2,0 TDI rasseln / klappern bbei Kälte bzw. in der Warmlaufphase

[RalfM]

Hallo Zusammen,


vielleicht hat hier ja jemand eine Idee!

Mein A4 B8/8K Avant Bj. 14 (80 TKm) mit 2,0 TDI (150 PS), Handschalter hat, seit einigen Wochen, folgendes Problem.

Wenn der Wagen kalt ist, hört man immer beim ausgekuppelten ausrollen vor, z.B. einer Ampel oder Kreuzung, ab/unter 30 Km/h ein leichtes rappeln/klappern aus dem hinteren, unteren Motorraumbereich!

Beim beschleunigen tritt der "Fehler" nicht auf.

Zwei oder dreimal ist mir das Geräusch auch schon morgens beim rückwärts herausrollen aus der Garage aufgefallen.



Es hört sich an wie ein loses Blech, aber ich hatte das Auto am WE auf der Bühne aber es war weder am Auspuff noch sonst irgendwo ein loses Blech festzustellen. Auch bei starkem rütteln am Auspuff/KAT war nichts zu hören.



Das Geräusch tritt eigentlich auch immer nur ausgekuppelt, beim rollen mit Standgas und bei Kälte auf, wenn ich mit eingelegtem Gang an die Kreuzung rolle, dann kommt das Geräusch auch erst wenn ich kurz vor dem Stillstand auskupple.

Wenn man mit z.B. 20 Km/h z.B. im Stau (Stadt) "mit schwimmt" tritt das Geräusch bei fast jedem auskuppeln auf.
Gibt man dann etwas Gas ist es sofort weg!

Ist es draußen warm (über ca. 15 Grad), hört man es fast gar nicht oder nur ganz leicht auf den ersten Kilometern in der Warmlaufphase.

Im Stillstand/Leerlauf ist immer sofort Ruhe und weder leichtes noch etwas stärkeres Gas geben, mit und ohne getretener Kupplung, kann das Geräusch erneut hervorrufen.

Es kommt erst wieder beim nächsten Rollen zwischen 30 KM/h und Stillstand.

Das Geräusch ist auch sofort weg wenn ich beim ausrollen bei z.B. 20 Km/h den Motor ausschalte!



Allgemein läuft der Wagen sonst ruhig, normal und unauffällig, springt jederzeit einwandfrei an und beschleunigt wie immer.


Bei Audi meinte man es könnte vielleicht das Ausrücklager sein, aber 1000 € auf Verdacht für die Rep.
auszugeben ist mir ehrlich gesagt etwas riskant!

Allgemeine Symptome, welche man so liest, welche mit einem def. ZMS einhergehen wie z.B. ein unrunder Motorlauf, schütteln, ruckeln oder Vibrationen im Lenkrad bzw. im ganzen Auto habe ich nicht.


Hat hier vielleicht jemand eine Idee was das sein könnte oder gleiches Problem schon einmal gehabt?

Mir gehen langsam die Ideen aus....


Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit!

Gruß
Ralf

[revilo-a4]

Erklär mal wie du es bei einem 2014er A4 schaffst, bei 20km/h den Motor abzustellen!

[RalfM]

Erklär mal wie du es bei einem 2014er A4 schaffst, bei 20km/h den Motor abzustellen!

Einfach den Schlüssel etwas länger gedrückt halten bis der Motor ausgeht!

Ich würde das, aus vielerlei Gründen, selbstverständlich nicht im öffentlichen Straßenverkehr machen oder bei einem Automatikgetriebe, aber in meinem Fall (abgesperrtes Firmengelände und Handschalter) ist bzw. war das ja kein Problem

[Rossamax]

Konntest du das Problem lösen ??

Hallo Zusammen,


vielleicht hat hier ja jemand eine Idee!

Mein A4 B8/8K Avant Bj. 14 (80 TKm) mit 2,0 TDI (150 PS), Handschalter hat, seit einigen Wochen, folgendes Problem.

Wenn der Wagen kalt ist, hört man immer beim ausgekuppelten ausrollen vor, z.B. einer Ampel oder Kreuzung, ab/unter 30 Km/h ein leichtes rappeln/klappern aus dem hinteren, unteren Motorraumbereich!

Beim beschleunigen tritt der "Fehler" nicht auf.

Zwei oder dreimal ist mir das Geräusch auch schon morgens beim rückwärts herausrollen aus der Garage aufgefallen.



Es hört sich an wie ein loses Blech, aber ich hatte das Auto am WE auf der Bühne aber es war weder am Auspuff noch sonst irgendwo ein loses Blech festzustellen. Auch bei starkem rütteln am Auspuff/KAT war nichts zu hören.