Wie sind eure Erfahrungen diesbezüglich mit freien Werkstätten, bzw. was für Risiken könnten beim unsachgemäßem Einbau auf mich zukommen ? (Motorschaden ?)

Vielen Dank schon einmal vorab und gute Fahrt.

**Black_A4** · 18.04.2018, 11:34

Am 1,8T habe ich das schon gemacht und der Kopf ist eigentlich der gleiche. Also es geht schon aber nicht ganz so einfach wie bei einem Spanner. Du brauchst auf jeden Fall das Werkzeug um den Versteller zu spannen, dann kannst du ihn etwas anheben und die Dichtung drunter fummeln.

**Antitech** · 18.04.2018, 11:36

Ok, danke schon einmal. Um was für Werkzeug handelt es sich da ?
Ist bestimmt etwas spezielles, vermute ich.....
Den Kettenspanner meinst du ?

**Black_A4** · 18.04.2018, 14:37

Dieses Werkzeug brauchst du, ansosten erst gar nicht anfangen

https://www.ebay.de/itm/VAG-VW-Audi-...cAAOSwp7taWjuo

Damit kannst du den Versteller runterdrücken damit dieser die Kette nicht mehr spannt. Dann kannst den Versteller etwas hoch ziehen(natürlich vorher die Schrauben rausmachen) und die Dichtung drunter schieben. Ist aber echt fummelig.

Es gibt ja auch 5V Motoren(AGU, AEB, APX usw.) die keinen Versteller sondern einen einfachen Spanner haben. Die sind deutlich einfacher weil der Spanner sich weiter zusammendrücken lässt.

Aber bist du dir sicher, dass das die Dichtung vom Versteller ist? In der Regel ist es die Deckeldichtung selbst.

**Antitech** · 18.04.2018, 14:58

Die Deckeldichtung ist neu (1 Jahr alt).
Abgesehen davon, ist jetzt aber nur eine Vermutung, gibt es beim Start und manchmal beim gas geben ein Rasseln
Nach allem was ich jetzt gelesen habe, waren es meistens die Versteller / Dichtungen die damit zu tun hatten.

Ist von mir aber nur "gelesenes" Halbwissen.
Danke für den Link.

**Black_A4** · 18.04.2018, 16:56

Rasseln kann vieles sein. Lange Kette, defekter Versteller, Öldruckprobleme, Rückhalteventile usw. An die Dichtung glaube ich persönlich nicht, dann müsste der das Öl richtig rauspissen

**mounty** · 18.04.2018, 19:13

Zitat von Antitech

Die Deckeldichtung ist neu (1 Jahr alt).

Wie wurde diese denn verbaut? Trocken oder wurde an den Eckpunkte wo die Erhöhungen sind Dichtmasse verwendet? Wenn da keine Dichtmasse genommen wurde kann es durchaus daran liegen das die Dichtung wieder undicht ist.